Lamborghini разрабатывает детали двигателя из углеволокна - «Lamborghini»
Итальянцы отмечают свои достижения в области углерода и хотят двигаться еще дальше. Lambo собирается стать первым автопроизводителем, сделавшим из углерода детали двигателя. В прошлом месяце итальянская компания с разъяренным быком на эмблеме открыла в Сиэтле новый центр, который занимается исключительно углеродным волокном и композитными материалами. Шесть человек, работающих за границей, будут регулярно представлять на утверждение бренд-менеджменту новые идеи и концепции.
«Уникальностью этого центра является скорость, с которой мы можем перейти от проектирования до тестирования на производстве». - Говорит босс центра ACSL (Advanced Composite Structures Laboratory) Паоло Фетаболи. А новый босс Lamborghini Стефано Доменикали добавляет: «Эти материалы представляют собой будущее нашего автомобильного видения».
Первой деталью двигателя, которую сделают из углеволокна, станет шатун. По сравнению с традиционным стальным, он на 40 - 50 процентов легче, благодаря чему агрегат V12, как говорят, может развить бОльшую мощность, улучшенное ускорение и приемистость.
Итальянцы обещают завершить разработку через год-полтора, а затем внедрить ее в реальное производство двигателей. Этому поспособствует использование традиционных методов, к примеру, деталь будет вырезаться уже из готовой углеволоконной заготовки.
Кроме того, Lamborghini использует технологию кованых композиционных материалов, которая уже была опробована на ограниченном издании Sesto Elemento. С помощью этого инновационного процесса, в котором пресс-форма заполняется волокном и смолой, а затем нагревается и прессуется, что позволяет получить деталь уже через три минуты, будет произведено 80 процентов изделий. По сравнению с распространенными методами, требующими 3- или 12-часового цикла, это значительное ускорение технологического процесса, что сделает деталь намного дешевле.
Учитывая, что Lamborghini является частью компании VW Group, стоит ожидать, новая технология придет и на другие бренды корпорации. Видимо, Skoda Octavia RS с шатунами из углерода, не такая уж плохая идея...
«Уникальностью этого центра является скорость, с которой мы можем перейти от проектирования до тестирования на производстве». - Говорит босс центра ACSL (Advanced Composite Structures Laboratory) Паоло Фетаболи. А новый босс Lamborghini Стефано Доменикали добавляет: «Эти материалы представляют собой будущее нашего автомобильного видения».
Первой деталью двигателя, которую сделают из углеволокна, станет шатун. По сравнению с традиционным стальным, он на 40 - 50 процентов легче, благодаря чему агрегат V12, как говорят, может развить бОльшую мощность, улучшенное ускорение и приемистость.
Итальянцы обещают завершить разработку через год-полтора, а затем внедрить ее в реальное производство двигателей. Этому поспособствует использование традиционных методов, к примеру, деталь будет вырезаться уже из готовой углеволоконной заготовки.
Кроме того, Lamborghini использует технологию кованых композиционных материалов, которая уже была опробована на ограниченном издании Sesto Elemento. С помощью этого инновационного процесса, в котором пресс-форма заполняется волокном и смолой, а затем нагревается и прессуется, что позволяет получить деталь уже через три минуты, будет произведено 80 процентов изделий. По сравнению с распространенными методами, требующими 3- или 12-часового цикла, это значительное ускорение технологического процесса, что сделает деталь намного дешевле.
Учитывая, что Lamborghini является частью компании VW Group, стоит ожидать, новая технология придет и на другие бренды корпорации. Видимо, Skoda Octavia RS с шатунами из углерода, не такая уж плохая идея...
| «Авто - Новости» - Lamborghini (Ламборгини) – итальянский бренд экзотических суперкаров. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини, как дочерняя фирма его тракторной фабрики Lamborghini Trattori S.p.A. Загнанная в банкротство из-за энергетического кризиса в начале 70-х, Lamborghini была продана. С тех пор принадлежала многим компаниям, в том числе и Chrysler. Нынешний владелец - Audi AG, которая сама по себе является собственностью концерна Volkswagen. |
