Lotus днями предложит самый быстрый кабриолет Exige S - «Lotus»

Этим летом Lotus Exige S потеряет свою крышу и получит новый характер. Но сохранит способности "коллеги"- купе. Родстер Exige S сохранит все свойства спортивного автомобиля, но и приобретет уравновешенный и гладкий стиль кабриолета.
Стоя рядом с Exige S, Exige Cup и Exige Cup R, родстер Exige S завершит линейку Exige и дополнит трек-сфокусированную коллекцию, добавив диапазону новую грань. Он питается от того же 3,5-литрового двигателя V6, как и купе, а весом на 10 кг меньше – 1166 кг, благодаря мягкому верху. Поэтому ни одна из спортивных характеристик не пострадает.

Разгон от 0 до 100 км/час занимает 4,0 секунды. Двигатель обеспечивает 345 л.с. мощности при 7 000 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 4 500 об/мин, что соответствует механическим характеристикам купе. Заднее крыло и передний сплиттер были обновлены, чтобы направить воздушный поток над модным силуэтом машины.
Введение нового Exige в ассортимент Lotus представило новые возможности для спортивного автопроизводителя из Норфолка в плане расширения и укрепления его производственных ресурсов, создании новых рабочих мест и возможностей для квалифицированных специалистов, которые хотят оставаться частью истории Lotus.
По заявлению автопроизводителя, родстер Exige S доступен для заказа с полным списком опций и дополнительного оборудования, которые доступны в версии купе, с дополнительной опцией в виде стеганых кожаных сидений и обшивки дверных панелей.

Exige S Roadster с первого взгляда:
Максимальная мощность – 345 л.с. (350 л.с.) при 7000 оборотов в минуту
Крутящий момент – 295 фунт-фут (400 Нм) при 4500 оборотах в минуту
Разгон 0 - 60 миль/час – за 3,8 секунды
Разгон 0 - 100 км/ч – за 4,0 секунды
Максимальная скорость – 145 миль/час (233 км/час) ограничена электроникой
Вес – 1166 кг
Exige S Roadster более подробно:
Двигатель: Среднеустановленный, поперечный, 3,5-литровый DOHC V6 VVTi, 24-клапанный, оснащен нагнетателем Harrop HTV 1320.
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая со спортивным соотношением только с момента запуска. Вариант Paddle Shift для Exige S Roadster будет рассматриваться с учетом спроса.
Подвеска: Полностью независимая, с двойными поперечными рычагами, с передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. Газовые амортизаторы Bilstein высокой производительности и пружины Eibach.

Тормозные и Динамические системы:
AP-Racing – с четырех-поршневыми суппортами с вентилируемыми чугунными дисками.
Специально разработанные Lotus/BOSCH системы ABS/ESP.
Гидроусилитель тормозов (HBA)
Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
Система контроля торможения в поворотах (CBC)
Lotus Dynamic Performance Management (Lotus DPM)
Колеса и шины: литые легкосплавные диски (17 "спереди и 18" сзади), Pirelli P-Zero Corsa.
Цены: приведенные ниже цены иллюстрируют лишь структуру ценообразования на отдельных рынках:

Exige S Roadster
Exige S
UK (incl VAT)
? 52 900 GBP
?
52 900 GBP
EU (Excl Taxes)
? 55 378 Euros
? 55 378 Euros
Japan (Inc Taxes)? 8 500 000 YEN
? 8 500 000 YEN

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.

Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.

Есть вопросы. Напишите нам.

Общие правила  поведения на сайте.