Skoda Kodiaq прикидывает свои шансы в России - «Автоновости»
Компания призналась, с какими моторами будет торговать кроссовер
![Skoda Kodiaq прикидывает свои шансы в России - «Автоновости»]( "Skoda Kodiaq прикидывает свои шансы в России - «Автоновости»")
Skoda Kodiaq по идее должен неплохо пойти в России даже с учетом нынешнего падения продаж в целом по рынку. Машина большая, функциональная, полноприводная и к тому же экономичная и без ненужной премиум-шелухи. А тем более от бренда, в принципе, заслужившего кое-какое доверие. “Шкоду” у нас нынче любят.
Продажи кроссовера начнутся в июне, вероятно тогда же объявят и цены. Но уже сейчас для тех кому нетерпится появилась официальная информация о двигателях и комплектациях модели. Переднего привода не будет, только полноприводные версии. Среди бензиновых моторов две турбочетверки объемом 1,4 и 2,0 литра мощностью 150 и 180 лошадей. Дизель – единственный – 150-сильный 2.0 TDI. Спросите, не слабовато ли для здоровяка? В “Шкоде” полагают – в самый раз. Из трансмиссий предлагают DSG-7, а также новую коробку с двумя сцеплениями по имени DQ500. Это мощная штука, а нужна она, очевидно, дизелю, поскольку способна передавать гору момента – до 600 Нм. По сути, это преемник “мокрой” DSG-6.
Тринадцать цветов кузова на выбор, четыре дизайнерские темы отделки салона, различные материалы обивки… В базовой версии будет обогрев не только передних сидений, но еще руля и лобового стекла, а так же центральный замок с бесключевым протоколом.
![Skoda Kodiaq прикидывает свои шансы в России - «Автоновости»]( "Skoda Kodiaq прикидывает свои шансы в России - «Автоновости»")
Продажи кроссовера начнутся в июне, вероятно тогда же объявят и цены. Но уже сейчас для тех кому нетерпится появилась официальная информация о двигателях и комплектациях модели. Переднего привода не будет, только полноприводные версии. Среди бензиновых моторов две турбочетверки объемом 1,4 и 2,0 литра мощностью 150 и 180 лошадей. Дизель – единственный – 150-сильный 2.0 TDI. Спросите, не слабовато ли для здоровяка? В “Шкоде” полагают – в самый раз. Из трансмиссий предлагают DSG-7, а также новую коробку с двумя сцеплениями по имени DQ500. Это мощная штука, а нужна она, очевидно, дизелю, поскольку способна передавать гору момента – до 600 Нм. По сути, это преемник “мокрой” DSG-6.
Тринадцать цветов кузова на выбор, четыре дизайнерские темы отделки салона, различные материалы обивки… В базовой версии будет обогрев не только передних сидений, но еще руля и лобового стекла, а так же центральный замок с бесключевым протоколом.
