За кулисами Гран При США 2013 (фоторепортаж) - «Автоспорт»

Восьмая подряд победа Себастьяна Феттеля, сменщик Кими Райкконена, отличный уикенд Вальттери Боттаса и очередной проваленный старт Марка Уэббера. «АвтоМания» заводит за кулисы Гран При США, предпоследней гонки доживающего свой век сезона 2013 года Формулы-1.

Так как спортивный сезон к началу гонки в Штатах практически уже исчерпал все свои ресурсы, в свои права в Формуле-1 вступил сезон «глупый» – именно так именуют в чемпионате период переходов и слухов о возможных контрактах. Мало того, что пилоты и команды ударными темпами продолжают заключать союзы на следующий год, так еще в общий информационный поток добавилась мощная волна слухов и пересудов о том, кто же заменит в составе Lotus Кими Райкконена, решившего в спешном порядке лечь на операционный стол. Но об этом немного позже.

Гран При Абу-Даби 2013, Гран При США 2012;
Гран При США 2013: подготовка (среда, четверг)
Даниэль Риккардо практикует лассо перед болельщиками.

Деймон Хилл и Мартин Брандл в роли фотографов.


Шлем Льюиса Хэмилтона в честь Майкла Джексона.

В Лондоне продолжаются судебные слушания по иску компании Constantin Medien к Берни Экклстоуну, требующей от него возмещения ущерба в размере $140,4 млн. Комментируя ход судебного заседания изданию Autoweek, Берни Экклстоун пожаловался на высокие расходы на адвокатов: «Наши расходы астрономические. Bambino, Стефана Малленза (бывшего адвоката фонда) и меня обслуживают три крупные юридические фирмы. Полагаю, расходы на адвокатов превысят 25 миллионов долларов».

Стюарты в боксах Ferrari.

«Когда я выиграл чемпионат мира, то сначала не испытал особой радости. За год до того я упустил победу, но в 2008-м выиграл, – вспоминает Льюис в интервью индийской газете The Hindustan Times. – К тому моменту я был полностью опустошён эмоционально. Поэтому когда победил, а кругом было столько фотокамер, то мне как-то было не слишком весело.

И только через несколько недель я по-настоящему осознал, что произошло, и тогда настроение улучшилось. Неважно, что успех пришёл ко мне в столь молодом возрасте. Я гордился тем, что моя мечта, наконец, исполнилась. Даже сам факт, что я смог пробиться в Формулу 1, стал невероятным достижением для меня и моей семьи».

Марку Уэбберу не нравится, что при выборе гонщиков некоторые команды в первую очередь обращают внимание на финансовые возможности, а уже потом оценивают гоночные качества: «Неправильно, когда гонщик сам не может выбрать команду. Когда я выбирал команду, то сначала выяснял, на каких моторах она планирует выступать и тому подобные вещи, и только потом принимал решение. За последние 10-12 лет многое изменилось».

Вопрос: Ваши впечатления об Америке?
Роман Грожан: Я впервые оказался в США в прошлом году, когда приехал на гонку, и мне там понравилось. Это огромная страна, хотя я понимаю, что увидел лишь небольшую её часть. Под впечатлением Остина в прошлом году я купил себе Harley-Davidson. Мне сделали его на заказ, и, наверное, когда-нибудь я проеду на нем по США. Не считая отличных мотоциклов, в прошлый раз здесь было столько воодушевленных болельщиков! Уик-энд получился отличным.

Вопрос: Вы бы согласились, чтобы вас освистали болельщики, но взамен получили звание четырехкратного чемпиона мира?
Нико Росберг: Сложный выбор, поскольку очень неприятно, когда вас освистывают. В Сингапуре Себастьян продемонстрировал отличную скорость и выиграл гонку. После стольких усилий неприятно слышать негативную реакцию в свой адрес. Впрочем, он это уже сам говорил.

В пятницу Даниил Квят дебютировал в Формуле 1 в рамках американского гоночного уик-энда и отработал первую тренировочную сессию за рулём машины Toro Rosso.

