Ремонт пневмоподвески. Сколько стоит? - «Mercedes-Benz»
Флагманский Mercedes-Benz GLS – один из самых комфортных люксовых внедорожников, почти что настоящий S-Класс, только с увеличенным дорожным просветом. Но какой ценой ему дается эта фирменная плавность хода, и сколько стоит замена пневмоподвески? Наши друзья из «АвтоВести» говорят, что лучше потенциальному покупателю иной раз об этом не думать.
Все цены в оригинальное статье – официальные расценки российского импортера. Для удобства «АВТОМАНИЯ» перевела их в доллары по текущему курсу.
Обновление реально пошло «Мерседесу» на пользу, ведь немцы не только подретушировали внешность и добавили более благородные материалы отделки, но и "допилили" техническую начинку. Например, фирменная пневмоподвеска Airmatic научилась адаптироваться к дорожному покрытию бесступенчато, когда степень амортизации для каждого колеса плавно меняется в зависимости от ситуации и может быть настроена на комфорт или же более плотный ход. К тому же пневматические элементы умеют выдерживать определенный уровень дорожного просвета, компенсируя загрузку автомобиля. А с опциональным пакетом Offroad кузов GLS можно поднять аж до 262 мм над землей. Незаменимая вещь, эта пневмоподвеска!![Ремонт пневмоподвески. Сколько стоит? - «Mercedes-Benz»]()
Помните старую поговорку: что русскому хорошо - то немцу смерть? Так вот она как раз про пневматическую подвеску Mercedes-Benz GLS. На отечественных просторах пневмобаллоны и амортизационные стойки едва доживают до 100 тысяч километров пробега, шокируя владельцев сумасшедшими расходами на ее ремонт. Чаще всего страдают именно пневмобаллоны - они у «джи-элей» открытого типа (многие другие производители прячут подушки в металлический стакан) и моментально покрываются грязью, снегом, зимними реагентами и прочими "подарками" наших дорог. В итоге скопившаяся грязь со временем уничтожает пневмоподушку.И хотя подвеска вседорожника очень энергоемкая, она, как ни странно, болезненно переживает сильные тычки и удары от убитого дорожного рельефа или лежачих полицейских. А еще крайне не любит, когда после очередного шиномонтажа автомобиль резко опускают на землю с подъемника или домкратов. Причем, "убитые" пневмобаллоны почти непременно тянут за собой погибель амортизаторов, принимающих на себя повышенную нагрузку. Как правило, при выходе из строя "воздушной подушки" сервисмены рекомендуют менять и стойки, и делать это, как минимум, парами. ![]()
Выяснить, сколько же на самом деле будет стоить ремонт всей пневмоподвески "по кругу" (не сомневайтесь, что рано или поздно придется менять все перечисленные компоненты) нам помогли официальные дилеры Mercedes-Benz в Москве на примере GLS 350 d 4MATIC 2016 года выпуска. Результаты «контрольной закупки» следующие: пара передних пневмостоек стоит у официалов 4300 долларов, два отдельных задних пневмобаллона обойдутся в 1075$, а два задних амортизатора тянут еще на 2035 долларов. Прибавим сюда стоимость компрессора 1380$ и плату за услуги сервиса по замене всех указанных компонентов 725$. Итоговая цифра – 9515 долларов. Ничего себе, освежили подвесочку!В очередной раз убеждаемся, что дорогущий премиальный автомобиль прекрасен ровно до тех пор, пока не истек срок гарантии. С другой стороны, производители автокомпонентов уже давно просекли, что на «мерседесовской» подвеске можно здорово навариться, и предлагают более доступные цены - иногда в 2-4 раза ниже оригинальных. Этим охотно пользуются владельцы вседорожников не первой свежести, которые просто не могут позволить себе обслуживание в официальном сервисе. Вот только той самой фирменной плавности хода вашему Mercedes-Benz GLS с неоригинальными запчастями пообещать уже никто не сможет.
Все цены в оригинальное статье – официальные расценки российского импортера. Для удобства «АВТОМАНИЯ» перевела их в доллары по текущему курсу.
Обновление реально пошло «Мерседесу» на пользу, ведь немцы не только подретушировали внешность и добавили более благородные материалы отделки, но и "допилили" техническую начинку. Например, фирменная пневмоподвеска Airmatic научилась адаптироваться к дорожному покрытию бесступенчато, когда степень амортизации для каждого колеса плавно меняется в зависимости от ситуации и может быть настроена на комфорт или же более плотный ход. К тому же пневматические элементы умеют выдерживать определенный уровень дорожного просвета, компенсируя загрузку автомобиля. А с опциональным пакетом Offroad кузов GLS можно поднять аж до 262 мм над землей. Незаменимая вещь, эта пневмоподвеска!
| «Авто - Новости» - Mercedes (Мерседес-Бенц) – один из старейших автопроизводителей в мире. Основанный в 1881 году, первый автомобиль был создан через пять лет. На данный момент является дочерней компанией концерна «Даймлер АГ». Штаб-квартира находится в Штутгарте. Производит легковые автомобили, грузовики, автобусы. |
