С мешком картошки по Нордшляйфе - «Автоновости»
McLaren 720S отрастил рюкзак. Пока виртуально
Нация, ездящая в тумане по правой стороне дороге, предоставляла и предоставляет кастомайзерам превосходные исходники для постройки шутинг-брейков. Бесподобный Lynx Eventer на базе Jaguar XJS и в высшей степени своеобразные спортуниверсалы, построенные из Aston Martin, вроде уникального Virage Shooting Brake 2014 года от Zagato, — тому доказательство.
Но очерчены ли границы разумного при создании грузопассажирского спорткара? Опыт Ferrari FF и ее преемника GTC4 Lusso/Lusso T дает в некотором роде отрицательный ответ. Делай, что хочешь. Делай по максимуму, без ограничений и будь, что будет. Спорная и смелая концепция легла в основу идеи шутинг-брейка на основе… Да-да, новейшего суперкара McLaren 720S с карбоновым монококом и 720-сильным двигателем! Автор идеи — дизайнер, представляющийся как Javier Oquendo. Инженеры из Уокинга бились над снижением массы и аэродинамическим совершенством кузовных панелей, а стилист одним махом перечеркнул их усилия, поставив во главу угла эпатаж. Можно ли назвать автомобиль красивым? Не уверены, но задумка довольно любопытная.
Нация, ездящая в тумане по правой стороне дороге, предоставляла и предоставляет кастомайзерам превосходные исходники для постройки шутинг-брейков. Бесподобный Lynx Eventer на базе Jaguar XJS и в высшей степени своеобразные спортуниверсалы, построенные из Aston Martin, вроде уникального Virage Shooting Brake 2014 года от Zagato, — тому доказательство.
Но очерчены ли границы разумного при создании грузопассажирского спорткара? Опыт Ferrari FF и ее преемника GTC4 Lusso/Lusso T дает в некотором роде отрицательный ответ. Делай, что хочешь. Делай по максимуму, без ограничений и будь, что будет. Спорная и смелая концепция легла в основу идеи шутинг-брейка на основе… Да-да, новейшего суперкара McLaren 720S с карбоновым монококом и 720-сильным двигателем! Автор идеи — дизайнер, представляющийся как Javier Oquendo. Инженеры из Уокинга бились над снижением массы и аэродинамическим совершенством кузовных панелей, а стилист одним махом перечеркнул их усилия, поставив во главу угла эпатаж. Можно ли назвать автомобиль красивым? Не уверены, но задумка довольно любопытная.

