Механическая коробка. Обновленный мотор. Громадное антикрыло. Лучший спорткар современности от Porsche по нормальной цене?
Перед вами – новый Porsche Cayman GT4. Разумеется, в его имени есть индекс 718. Porsche вернула его в честь классической модели, когда обновила свой среднемоторный спорткар, установив на него турбо-“четверку”. Но не поддавайтесь панике! Как раз у GT4 никаких турбин нет и в помине. Этот зверь получил 4,0-литровую “шестерку”, развивающую 420 л.с.
Мощность мотора выросла на 35 л.с. по сравнению с предыдущим GT4. Момент такой же, как у прошлой 3,8-литровой версии, – 420 Нм. Динамика тоже фактически не изменилась: GT4 разгоняется до сотни за 4,4 с.
Впрочем, новый мотор устроен более современно: у него не только выросла мощность и увеличился выпуск, но и отключается часть цилиндров при движении с постоянной скоростью. Глава Porsche GT Андреас Прюнингер уверен, что больший диапазон момента позволит избавиться от едва ли не единственной проблемы старого GT4 – чересчур длинных передач. Нам обещают, что разгон на каждой ступени станет гораздо энергичнее.
В Porsche поработали и над аэродинамикой. Сзади появился довольно уродливый, но весьма полезный диффузор, который прижимает к земле корму машины. Этой же цели служит новое заднее антикрыло. На скорости 200 км/ч прибавка прижимной силы составляет 12 кг, и вы будете очень благодарны за них, когда в следующий раз окажетесь на нюрбургрингском трамплине Флюгплатц...
Кстати, о Нюрбургринге. Говорят, 718 Cayman GT4 проходит круг по этой трассе на 10 с быстрее предшественника, однако не стоит воспринимать новинку как гоночный болид. “Мы установили на GT4 не трековые, а универсальные спортивные шины, которые отлично ведут себя в неидеальных условиях, – заверил Прюнингер. – Эту машину можно водить по проселкам Уэльса и даже Шотландии. Если говорить метафорами, то она создана скорее для танца, чем для драки”.
Стартовая цена в России составляет 6 897 000 руб. Это больше, чем у предыдущей модели, но с заказом все равно стоит поспешить. Все еще сидите над журналом? Что ж, жаль, но вы уже опоздали.
Механическая коробка. Обновленный мотор. Громадное антикрыло. Лучший спорткар современности от Porsche по нормальной цене? Перед вами – новый Porsche Cayman GT4. Разумеется, в его имени есть индекс 718. Porsche вернула его в честь классической модели, когда обновила свой среднемоторный спорткар, установив на него турбо-“четверку”. Но не поддавайтесь панике! Как раз у GT4 никаких турбин нет и в помине. Этот зверь получил 4,0-литровую “шестерку”, развивающую 420 л.с. Мощность мотора выросла на 35 л.с. по сравнению с предыдущим GT4. Момент такой же, как у прошлой 3,8-литровой версии, – 420 Нм. Динамика тоже фактически не изменилась: GT4 разгоняется до сотни за 4,4 с. Впрочем, новый мотор устроен более современно: у него не только выросла мощность и увеличился выпуск, но и отключается часть цилиндров при движении с постоянной скоростью. Глава Porsche GT Андреас Прюнингер уверен, что больший диапазон момента позволит избавиться от едва ли не единственной проблемы старого GT4 – чересчур длинных передач. Нам обещают, что разгон на каждой ступени станет гораздо энергичнее. В Porsche поработали и над аэродинамикой. Сзади появился довольно уродливый, но весьма полезный диффузор, который прижимает к земле корму машины. Этой же цели служит новое заднее антикрыло. На скорости 200 км/ч прибавка прижимной силы составляет 12 кг, и вы будете очень благодарны за них, когда в следующий раз окажетесь на нюрбургрингском трамплине Флюгплатц. Кстати, о Нюрбургринге. Говорят, 718 Cayman GT4 проходит круг по этой трассе на 10 с быстрее предшественника, однако не стоит воспринимать новинку как гоночный болид. “Мы установили на GT4 не трековые, а универсальные спортивные шины, которые отлично ведут себя в неидеальных условиях, – заверил Прюнингер. – Эту машину можно водить по проселкам Уэльса и даже Шотландии. Если говорить метафорами, то она создана скорее для танца, чем для драки”. Стартовая цена в России составляет 6 897 000 руб. Это больше, чем у предыдущей модели, но с заказом все равно стоит поспешить. Все еще сидите над журналом? Что ж, жаль, но вы уже опоздали.
Не знаю, как на самом деле предпочитает атаковать настоящий аллигатор, но этот — Cayman — все время хватает за правую ногу. Держит, рвет и не отпускает. И вам, как ни странно, это нравится! Именно правой ногой в этом автомобиле
Не только компания Porsche остается по сей день верна заднемоторной компоновке автомобиля: за последние годы новые модели подобной конструкции выпустили Renault, Smart, Tata и другие марки. Похоже, рано мы списали заднемоторные
Компания Porsche представила новое поколение спорткара Boxster. Публичный дебют модели состоится на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Руководство бренда приняло решение изменить название автомобиля. Теперь модель будет
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
