Самые быстрые и мощные машины 2015-го - «Автоновости»
Клуб тех, кому за 500
![]()
Чертовски много шума, злости и борьбы — за секунды, за страницы, за стенки над мальчишескими кроватями. Так, ребята, живут суперкары. Ну, когда не крутят задницами на подиумах люксовых шоу-румов. Короче, мы представляем подборку самых сильных тачек 2015 года. Не по паспорту — по эффекту.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![Самые быстрые и мощные машины 2015-го - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Aston Martin Vantage GT12
“Астону” пришлось переименовать самый злой Vantage из-за претензий Porsche (первоначально он звался GT3). И пусть — суть не изменилась. Это по-прежнему очень трековый Aston Martin в 1565 кг весом и с шестилитровым V12. За 600 сил и 625 Нм момента, первая сотня за 3,7 секунды и почти 300 км/чAudi R8 V10 Plus
“Эр-восемь” нового поколения не подвела — либо V10, либо чистое электричество. Четко-понятно. Наш выбор — V10 Plus в 600 с лишним сил. 1454 кг, 0-100 км/ч за 3,2 секунды и 330 км/ч максималки. Похоже, R8 избавилась от скромностиBentley Continental GT3-R
Это все еще Букингемский дворец и очень “Бентли”. Но под слоем кокаина — четырехлитровый твин-турбо V8 на 580 л.с. мчит Conti GT3-R до первой сотни за 3,8 секунды. А осаждают 2,2 тонны спортивной роскоши карбон-керамика с 420- и 356-миллиметровыми дисками. БруталCadillac CTS-V
“Кэдди” решил надрать задницу BMW M5. Получилось? А фиг его, но в семейке суперседанов явно стало теснее — 640-сильный CTS-V с огромной “восьмеркой” делает 320 км/ч и это очень, очень большие цифрыDodge Viper ACR
“Гадюка” уже давно бьется в предсмертных конвульсиях. Но делает это максимально круто — в 2015-м мы увидели ACR-версию в 650 сил. И на этой трековой штуковине с 652-сильным (812 Нм) 8,4-литровым V10 и механической коробкой можно ездить по обычным дорогамFerrari 488 GTB
Не любите ее за дизайн, но не смейте не признавать силу — 458-ая в отстое. 670 турбосил решаютFerrari F12tdf
Дурацкое имечко, да. Лучше бы F12wtf, а? 6,3-литровый V12 выдает 780 сил на 8500 об/мин и это наверняка придаст лицу удивленияLamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster
Крышесносящему Aventador SuperVeloce (эта тачка лишь на две секунды отстала от Porsche 918 Spyder на ‘Ринге, между прочим) снесло крышу. Теперь — еще больше V12 в ушах и еще больше кайфа от 750 сил под ногой. Полноприводный родстер в 1575 “кэгэ” делает сотню за 2,9 секунды — берегите головыLamborghini Huracan LP580-2
“Урагану” срезали чуть мощи, но и выкинули лишние железки — только задний привод, только хардкор. Под 580 коней. Безумству храбрых…McLaren 675LT
Longtail — это не только “длинный хвост”. Это и длинный нос — еще больше силы и меньше веса. Только вдумайтесь — 550 лошадей на тонну. Он смеется на всеми, кого встретит на дорогеPorsche 911 GT3 RS
Когда в “Порше” не заняты масс-маркетом и необходимой погоней за деньгами, они делают то, что умеют лучше всех — еще более крутые 911. Как вот этот GT3 RS — для самых крепких пацанов. Каркас безопасности, 7:20 на Нюрбургринге и допуск до публичных дорогTesla Model X P90D Ludicrous Speed Upgrade
Длинное имя — много возможностей. Дофига места, понтов (это мы о фантастических задних дверях) и электромощи. 772 силы и 3,2 с до сотни в… кроссовере
“Астону” пришлось переименовать самый злой Vantage из-за претензий Porsche (первоначально он звался GT3). И пусть — суть не изменилась. Это по-прежнему очень трековый Aston Martin в 1565 кг весом и с шестилитровым V12. За 600 сил и 625 Нм момента, первая сотня за 3,7 секунды и почти 300 км/чAudi R8 V10 Plus
“Эр-восемь” нового поколения не подвела — либо V10, либо чистое электричество. Четко-понятно. Наш выбор — V10 Plus в 600 с лишним сил. 1454 кг, 0-100 км/ч за 3,2 секунды и 330 км/ч максималки. Похоже, R8 избавилась от скромностиBentley Continental GT3-R
Это все еще Букингемский дворец и очень “Бентли”. Но под слоем кокаина — четырехлитровый твин-турбо V8 на 580 л.с. мчит Conti GT3-R до первой сотни за 3,8 секунды. А осаждают 2,2 тонны спортивной роскоши карбон-керамика с 420- и 356-миллиметровыми дисками. БруталCadillac CTS-V
“Кэдди” решил надрать задницу BMW M5. Получилось? А фиг его, но в семейке суперседанов явно стало теснее — 640-сильный CTS-V с огромной “восьмеркой” делает 320 км/ч и это очень, очень большие цифрыDodge Viper ACR
“Гадюка” уже давно бьется в предсмертных конвульсиях. Но делает это максимально круто — в 2015-м мы увидели ACR-версию в 650 сил. И на этой трековой штуковине с 652-сильным (812 Нм) 8,4-литровым V10 и механической коробкой можно ездить по обычным дорогамFerrari 488 GTB
Не любите ее за дизайн, но не смейте не признавать силу — 458-ая в отстое. 670 турбосил решаютFerrari F12tdf
Дурацкое имечко, да. Лучше бы F12wtf, а? 6,3-литровый V12 выдает 780 сил на 8500 об/мин и это наверняка придаст лицу удивленияLamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster
Крышесносящему Aventador SuperVeloce (эта тачка лишь на две секунды отстала от Porsche 918 Spyder на ‘Ринге, между прочим) снесло крышу. Теперь — еще больше V12 в ушах и еще больше кайфа от 750 сил под ногой. Полноприводный родстер в 1575 “кэгэ” делает сотню за 2,9 секунды — берегите головыLamborghini Huracan LP580-2
“Урагану” срезали чуть мощи, но и выкинули лишние железки — только задний привод, только хардкор. Под 580 коней. Безумству храбрых…McLaren 675LT
Longtail — это не только “длинный хвост”. Это и длинный нос — еще больше силы и меньше веса. Только вдумайтесь — 550 лошадей на тонну. Он смеется на всеми, кого встретит на дорогеPorsche 911 GT3 RS
Когда в “Порше” не заняты масс-маркетом и необходимой погоней за деньгами, они делают то, что умеют лучше всех — еще более крутые 911. Как вот этот GT3 RS — для самых крепких пацанов. Каркас безопасности, 7:20 на Нюрбургринге и допуск до публичных дорогTesla Model X P90D Ludicrous Speed Upgrade
Длинное имя — много возможностей. Дофига места, понтов (это мы о фантастических задних дверях) и электромощи. 772 силы и 3,2 с до сотни в… кроссовере
