Салонный фильтр, угольный или обычный?
Что и говорить, а грязи на проезжей части предостаточно всегда, и это отнюдь не только снег и глина, это выхлопы от других автомобилей, реагенты и прочая химия. Даже испарения от незамерзающей жидкости - не самая полезная для дыхания вещь.
Для того, чтобы воздух из вентиляции был как можно чище, используется специальный салонный фильтр, удерживающий в себе грязь. Вот только степень очистки может быть разной.
![]()
Все современные фильтры изготавливаются из нетканого синтетического материала. Использовать для этого целлюлозу нельзя, поскольку там слишком уж благоприятная среда для размножения бактерий, дышать которыми отнюдь не стоит. В синтетике же никакая живность просто не заводится и нечего ей там делать.
Самые простые фильтры, состоящие только из нетканого материала, без добавок, могут хорошо защищать от пыли и другой крупной, летающей грязи. А вот с защитой от вредных газов и испарений здесь дела обстоят уже гораздо хуже, так что для более качественной очистки воздуха подойдут фильтры с добавлением активированного угля.
Дело в том, что поры у этого вещества настолько малы, что способны задерживать молекулы таких газов, как диоксид азота или метан. Вдыхать подобные вещества трудно и опасно даже абсолютно здоровым людям. Также угольный фильтр способен задерживать и спиртовые пары, исходящие от незамерзающей жидкости, омывающей лобовое стекло машины зимой.
На самом деле такая жидкость бывает довольно токсичной, так что пользоваться ею при любом фильтре лучше с осторожностью, по мере необходимости и на ходу, дабы пары быстро развеивались.
К сожалению, угольный фильтр все-таки не всесилен, и, например, углекислый газ задерживать не может. Но для такой, более тонкой очистки, существует современная, умная вентиляция, с датчиками воздуха, способная менять режим в зависимости от степени загрязнения.
Конечно же, салонный фильтр необходимо время от времени менять, но как часто это нужно делать, зависит от ситуации. Приблизительно, при езде по городу замена проводится раз в год. Конечно, если фильтр качественный.
Помимо этого фильтр можно очищать самостоятельно, просто при помощи пылесоса. Особенно после того как ему довелось пережить нашествие тополиного пуха или другие сложные рабочие условия, например, листопад. Это также помогает продлить срок службы самой вентиляции, точнее, мотора, вращающего вентилятор в ней.
В результате, если все сделать правильно, то хоть в машине можно будет отдохнуть от вредных городских веществ, в изобилии роящихся в воздухе.
Для того, чтобы воздух из вентиляции был как можно чище, используется специальный салонный фильтр, удерживающий в себе грязь. Вот только степень очистки может быть разной.
Все современные фильтры изготавливаются из нетканого синтетического материала. Использовать для этого целлюлозу нельзя, поскольку там слишком уж благоприятная среда для размножения бактерий, дышать которыми отнюдь не стоит. В синтетике же никакая живность просто не заводится и нечего ей там делать.
Самые простые фильтры, состоящие только из нетканого материала, без добавок, могут хорошо защищать от пыли и другой крупной, летающей грязи. А вот с защитой от вредных газов и испарений здесь дела обстоят уже гораздо хуже, так что для более качественной очистки воздуха подойдут фильтры с добавлением активированного угля.
Дело в том, что поры у этого вещества настолько малы, что способны задерживать молекулы таких газов, как диоксид азота или метан. Вдыхать подобные вещества трудно и опасно даже абсолютно здоровым людям. Также угольный фильтр способен задерживать и спиртовые пары, исходящие от незамерзающей жидкости, омывающей лобовое стекло машины зимой.
На самом деле такая жидкость бывает довольно токсичной, так что пользоваться ею при любом фильтре лучше с осторожностью, по мере необходимости и на ходу, дабы пары быстро развеивались.
К сожалению, угольный фильтр все-таки не всесилен, и, например, углекислый газ задерживать не может. Но для такой, более тонкой очистки, существует современная, умная вентиляция, с датчиками воздуха, способная менять режим в зависимости от степени загрязнения.
Конечно же, салонный фильтр необходимо время от времени менять, но как часто это нужно делать, зависит от ситуации. Приблизительно, при езде по городу замена проводится раз в год. Конечно, если фильтр качественный.
Помимо этого фильтр можно очищать самостоятельно, просто при помощи пылесоса. Особенно после того как ему довелось пережить нашествие тополиного пуха или другие сложные рабочие условия, например, листопад. Это также помогает продлить срок службы самой вентиляции, точнее, мотора, вращающего вентилятор в ней.
В результате, если все сделать правильно, то хоть в машине можно будет отдохнуть от вредных городских веществ, в изобилии роящихся в воздухе.