Вопрос: В какой мере симулятор можно сравнить с впечатлениями от работы за рулём настоящей машины?
Даниил Квят: В реальности стоит допустить аварию, и ты уже не можешь продолжать работу! (смеётся) Но, разумеется, симулятор – очень полезный инструмент. Какие-то трассы на нём больше похожи на настоящие, какие-то – в меньшей степени, хотя, конечно, он очень помогает готовиться к гонкам, особенно если предстоит выступать на незнакомой трассе.

Хейкки Ковалайнен не смог подписать контракт основного пилота в 2013-м, но всё же сядет за руль в этом году – его выбрали в Lotus для замены Кими Райкконена в двух последних Гран При.
Хейкки Ковалайнен: «Честно говоря, приглашение в Lotus стало для меня настоящим сюрпризом. Во вторник вечером я вернулся домой с тренировки и мне позвонил Эрик Булье. Он сделал предложение, но у меня был контракт с Caterham. Потребовалось время, чтобы всё согласовать, но благодаря поддержке Тони Фернандеса, этот уик-энд я проведу с Lotus».

По поводу Сергея Сироткина и его возможного дебюта в Формуле 1 в 2014 году в Sauber заявили, что планы команды в отношении молодого российского гонщика не поменялись: «Наша цель остаётся прежней: он должен попасть в Формулу 1 вместе с нашей командой. Но если не получится с Суперлицензией, а к этому вопросу нужно подходить очень ответственно, тем не менее, это не означает, что сотрудничества не будет. Мы с самого начала исходили из этого».

Натали Пинкам, репортер BBC.

Фернандо Алонсо (Ferrari) вместе с Дашей Капустиной.

Джессика Мичибата, девушка Дженсона Баттона (McLaren)

Спортивный директор Ferrari Массимо Ривола: «Я скучал по гонкам в США и до сих пор помню, как мы впервые приехали в Индианаполис в 2000 году. У американских болельщиков настолько велик энтузиазм, что из-за шума толпы на трибунах было практически невозможно услышать звук двигателя».

Гран При США 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)
Длина пит-лейна в Остине – средняя, поэтому команды вполне могут позволить себе провести лишнюю остановку в боксах.

Перепад высот составляет около 41-го метра. Наивысшая точка трассы — зона первого поворота.

Настоящим украшением трассы является обзорная башня высотой 77м, построенная по проекту специалистов архитектурной компании Miro Rivera Architects.

Оригинальная особенность и инновация архитектурного дизайна башни состоит в том, что несущие элементы конструкции не скрыты за фасадом, а находятся снаружи. Стальные трубы каркаса образуют визуальные линии красного цвета, спускающиеся каскадом с верху до низу, где формируют навес над пространством главной трибуны и амфитеатра.

Как и для многих команд, квалификация в Остине сложилась для Mercedes неоднозначно. На поведение машины негативно повлиял порывистый ветер, и если Льюис Хэмилтон сумел показать пятое время, то Нико Росберг остался лишь 14-м.

Руль в Формуле-1: Нико Хюлкенберг (Sauber)

Гидо ван дер Гарде: «До конца дебютного сезона в Формуле 1 осталось всего две гонки, но я думаю, все пилоты скажут вам, что они не хотят, чтобы сезон заканчивался. Да, перерыв нужен, но звук машины Формулы 1 - это наркотик. Вы всё время хотите больше: больше мощности, больше сцепления с трассой. Уверен - через несколько дней после финальной гонки в Бразилии я захочу вернуться в машину. На декабрь у меня намечена свадьба - это неплохой способ переключиться на что-то, кроме гонок, но после Рождества, когда возобновится тренировочная программа, Формула 1 снова меня позовёт!»

Пастор Мальдонадо не раз говорил, что покинет Williams только после того, как выиграет чемпионский титул с легендарной командой, но все считали это лукавством. На деле случилось обратное - гонщик из Венесуэлы провёл в Williams три сезона и решил принять новый вызов - его спонсоры не готовы платить за столь низкие результаты.

