Купе Aston Martin V12 Vantage S: первый после One-77 [фото] - «Aston Martin»
Британцы перешили обновить суперкар V12 Vantage. На его смену придет Vantage S, который должен забрать корону самого быстрого Aston Martin в истории, правда, с одной оговоркой – после мелкосерийного One-77. Автомобиль снабдили более мощным мотором, модернизированной технической начинкой, новыми кузовными компонентами и видоизмененной отделкой внутреннего убранства.
Генеральный директор Aston Martin Ульрих Бец: «Новый V12 Vantage S - это наш самый экстремальный Vantage на сегодняшний день, он разработан, чтобы совместить характер гоночного автомобиля с комфортом дорожного. Это наш самый мощный двигатель в прекрасно сшитом костюме. Автомобиль жесткий, но при этом легок в управлении. В нем есть все, что должно быть в Aston Martin: сила, красота и душа».
У V12 Vantage S также появились новые элементы дизайна кузова, самым заметным из которых стала решетка радиатора, выполненная в стиле спидстера CC100. Этот концепт был построен к столетнему юбилею марки и показан в середине мая на «24 часах Нюрбургринга».
Спорткар получил модернизированный атмосферный 12-цилиндровый 6-литровый двигатель с индексом AM28. Силовой агрегат отличается от своего предшественника, применяемого на DB9, Rapide S и Vanquish, новой системой управления мотором Bosch. Агрегат способен развить 573 л.с. мощности и 620 Нм пикового крутящего момента и работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией Sportshift III AMT, пришедшей на смену шестискоростной «механике».
Общий вес модели Aston Martin V12 Vantage S снизился на 15 кг до 1655 кг в сравнении с Aston Martin V12 Vantage. По данным автопроизводителя, новинка разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, ее максимальная скорость достигает 330 км/ч.
Это первая модель семейства Vantage, получившая адаптивную подвеску с тремя режимами работы - Normal, Sport и Track - и рулевое управление Servotronic с переменным усилием. Кроме того, купе получило более компактную и легкую и выпускную систему. В качестве тормозных механизмов применяются карбон-керамические компоненты Brembo, какие устанавливались уже на One-77, а в подвеске задействованы адаптивные амортизаторы Bilstein. Колеса обуты в облегченные на 3,3 кг 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами Pirelli P Zero Corsa или P Zero.
В интерьере новинки — различные сорта кожи на выбор плюс алькантара, новые сиденья и детали салона из углеволокна (часть передней панели, дверные ручки). Улучшенная звукоизоляция понизила уровень шума на 30%. При помощи кнопки Sport на передней панели водитель здесь может настраивать отклик на педаль газа, программу работы коробки передач и настройку выхлопной системы. Отдельно регулируется жёсткость подвески. Подрулевые лепестки могут быть карбоновыми или обшиты кожей на выбор.
Aston Martin V12 Vantage S должен поступить в продажу в Европе в конце этого года. Ориентировочная цена — около 200 тысяч долларов.
Генеральный директор Aston Martin Ульрих Бец: «Новый V12 Vantage S - это наш самый экстремальный Vantage на сегодняшний день, он разработан, чтобы совместить характер гоночного автомобиля с комфортом дорожного. Это наш самый мощный двигатель в прекрасно сшитом костюме. Автомобиль жесткий, но при этом легок в управлении. В нем есть все, что должно быть в Aston Martin: сила, красота и душа».
У V12 Vantage S также появились новые элементы дизайна кузова, самым заметным из которых стала решетка радиатора, выполненная в стиле спидстера CC100. Этот концепт был построен к столетнему юбилею марки и показан в середине мая на «24 часах Нюрбургринга».
Спорткар получил модернизированный атмосферный 12-цилиндровый 6-литровый двигатель с индексом AM28. Силовой агрегат отличается от своего предшественника, применяемого на DB9, Rapide S и Vanquish, новой системой управления мотором Bosch. Агрегат способен развить 573 л.с. мощности и 620 Нм пикового крутящего момента и работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией Sportshift III AMT, пришедшей на смену шестискоростной «механике».
Общий вес модели Aston Martin V12 Vantage S снизился на 15 кг до 1655 кг в сравнении с Aston Martin V12 Vantage. По данным автопроизводителя, новинка разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, ее максимальная скорость достигает 330 км/ч.
Это первая модель семейства Vantage, получившая адаптивную подвеску с тремя режимами работы - Normal, Sport и Track - и рулевое управление Servotronic с переменным усилием. Кроме того, купе получило более компактную и легкую и выпускную систему. В качестве тормозных механизмов применяются карбон-керамические компоненты Brembo, какие устанавливались уже на One-77, а в подвеске задействованы адаптивные амортизаторы Bilstein. Колеса обуты в облегченные на 3,3 кг 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами Pirelli P Zero Corsa или P Zero.
В интерьере новинки — различные сорта кожи на выбор плюс алькантара, новые сиденья и детали салона из углеволокна (часть передней панели, дверные ручки). Улучшенная звукоизоляция понизила уровень шума на 30%. При помощи кнопки Sport на передней панели водитель здесь может настраивать отклик на педаль газа, программу работы коробки передач и настройку выхлопной системы. Отдельно регулируется жёсткость подвески. Подрулевые лепестки могут быть карбоновыми или обшиты кожей на выбор.
Aston Martin V12 Vantage S должен поступить в продажу в Европе в конце этого года. Ориентировочная цена — около 200 тысяч долларов.
Не пропустите!
– британский автопроизводитель роскошных, спортивных автомобилей, базирующийся в городе Гейдоне (Англия). Был частью компании Ford Motor Company. В 2007 году Дэвид Ричардс выкупил часть акций за $925 млн.
