Renault снизит NOx на 50 %. На уже приобретенных авто - бесплатно - «Автоновости»
Renault заявило, с июля 2016 года будет оснащать свои дизельные автомобили новой системой рециркуляции отработавших газов (ECR), чтобы снизить выход оксида азота (NOx) на 50 процентов.
В заявлении французского автопроизводителя говорится, что «расширенная система ECR будет устанавливаться на всех новых автомобилях с дизельным двигателем, совместимым с требованиями Евро 6, и не будет иметь никакого заметного влияния на производительность и расход топлива». Существующие владельцы моделей Renaults с двигателем Евро 6 также смогут сделать апгрейд с октября этого года бесплатно. Модернизация включает в себя также перепрограммирование контроллера инжектора.
![Renault снизит NOx на 50 %. На уже приобретенных авто - бесплатно - «Автоновости»]()
В Renault говорят, тестирование новой системы ведется с июля 2015 года и показало, что она смогла удвоить расстояние пробега автомобилей с ней, работая с максимальной эффективностью. С добавлением улучшенного катализатора, по утверждению производителя, «при определенных обстоятельствах выбросы NOx снижаются вдвое». Более подробную информацию на данном этапе компания представить отказалась.
В прошлом году французские исследователи обнаружили у Renault и нескольких других неназванных брендов превышение установленных законом ограничений на вредные выбросы. В ноябре французский автопроизводитель оспаривал в суде результаты испытаний, проводившихся по заказу Deutsche Umwelthilfe (DUH), показавшие, что выбросы NOx 1,6-литровой дизельной версии Espace были до 25 раз выше, чем разрешено нормами Евро 6. А некоммерческая организация Международный совет по чистому транспорту считает, дизеля, заявленные как Евро 6, при определенных обстоятельствах излучают NOx в семь раз больше, чем разрешенные 80 миллиграмм на километр.
![]()
Поэтому Renault пришлось увеличить свои инвестиции в технологии сокращения выбросов, хотя производитель настойчиво утверждает, что «эта работа носит чисто добровольный характер». Кроме того, в прошлом году ему пришлось отозвать 15 000 автомобилей, когда было установлено, что 108-сильный двигатель DCI, установленный на Captur, при определенных рабочих температурах излучает повышенные уровни выбросов. Но и тогда в компании заявили, что отозвали авто «для решения ошибки в калибровке блока двигателя».
В заявлении французского автопроизводителя говорится, что «расширенная система ECR будет устанавливаться на всех новых автомобилях с дизельным двигателем, совместимым с требованиями Евро 6, и не будет иметь никакого заметного влияния на производительность и расход топлива». Существующие владельцы моделей Renaults с двигателем Евро 6 также смогут сделать апгрейд с октября этого года бесплатно. Модернизация включает в себя также перепрограммирование контроллера инжектора.
В Renault говорят, тестирование новой системы ведется с июля 2015 года и показало, что она смогла удвоить расстояние пробега автомобилей с ней, работая с максимальной эффективностью. С добавлением улучшенного катализатора, по утверждению производителя, «при определенных обстоятельствах выбросы NOx снижаются вдвое». Более подробную информацию на данном этапе компания представить отказалась.
В прошлом году французские исследователи обнаружили у Renault и нескольких других неназванных брендов превышение установленных законом ограничений на вредные выбросы. В ноябре французский автопроизводитель оспаривал в суде результаты испытаний, проводившихся по заказу Deutsche Umwelthilfe (DUH), показавшие, что выбросы NOx 1,6-литровой дизельной версии Espace были до 25 раз выше, чем разрешено нормами Евро 6. А некоммерческая организация Международный совет по чистому транспорту считает, дизеля, заявленные как Евро 6, при определенных обстоятельствах излучают NOx в семь раз больше, чем разрешенные 80 миллиграмм на километр.
Поэтому Renault пришлось увеличить свои инвестиции в технологии сокращения выбросов, хотя производитель настойчиво утверждает, что «эта работа носит чисто добровольный характер». Кроме того, в прошлом году ему пришлось отозвать 15 000 автомобилей, когда было установлено, что 108-сильный двигатель DCI, установленный на Captur, при определенных рабочих температурах излучает повышенные уровни выбросов. Но и тогда в компании заявили, что отозвали авто «для решения ошибки в калибровке блока двигателя».
