В 2022 году АВТОВАЗ начнет применять в двигателях коленвалы отечественного производства. Как стало известно, российские детали придут на смену французским аналогам.
Анна Лисовская Фото: Официальный Лада Клуб
АВТОВАЗ в настоящее время для своих двигателей использует коленвалы, которые поставляются из Франции компанией Forges de Courcelles. Причем детали выпускают на кузнечно-прессовом оборудовании, закупленном у воронежского машиностроительного завода «Тяжмехпресс» (ТМП).
Учредители ТМП в 2018 году предложили Forges de Courcelles организовать в России совместное предприятие по ковке коленчатых валов по французской технологии. Французы согласились и уже в 2019 году стороны учредили СП, в котором ТМП досталась доля в 55%.
Инвестиции сторон в новое СП составили 930 миллионов рублей. Из них порядка 660 миллионов рублей были предоставлены в виде льготного кредита на 7 лет под 1% годовых Фондом развития промышленности, контролируемым Минпромторгом РФ.
Первая товарная продукция нового российско-французского СП будет выпущена в июне 2022 года. Для изготовления коленчатых валов совместное предприятие освоит ковку, прессование, объемную и листовую штамповку, а также профилирование металла. Коленвалы для АВТОВАЗа планируют выпускать из стали методом кузнечной ковки, которая сегодня считается наиболее современной технологией изготовления подобных деталей. Изготовленные методом ковки стальные коленвалы в отличие от чугунных аналогов можно использовать в более энергоэффективных двигателях, соответствующих европейским стандартам. Изготавливать коленчатые валы будут с использованием орячештамповочных прессов ТМП с усилием от 2,5 до 8 тысяч тонно-сил.
АВТОВАЗ уже готов закупить выпущенные новым СП коленвалы. Как говорится в гарантийном письме автопроизводителя, он намерен ежегодно покупать 250 тысяч кованых коленвалов после заключения пятилетнего контракта. В 2022 году, пока новое предприятие только будет выходить на проектную производственную мощность, поставки основным покупателям будут не столь впечатляющими: АВТОВАЗ закупит20 тысяч коленвалов, а Hyundai — 60 тысяч.
Помимо АВТОВАЗа новое СП будет поставлять свою продукцию Hyundai Motor Manufacturing Rus (до 110 тысяч деталей в год). Также ведутся переговоры о поставках кованных коленвалов с тульским Haval, калужскими Volkswagen и ПСМА Рус (Stellantis + Mitsubishi Motors).
Источник новости: www.ladaclub.net
В 2022 году АВТОВАЗ начнет применять в двигателях коленвалы отечественного производства. Как стало известно, российские детали придут на смену французским аналогам. Анна Лисовская Фото: Официальный Лада Клуб АВТОВАЗ в настоящее время для своих двигателей использует коленвалы, которые поставляются из Франции компанией Forges de Courcelles. Причем детали выпускают на кузнечно-прессовом оборудовании, закупленном у воронежского машиностроительного завода «Тяжмехпресс» (ТМП). Учредители ТМП в 2018 году предложили Forges de Courcelles организовать в России совместное предприятие по ковке коленчатых валов по французской технологии. Французы согласились и уже в 2019 году стороны учредили СП, в котором ТМП досталась доля в 55%. Инвестиции сторон в новое СП составили 930 миллионов рублей. Из них порядка 660 миллионов рублей были предоставлены в виде льготного кредита на 7 лет под 1% годовых Фондом развития промышленности, контролируемым Минпромторгом РФ. Первая товарная продукция нового российско-французского СП будет выпущена в июне 2022 года. Для изготовления коленчатых валов совместное предприятие освоит ковку, прессование, объемную и листовую штамповку, а также профилирование металла. Коленвалы для АВТОВАЗа планируют выпускать из стали методом кузнечной ковки, которая сегодня считается наиболее современной технологией изготовления подобных деталей. Изготовленные методом ковки стальные коленвалы в отличие от чугунных аналогов можно использовать в более энергоэффективных двигателях, соответствующих европейским стандартам. Изготавливать коленчатые валы будут с использованием орячештамповочных прессов ТМП с усилием от 2,5 до 8 тысяч тонно-сил. АВТОВАЗ уже готов закупить выпущенные новым СП коленвалы. Как говорится в гарантийном письме автопроизводителя, он намерен ежегодно покупать 250 тысяч кованых коленвалов после заключения пятилетнего контракта. В 2022 году, пока новое предприятие только будет выходить на проектную производственную мощность, поставки основным покупателям будут не столь впечатляющими: АВТОВАЗ закупит20 тысяч коленвалов, а Hyundai — 60 тысяч. Помимо АВТОВАЗа новое СП будет поставлять свою продукцию Hyundai Motor Manufacturing Rus (до 110 тысяч деталей в год). Также ведутся переговоры о поставках кованных коленвалов с тульским Haval, калужскими Volkswagen и ПСМА Рус (Stellantis Mitsubishi Motors). Источник новости: www.ladaclub.net
Автор: Максим Маркин Фото: Алексей Граффит и Максим Маркин Источник: ДромПрямо по Фредди Меркьюри… Увы, ценовой компонент подготовки Silvia, Mark, Skyline с JZ, SR или LS никак не скорректируешь «импортозамещением». Тут
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: Дром Полгода назад, когда на фоне заката двух десятков брендов звезда китайского Exeed на российском автомобильном небосклоне только начинала свое восхождение, компактный LX при нашей
Отзывы автовладельцев / Мотоциклы / Девушки и автомобили / Видео новости / Тест-драйвы / Обзор-Авто / Hyundai / Автомобильные аварии / СТАТЬИ
Автор: Мария Мельникова Фото автора Источник: ДромEssen Motor Show — одно из крупнейших в мире не только по занимаемой им площади в выставочном комплексе Messe Essen, но и по количеству экспонатов, участников среди крупнейших
Текст и фото: Мария Мельникова Источник: ДромНа первый взгляд словосочетание «Шанхайский дрифт» звучит довольно абсурдно. Ну какой дрифт может быть в Китае? Но как выяснилось, когда за организацию берутся правильные люди, то все
Автор: Роман Харитонов Фото автора Источник: Дром За все время ралли «Пекин – Париж» длинные остановки на контрольных точках в России случились всего лишь дважды — в Казани и Новосибирске. Для жителей Казани это стало настоящим
АО «АВТОВАЗ» в период планового оплачиваемого корпоративного отпуска с 1 по 13 мая проведет масштабный комплекс работ по установке нового технологического оборудования, необходимого для запуска производства кроссовера LADA Azimut, модернизации линии по сборке семейства...
Главный редактор официального Лада Клуба проверил оцинковку кузова LADA GRANTA на АВТОВАзе. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Павел Атрощенко посмотрел, из каких штампованных кузовных элементов собирают народные модели LADA. Источник......
АО «АВТОВАЗ» объявляет о старте отгрузок легких коммерческих автомобилей SKM М7 в дилерскую сеть LADA Business. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Новинка представлена в двух комплектациях: «Практик» для грузовой версии и «Комфорт» для пассажирской. Грузовой...
