Встречайте хардкорный Jaguar F-Type SVR - «Автоновости»
Только т-с-с: встреча досрочная
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![Встречайте хардкорный Jaguar F-Type SVR - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Jaguar все еще секретничает на тему самого злого F-Type – SVR-версии – но мы уже в курсе всех дел. Потому как в Сеть попали сканы официальной брошюры новинки – с картинками, ТТХ и прочими деталями.
Купе и открытый вариант сохранили пятилитровый V8 с компрессором (от R-модификаций), но стали мощнее. Такие “эфки” жмут по 575 сил и 700 Нм, которые, вместе с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом, превращают это в разгон с нуля до первой сотни за 3,7 секунды и 322 км/ч максимальной скорости (у родстера это 312 км/ч).
Одними силами дело не ограничилось – плюс три буковки в названии говорят также о карбон-керамических тормозах, алюминиевых дисках и титановом выхлопе (все это, кстати, легче стоковых компонентов). Еще появились кое-какие апдейты обвеса и антикрыло покруче.
![]()
Поймать F-Type SVR у дилеров можно будет уже в этом году – перебираем еще разок подробности и собираем много тысяч (ожидается, что ценник составит около ?130 000).
Купе и открытый вариант сохранили пятилитровый V8 с компрессором (от R-модификаций), но стали мощнее. Такие “эфки” жмут по 575 сил и 700 Нм, которые, вместе с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом, превращают это в разгон с нуля до первой сотни за 3,7 секунды и 322 км/ч максимальной скорости (у родстера это 312 км/ч).
Одними силами дело не ограничилось – плюс три буковки в названии говорят также о карбон-керамических тормозах, алюминиевых дисках и титановом выхлопе (все это, кстати, легче стоковых компонентов). Еще появились кое-какие апдейты обвеса и антикрыло покруче.
Поймать F-Type SVR у дилеров можно будет уже в этом году – перебираем еще разок подробности и собираем много тысяч (ожидается, что ценник составит около ?130 000).
