История с провалом Toyota RAV4 «лосиного теста» похоже подошла к концу.
Все началось с того, что журналисты издания Teknikens Varld опубликовали результаты собственного испытания Toyota RAV4. Они оказались плачевными. «Лосиный тест» кроссовер не сдал. Как оказалось, маневрировать и объезжать внезапно возникающие на пути препятствия он не умеет.
Журналисты отметили, что во время маневров автомобиль демонстрирует «опасное поведение», а «электронная система контроля устойчивости запаздывает». В компании на это ответили, что внутризаводской тест RAV4 прошел без проблем, но игнорировать заявление шведских журналистов не стали и инициировали внутреннее расследование.
В результате проблему решили исправить выпуском нового обновления программного обеспечения для бортовой системы курсовой устойчивости. Полностью решить проблему не удалось, но теперь система чуть быстрее реагирует на внешние препятствия, оперативнее задействуя тормоза. До серийных машин новый софт пока не добрался, но журналистам издания удалось опробовать модернизированный RAV4.
В итоге журналисты-испытатели отметили, что обновление действительно пошло кроссоверу на пользу. До этого проблемы с устойчивостью в «лосином тесте» начинались после отметки 68 км/ч, сейчас же автомобиль способен справится с ним и на 72 км/ч.
История с провалом Toyota RAV4 «лосиного теста» похоже подошла к концу. Все началось с того, что журналисты издания Teknikens Varld опубликовали результаты собственного испытания Toyota RAV4. Они оказались плачевными. «Лосиный тест» кроссовер не сдал. Как оказалось, маневрировать и объезжать внезапно возникающие на пути препятствия он не умеет. Журналисты отметили, что во время маневров автомобиль демонстрирует «опасное поведение», а «электронная система контроля устойчивости запаздывает». В компании на это ответили, что внутризаводской тест RAV4 прошел без проблем, но игнорировать заявление шведских журналистов не стали и инициировали внутреннее расследование. В результате проблему решили исправить выпуском нового обновления программного обеспечения для бортовой системы курсовой устойчивости. Полностью решить проблему не удалось, но теперь система чуть быстрее реагирует на внешние препятствия, оперативнее задействуя тормоза. До серийных машин новый софт пока не добрался, но журналистам издания удалось опробовать модернизированный RAV4. В итоге журналисты-испытатели отметили, что обновление действительно пошло кроссоверу на пользу. До этого проблемы с устойчивостью в «лосином тесте» начинались после отметки 68 км/ч, сейчас же автомобиль способен справится с ним и на 72 км/ч.
Из старого Баку с дворами-колодцами, в которых развешано для сушки белье, видны «Пламенные башни» — три самых высоких в стране небоскреба — полностью покрытые светящимися LED-экранами. На советских «Жигулях» где-нибудь в Гяндже
Возможно, эти яркие кроссоверы совсем не похожи на несчастных людей с картины Репина. Но то, что они делают, сравнимо с тяжким трудом работяг, которые тащат баржу против течения. Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Subaru Forester
Mitsubishi Pajero — в любом поколении — не для глубокого внедорожного тюнинга. Те, кто начинал покорять на нем off-road, в своем стремлении к профессионализму неизбежно приходили к более приспособленным для этого джипам. «Дикий
Классические легковушки в мире медленно, но верно теряют популярность. Однако в России они все еще успешно сопротивляются экспансии кроссоверов. Мало того, некоторые представители именно сегмента С+ сегодня становятся без
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора и Дрома Источник: Дром На примере Volkswagen Tiguan мы уже выяснили, сколько сейчас могут просить за подержанный «хит». Теперь разберемся с другой, не менее популярной моделью — Toyota RAV4.
Новости разное / Девушки и автомобили / Мотоциклы / Отзывы автовладельцев / Тест-драйвы / Стоп Хам / Toyota / Volkswagen / Автосалоны / Обзор-Авто / Автомобильные аварии / Видео новости
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
