Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту - «Автоновости»

Это новый Porsche Cayman GT4. Конечно, теперь у него есть в названии цифра "718", потому что, когда в Porsche освежили свой среднемоторный двухместный спорткар и поставили в него весьма спорный четырехцилиндровый турбодвигатель, то добавили в название "718", чтобы отдать дань уважения классическому четырехцилиндровому двигателю Porsche из прошлого. Но не бойтесь. Турбодвигатель был изгнан из GT4. Там живет 4,0-литровый, способный раскручиваться до 8 000 оборотов, 420-сильный шестицилиндровый оппозитный двигатель. Это должно быть крайне весело.

По сравнению с предыдущим GT4 мощность выросла на 40 лошадей. Да мы его и без этого очень любили. Что там - мы даже дали ему награду "Спортивный автомобиль года 2016". Но мы не откажемся от лишних лошадей. Крутящий момент соответствует прошлой версии в 420 Нм. И он даже не стал быстрее: GT4 разгоняется до сотни за 4,4 секунды. Прям как раньше. Максимальная скорость увеличилась с 290 до 300 км/ч.

Но двигатель стал все же умнее. И внимательнее к окружающей среде. Мало того, что он производит больше энергии, выдыхая через более внушительный катализатор (который добавляет около 12 кг веса), он также умеет отключать два цилиндра при спокойной и равномерной езде. И большой двигатель теперь получил более широкий диапазон крутящего момента. Босс Porsche GT, Андреас Прюнингер уверен, что решает одну из немногих проблем старого GT4 - слишком длинные передачи.

Помимо работы над двигателем, Porsche также усердно поработали в аэродинамической трубе. Да, визуально различия незаметны, но общая прижимная сила увеличилась на 50 процентов. Например, разделенный выхлоп освободил место для нового заднего диффузора, который фактически "присасывает" заднюю часть автомобиля к дороге. Заднее антикрыло нарисовали заново, чтобы получить больше прижимной силы, не добавляя сопротивления (таким образом благодаря дополнительной мощности увеличилась и максимальная скорость).

Цены на новый GT4 начинаются с 75 348 фунтов. Это немного больше, чем просят за нынешний GT4, но новый действительно стал лучше. Ну что, самое время писать письмо Деду Морозу?