Новый Mercedes-AMG E63 получит полный привод и режим дрифта - «Автоновости»
Новый Mercedes-AMG E63 в стандартной комплектации будет оснащен полным приводом 4Matic и получит недавно разработанную функцию Drift Mode среди множества функций, направленных на обеспечение характеристик управляемости своего предшественника.
![Новый Mercedes-AMG E63 получит полный привод и режим дрифта - «Автоновости»]()
Планируемый к дебюту на автосалоне в Детройте в начале января следующего года, новый автомобиль впервые получит полно-приводную систему в стандартной комплектации, отправляя задний привод высокопроизводительных знаковых седанов из Аффальтербаха в книги по истории. Однако, полностью переменная система способна распределить до 100 процентов крутящего момента на задние колеса, чтобы обеспечить особенности управления задне-приводным автомобилем, и при этом сохранить избыточную поворачиваемость несмотря на полный привод.
Плюс к этому автопроизводитель обещает режим дрифта. На Парижском автосалоне Тобиас Моерс, 50-летний председатель AMG, подтвердил, в стандартную комплектацию входит электронная система контроля устойчивости, обеспечивающая дополнительный крутящий момент задним колесам, под названием Drift Mode, впервые появившийся на последнем Ford Focus RS. В сочетании с полным приводом 4Matic этот режим поднимет эффективность вождения E63 «на качественно новый уровень».
Моерс также намекнул, по крайней мере, одна версия новой линейки E63 будет предлагать более 600 л.с., чтобы успешно конкурировать с новыми Audi RS6 и BMW M5, предлагая два варианта мощности своего нового 4.0-литрового бензинового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Увеличение мощности позволит обеспечить четырех-дверной модели разгон от 0 до 100 км/час за 3 секунды. «Это самый большой шаг, который мы когда-либо делали с Е-классом», - добавил Моерс.
Планируемый к дебюту на автосалоне в Детройте в начале января следующего года, новый автомобиль впервые получит полно-приводную систему в стандартной комплектации, отправляя задний привод высокопроизводительных знаковых седанов из Аффальтербаха в книги по истории. Однако, полностью переменная система способна распределить до 100 процентов крутящего момента на задние колеса, чтобы обеспечить особенности управления задне-приводным автомобилем, и при этом сохранить избыточную поворачиваемость несмотря на полный привод.
Плюс к этому автопроизводитель обещает режим дрифта. На Парижском автосалоне Тобиас Моерс, 50-летний председатель AMG, подтвердил, в стандартную комплектацию входит электронная система контроля устойчивости, обеспечивающая дополнительный крутящий момент задним колесам, под названием Drift Mode, впервые появившийся на последнем Ford Focus RS. В сочетании с полным приводом 4Matic этот режим поднимет эффективность вождения E63 «на качественно новый уровень».
Моерс также намекнул, по крайней мере, одна версия новой линейки E63 будет предлагать более 600 л.с., чтобы успешно конкурировать с новыми Audi RS6 и BMW M5, предлагая два варианта мощности своего нового 4.0-литрового бензинового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Увеличение мощности позволит обеспечить четырех-дверной модели разгон от 0 до 100 км/час за 3 секунды. «Это самый большой шаг, который мы когда-либо делали с Е-классом», - добавил Моерс.
