Современные деревянные окна - пережиток прошлого или шаг в будущее? » Авто Новости Дня

Современные деревянные окна - пережиток прошлого или шаг в будущее?


Недостатки рам из натуральной древесины знакомы многим: требующийся постоянный уход, набухание из-за сырости, растрескивание, перекосы. Но всё это свойственно лишь дешёвой продукции, в то время как качественные немецкие окна изготавливаются по совершенно иным стандартам. И в первую очередь устранены слабые стороны дерева.

Основной враг пиломатериалов - сырость. Влага проникает вглубь волокон, из-за чего они набухают, а после испарения жидкости усаживаются. Это основная причина коробления рам из древесины, их рассыхания и растрескивания. Для защиты обычно используются лаки и краски, а осмотр покрытия следует проводить не менее, чем каждые полгода - не самая приятная обязанность для хозяев.

Больше никаких перекосов

Основной проблемой створок, которые устанавливались 10-20 лет назад, являлось то, что изготавливали их из цельного бруса. Немецкие деревянные окна собираются по современным технологиям из клееных профилей, которые имеют 3-4 слоя планок из разных пород древесины.

Значительное влияние оказывает и фурнитура. Вышедшая с немецких фабрик, она обеспечивает высокое качество готовых створок. И, несмотря на высокую стоимость, такие окна пользуются немалой популярностью, поскольку не нуждаются в постоянном осмотре и уходе.

Обязательно выполняется пропитывание, или, как сейчас принято говорить, импрегнация различными антисептиками и прочими защитными растворами. В том числе антипиренами, практически исключающими воспламеняемость дерева. Используются и составы, благодаря которым клееный брус становится невосприимчив к воздействию влаги. Как следствие - больше никаких перекосов.


Недостатки рам из натуральной древесины знакомы многим: требующийся постоянный уход, набухание из-за сырости, растрескивание, перекосы. Но всё это свойственно лишь дешёвой продукции, в то время как качественные немецкие окна изготавливаются по совершенно иным стандартам. И в первую очередь устранены слабые стороны дерева. Основной враг пиломатериалов - сырость. Влага проникает вглубь волокон, из-за чего они набухают, а после испарения жидкости усаживаются. Это основная причина коробления рам из древесины, их рассыхания и растрескивания. Для защиты обычно используются лаки и краски, а осмотр покрытия следует проводить не менее, чем каждые полгода - не самая приятная обязанность для хозяев. Больше никаких перекосов Основной проблемой створок, которые устанавливались 10-20 лет назад, являлось то, что изготавливали их из цельного бруса. Немецкие деревянные окна собираются по современным технологиям из клееных профилей, которые имеют 3-4 слоя планок из разных пород древесины. Значительное влияние оказывает и фурнитура. Вышедшая с немецких фабрик, она обеспечивает высокое качество готовых створок. И, несмотря на высокую стоимость, такие окна пользуются немалой популярностью, поскольку не нуждаются в постоянном осмотре и уходе. Обязательно выполняется пропитывание, или, как сейчас принято говорить, импрегнация различными антисептиками и прочими защитными растворами. В том числе антипиренами, практически исключающими воспламеняемость дерева. Используются и составы, благодаря которым клееный брус становится невосприимчив к воздействию влаги. Как следствие - больше никаких перекосов.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
28.08.26
Выбираем китайскую «электричку» по низу рынка: со ржавчиной из Москвы и битый —
Автор: Максим Маркин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Темы статей в рубрику «Выбираем автомобиль» обычно подбираются по «заданию редакции». То есть выбираешь интересный для читателей объект исследования, согласуешь, а личный интерес тут скорее...
0 64
28.08.26
Магистральные грузоперевозки — кризис в отрасли, спасение и беда от китайцев,
Автор: Василий Ларин Фото автора Источник: ДромРынок магистральных грузоперевозок переживает свою реструктуризацию. Если транспорт — это кровь экономики, то эта «кровь» в последние годы претерпела свои изменения — из этих вен много взяли и много каких инъекций было...
0 89
08.08.26
Блог водителя мусоровоза. Как работать «в одну харю» и зачем это нужно? -
Автор: Сергей Барышников Фото автора, Дрома и фотобанка magnific.com Источник: ДромВ комментариях к одной из первых статей этого блога некоторые читатели удивлялись наличию грузчика на мусоровозе и писали, что в их городе водители работают в одиночку. Подозреваю, что...
0 18
08.08.26
«Северок» на прицепе: как перевезти самолет на стареньком Land Cruiser -
Автор: Асатур Бисембин Фото: Михаил Лебедев, Виктор Михайлов Источник: ДромЛедовая переправа вот-вот закроется и не вызывает особого доверия: под толстым слоем воды находится тающий лед. На прицепе внедорожника стоит самолет. Он легкий и крепко зафиксирован, но...
0 82
28.07.26
Как выживают продавцы запчастей: кризисы прошли, поводов для оптимизма нет -
Автор: Максим Маркин Фото автора и Дрома Источник: ДромНа первый взгляд, бизнес по продаже запчастей выглядит этаким беспроигрышным вариантом, напоминающим торговлю основными продуктами из потребительской корзины. От хлеба ведь не откажутся ни при каком экономическом...
0 71
28.07.26
Обвала не будет, что ждет АВТОВАЗ, зигзаги спроса: эксперты Дрома про ситуацию
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: Дром Нестабильная ситуация с бензином вызвала заметную напряженность среди автомобилистов. Для оценки происходящего мы обратились к людям «в теме» — участникам автоиндустрии и журналистам ведущих автомобильных изданий. Что...
0 74