Ducati представила линейку мотоциклов 2019 года - «Авто - Новости»
4 ноября 2018 года в Милане в преддверии открытия крупнейшего международного мотосалона EICMA 2018, состоялась мировая премьера новинок 2019 года от Ducati. Презентация прошла в рамках дилерской конференции Ducati, на которой присутствовало 734 дилера с 91-й страны мира.
Клаудио Доменикали, генеральный директор Ducati Motor Holding, лично представил новую модельную линейку 2019 года, подробно рассказав про цели компании и результаты гоночного сезона и текущего года.
«Компания Ducati достигла высокой степени зрелости», - заявил Клаудио Доменикали. «Основываясь на основных ценностях стиля, харизмы и высокой производительности, наша компания предлагает широкую продуктовую линейку с самыми передовыми технологиями. В этом году мы проводим перезагрузку для всей линейки Scrambler с момента его запуска, а также полное обновление Diavel и Hypermotard. Байков, которые являются фаворитами у наших поклонников. Сегодня безопасность и комфорт пилота достигли нового уровня, но спортивная душа бренда по-прежнему очевидна. Panigale V4 R, по сути, является самым мощным заводским мотоциклом, когда-либо созданным Ducati».
Производитель показал три абсолютно новых мотоцикла Ducati Panigale V4R, Ducati Diavel 1260/1260S и Ducati Hypermotard 950/950SP. Также обновились байки Multistrada 1260 Enduro, Multistrada 950/S, Scrambler Icon, Scrambler Full Throttle, Scrambler Desert Sled и Scrambler Caf? Racer. И новые версии приобрели еще три байка - Monster 821 Stealth, Monster 25th Anniversary и Panigale V4 S Corse.
Особое внимание публика обратила на ранее анонсированный и впервые показанный в живую электро-маунтинбайк от Ducati под названием MIG-RR.
Новый Monster 821 Stealth сможет похвастаться матовой черной ливреей и красной графикой, а также квикшифтером, регулируемой вилкой и носовым обвесом.
Не пропустите!
Новый Hypermotard 950 стал более спортивным, еще более "адреналиновым" и дружелюбным к пилоту. У мотоцикла полностью перестроена эргономика, стали более продвинутыми настройки шасси. Аппарат стал легче на 4 кг, чем раньше, а его обновленный мотор Testastretta 11° объемом 937 см3 теперь выдает 114 л.с. В пакет электроники 950-го Hypermotard входит Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO и Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO (в стандарте на 950 SP и в качестве дополнительного на обычном 950). Версия SP от обычной отличается другим сиденьем, увеличенным ходом подвески Ohlins и коваными дисками Marchesini.
Еще особенной новинкой стал новый Diavel 1260. Второе поколение Diavel 1260 остается верным оригинальному духу этого невероятно особенного байка, сохранив его ключевые стилистические элементы и придав им более современный облик. Мотоцикл теперь предлагает более высокую производительность и больший комфорт для пилота и пассажира. Спортивный дух подчеркивает двигатель Testastretta DVT 1262, выдавая 159 л.с. при 9 500 об./мин. и 129 Нм при 7 500 об./мин. Отличное ускорение и мягкость на низких оборотах обеспечивает идеальные настройки для повседневной езды. Улучшенная настройка шасси делает Diavel 1260 более отзывчивым по разным дорожным поверхностям, а электроника обеспечивает эффективность торможения наравне со спортивным байком (и делает это безопасно благодаря Bosch Cornering ABS).
Также доступна спортивная версия Diavel 1260S, у которой полностью регулируемая подвеску ?hlins как спереди, так и сзади, специальные колеса и еще более эффективная тормозная система. Система Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS), которая идет уже в стандарте, обеспечивает более легкое переключение.
Бесспорной звездой презентации стала мировая премьера мотоцикла Ducati Panigale V4 R. По сравнению с предыдущими R-версиями, нынешний Panigale V4 R стал еще более особенным и заимствует технологии из гоночной серии MotoGP. Модификации коснулись не только двигателя и подвески, но и обвеса, разработанного и выпущенного Ducati Corse в тесном сотрудничестве со стилистическим центром Ducati Style Centre для улучшения аэродинамики. Новый обвес также включает аэродинамические крылья, разработанные для прототипов MotoGP. Сделанные из карбона, они повышают стабильность во время езды, позволяя уменьшить зависимость от электронного управления.
При этом Panigale V4 R - абсолютно легальный для использования на дорогах общего пользования мотоцикл, относящийся к категории WSBK. Он представляет собой техническую основу для официальных супербайков Ducati, которые будут использоваться в чемпионате мира с сезона 2019 года. 1103-кубовый двигатель Desmosedici Stradale был заменен на 998-кубовый Desmosedici Stradale R - чтобы уложиться в требования по объему, установленный правилами WSBK. В отличие от более крупного V4, 998-кубовый Desmosedici Stradale R предлагает более экстремальніе характеристики производительности и распределение мощности было сгенерировано с прицелом на использование все же для трека. Ducati Panigale V4 R 2019 на 2 кг легче Panigale V4 S. Уменьшить вес удалось за счет более легких компонентов мотора (штампованные поршни, титановые клапана, титановые шатуны, новые распредвалы, корпуса дросселя). Более легкие внутренние детали позволили поднять пиковую мощность до 15 520 об/мин (на 2 250 об/мин выше, чем на 1103-кубовой версии мотора). Установка выхлопа Akrapovic позволит повысить мощность до 231 л.с. (172 кВт) при 15 500 об/мин. Это самый мощный двигатель Ducati! В результате Ducati Panigale V4 R 2019 можно считать одним из самых мощных серийных супербайков!
