В Южно-Сахалинске будут применять новые реагенты для борьбы с гололедом на дорогах - «Автоновости» » Авто Новости Дня

В Южно-Сахалинске будут применять новые реагенты для борьбы с гололедом на дорогах - «Автоновости»


В Южно-Сахалинске будут применять новые реагенты для борьбы с гололедом на дорогах - «Автоновости»

В администрации Южно-Сахалинска подвели предварительные итоги зимнего сезона 2014-2015 годов. Одним из первых на совещании под председательством мэра Сергея Надсадина обсудили вопрос замены пескосоляной смеси на современные противогололедные материалы. В обсуждении приняли участие производители реагентов, а также специалисты департамента городского хозяйства и эксплуатирующих организаций. Об этом сообщает пресс-служба мэрии.

Как подчеркнул мэр города, подводя предварительные итоги зимнего сезона и сделав анализ состояния улично-дорожной сети, уже сейчас стоит изучить новые технологии борьбы с гололедом и постепенно уходить от обработки дорог и тротуаров пескосоляной смесью следующей зимой. В рамках благоустройства островной столицы в ближайшие несколько лет предусмотрены денежные средства на замену и частичное обновление почвы для посадки растений, создание зеленых зон в городе. И, если пескосоляную смесь не заменить на менее вредный для окружающей среды реагент, техническая соль так и будет оказывать негативное воздействие на землю.

Сергей Надсадин особо отметил, что при решении вопроса об использовании того или иного реагента для обработки улично-дорожной сети необходимо основываться на результатах собственных исследований и опыте других российских городов.

«Все дороги, сугробы зимой выглядят из-за песка неприглядно. От песка нужно отказываться. Это грязь, в сухой период — еще и пыль. Кроме того, пескосоляная смесь при своей низкой цене влечет затраты на весеннюю уборку, очистку ливневой канализации», — объяснил глава города.

На совещании рассмотрели один из современных реагентов, который используют в других российских городах, — «Бионорд».

Он состоит из мраморной крошки и технической соли. Смесь прошла государственную экспертизу, в результате чего ей присвоен 4-й — минимальный — класс опасности. Таким образом, по словам специалистов, «Бионорд» не имеет отрицательного воздействия на металлы, обувь и безвреден для животных.

Мэр поставил перед специалистами городской администрации задачу предметно изучить воздействие данного реагента, а также других материалов, таких как бишофит, не только на окружающую среду, но и на дорожное покрытие и при необходимости привлечь к этой работе ученых в сфере химических технологий. Кроме того, нужно рассмотреть готовность спецтехники к возможной работе с новыми реагентами.

Стоит отметить, что в Южно-Сахалинске уже постепенно уходят от старых методов борьбы с гололедом. В прошлом году мэром было дано поручение обрабатывать одну из улиц областного центра реагентом без содержания песка. Эксперимент покажет, насколько эта мера эффективна. По итогам совещания было принято решение о создании экспертной группы, в состав которой войдут специалисты мэрии, Роспотребнадзора, эксплуатирующих организаций, а также ученые-химики. В течение месяца члены комиссии должны изучить состав «Бионорда», а также других реагентов и представить их экономическое обоснование.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

В администрации Южно-Сахалинска подвели предварительные итоги зимнего сезона 2014-2015 годов. Одним из первых на совещании под председательством мэра Сергея Надсадина обсудили вопрос замены пескосоляной смеси на современные противогололедные материалы. В обсуждении приняли участие производители реагентов, а также специалисты департамента городского хозяйства и эксплуатирующих организаций. Об этом сообщает пресс-служба мэрии. Как подчеркнул мэр города, подводя предварительные итоги зимнего сезона и сделав анализ состояния улично-дорожной сети, уже сейчас стоит изучить новые технологии борьбы с гололедом и постепенно уходить от обработки дорог и тротуаров пескосоляной смесью следующей зимой. В рамках благоустройства островной столицы в ближайшие несколько лет предусмотрены денежные средства на замену и частичное обновление почвы для посадки растений, создание зеленых зон в городе. И, если пескосоляную смесь не заменить на менее вредный для окружающей среды реагент, техническая соль так и будет оказывать негативное воздействие на землю. Сергей Надсадин особо отметил, что при решении вопроса об использовании того или иного реагента для обработки улично-дорожной сети необходимо основываться на результатах собственных исследований и опыте других российских городов. «Все дороги, сугробы зимой выглядят из-за песка неприглядно. От песка нужно отказываться. Это грязь, в сухой период — еще и пыль. Кроме того, пескосоляная смесь при своей низкой цене влечет затраты на весеннюю уборку, очистку ливневой канализации», — объяснил глава города. На совещании рассмотрели один из современных реагентов, который используют в других российских городах, — «Бионорд». Он состоит из мраморной крошки и технической соли. Смесь прошла государственную экспертизу, в результате чего ей присвоен 4-й — минимальный — класс опасности. Таким образом, по словам специалистов, «Бионорд» не имеет отрицательного воздействия на металлы, обувь и безвреден для животных. Мэр поставил перед специалистами городской администрации задачу предметно изучить воздействие данного реагента, а также других материалов, таких как бишофит, не только на окружающую среду, но и на дорожное покрытие и при необходимости привлечь к этой работе ученых в сфере химических технологий. Кроме того, нужно рассмотреть готовность спецтехники к возможной работе с новыми реагентами. Стоит отметить, что в Южно-Сахалинске уже постепенно уходят от старых методов борьбы с гололедом. В прошлом году мэром было дано поручение обрабатывать одну из улиц областного центра реагентом без содержания песка. Эксперимент покажет, насколько эта мера эффективна. По итогам совещания было принято решение о создании экспертной группы, в состав которой войдут специалисты мэрии, Роспотребнадзора, эксплуатирующих организаций, а также ученые-химики. В течение месяца члены комиссии должны изучить состав «Бионорда», а также других реагентов и представить их экономическое обоснование.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 792
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 883
15.01.26
Инспектор караулит у подъезда: как водитель становится нарушителем, даже не
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
0 683
19.11.25
Предпенсионная реформа — пора ли менять 10-летний японский хит на свежего
Автор: Егор Климов Фото автора Источник: Дром Неизвестно, какие завтра сны увидят наши законотворцы — введут дополнительный утильсбор на правый руль, обложат оброком, данью или налогом, повысят в десять раз стоимость ОСАГО или заставят ежемесячно проходить техосмотр....
0 210
19.11.25
120 000 км по убитым грунтовкам Калужской области: этот Haval Jolion еще жив? -
Автор: Сергей Арбузов Фото Эдуарда Шиворшинова и из открытых источников Источник: Дром Haval Jolion уже довольно долго остается самой популярной иномаркой российского рынка. В 2025 году этот бюджетный кроссовер, выпускаемый на заводе Great Wall в Тульской области,...
0 159