Что такое мягкие гибриды, и чем они лучше и хуже обычных - «Автоновости»
Что такое мягкие гибриды, и чем они лучше и хуже обычных
К уже привычным терминам и технологиям гибридная и плагин-гибридная силовая установка добавился еще один — так называемый "мягкий гибрид". И хотя в настоящее время на рынке не так много таких автомобилей, с каждым днем их появляется все больше и больше. Что такое мягкий гибрид, какие преимущества и недостатки, о которых вам нужно знать, в нашей публикации ниже.
Мягкий гибрид: определение
Ключевое различие между традиционным гибридом и мягким гибридом заключается в том, что электродвигатель первого может самостоятельно приводить в движение автомобиль, а электромотор последнего способен лишь помочь двигателю внутреннего сгорания, ибо не достаточно силен, чтобы разогнать и поддерживать движение транспортного средства. Отсюда и название "мягкий".
Собственно, традиционный стартер и генератор заменены в нем электромотором, способным запускать двигатель и поддержать его "в трудную минуту". Это помогает увеличить динамику автомобиля и снизить потребление топлива примерно на 15 процентов. Электродвигатель и батареи не предназначены для полноценного привода автомобиля в движение, но дают возможность значительно упростить и удешевить систему.
Различные технологии с мягким гибридом работают по-разному. К примеру, система (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) имеет усиленный стартер-двигатель и сравнительно небольшой аккумулятор — 0,37 кВт/час. Они помогают двигателю во время резкого ускорения, а также позволяют системе стоп/старт (версия SHVS в Suzuki Baleno) более плавно запустить двигатель и тронуться с места.
На противоположной стороне модельного ряда есть версия новейшей Audi A8, оснащенная мягкой гибридной установкой. Она немного отличается от технологии и. Названная MHEV (mild hybrid electric vehicle), что в переводе звучит "мягкий гибридный электрический автомобиль", имеет 48-вольтовую систему, которая кроме помощи функции стоп-старт, способна отключить двигатель на 40 секунд во время движения.
Эта гибридная установка А8 также помогает запускать некоторые из ее более сложных систем, таких как активная подвеска, которая может поднимать и опускать каждое колесо в зависимости от дорожных условий.
Флагманский суперкар Ferrari LaFerrari также использует мягкую гибридную систему, чтобы повысить и так немалую мощность двигателя, а также управлять некоторыми вспомогательными функциями автомобиля.
Отличие мягкого гибрида от полного
Конечно же, A8 и LaFerrari не назовешь автомобилями доступными широкому спектру покупателей. Чего не скажешь о мягком гибриде. Он намного дешевле полноценной системы в производстве, и легче, поскольку использует мЕньшую аккумуляторную батарею. Более того, такой аккумулятор способен полностью зарядиться от рекуперативного торможения, чего не могут сделать полные гибриды.
Однако есть и недостатки. Поскольку автомобили с мягким гибридом не способны работать, используя лишь электричество, они, как правило, имеют более высокие выбросы СО2, чем обычные гибриды, поэтому менее привлекательны для пользователей. Так что, тем, кому достаточно 30-50 км чисто электрического движения в повседневных поездках по городу, мягкий гибрид не подойдет.
Анатолий Гребенюк