Пастор Мальдонадо: «Я очень рад. Несколько месяцев назад мы всё обсудили, и я решил оставить команду. Я определился в Сингапуре, это было на 100% моё решение, и я им очень доволен. Я думаю, что делал для команды больше, чем команда для меня».

Предстоящее расставание Фелипе Массы с Ferrari и переход в Williams, естественно, стали одной из главных тем, которые интересовали прессу на встрече с бразильским гонщиком. В частности, в Остине его спросили, чего ему будет не хватать после прощания с Маранелло.

«Возможно, пасты! – отшутился Фелипе и продолжил. – Я буду скучать по большой семье Ferrari, по дому на трассе во Фьорано, где я ночевал, когда приезжал на базу команды, и где я действительно чувствовал себя как дома. Мне будет не хватать всех моих друзей».

Вопрос: В Германии всех интересует, сможете ли вы побить рекорд Михаэля Шумахера по числу выигранных гонок подряд. Михаэль говорит, что будет только рад за вас. Это станет дополнительной мотивацией?
Себастьян Феттель: Я прошу прощения, но и семь побед подряд – довольно значимое достижение! (смеётся) У меня есть шанс добавить восьмую победу, но я не знаю, произойдет это или нет. Случиться может все, что угодно, в любой момент что-то может пойти не так.

Себастьян Феттель выиграл квалификацию в Остине в день 40-летия Кристиана Хорнера.

Торт для Кристиана Хорнера на 40-летие.

Caterham отработка пит-стопа.

Гран При США 2013: гонка (воскресение)
Ох уж эти американские девушки.


Парад пилотов. Пол ди Реста (Force India).

Стартовая прямая. Нико Росберг (Mercedes).

На старте Феттель сохранил преимущество поула. Грожан и Хэмилтон опередили Уэббера. Сутил разбил машину после контакта с Мальдонадо – выехал автомобиль безопасности. Гутьеррес свернул в боксы для смены шин.

Адриан Сутил (сход): "Я хорошо стартовал, отыграл пару мест и на прямой оказался впереди Пастора Мальдонадо. По каким-то причинам он зацепил мое заднее левое колесо, я потерял контроль и врезался в барьер. Не понимаю, зачем Пастор подъехал так близко – в том месте трасса достаточно широкая, я оставался на траектории, и вокруг было много места – слева и справа".

Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель – Грожан – Хэмилтон – Уэббер – Хюлкенберг – Перес – Алонсо – Боттас – ди Реста – Риккардо.

От Хейкки многого требовать было сложно, но и «малого» не получилось. Из-за проблем с передним антикрылом финн добрался до финиша лишь 14-м, но и до этого мог рассчитывать лишь на место в хвосте первой десятки. Не так и круто, учитывая, что напарник на такой же машине боролся с Red Bull. Обвинять Ковалайнена в чем-то очень сложно: он сел за руль незнакомой машины, после годичного перерыва принял участие в гонке, плюс помешали проблемы с антикрылом. Было сложно. Но ясно одно: он точно не волшебник.

У «маленьких» команд все-таки плохая карма. Даже если дать одному из пилотов Caterham автомобиль, который уже выигрывал гонку, он все равно приедет где-то в середине второй десятки.

Вопрос: Что значит для Mercedes второе место в Кубке конструкторов?
Льюис Хэмилтон: Стать второй командой чемпионата по итогам сезона, опередив McLaren, Ferrari и Lotus – большая награда для парней, работающих на базе. Нельзя говорить, что в этом сезоне команда больше работала, чем в предыдущие годы, просто раньше она не видела результаты, которые заслуживала. Надеюсь, это поможет и в работе над машиной для следующего года.

Ferrari есть чем гордиться. Команда набрала в США 10 очков благодаря усилиям Фернандо Алонсо. На этой машине он смог гарантировать себе второе место в личном зачете чемпионата мира – тоже неплохо.

Жюль Бьянки вышел победителем из борьбы гонщиков Marussia и Caterham. Молодец. До очков не хватило всего восьми сходов впереди.

Роман Грожан (2-й): «Действительно сложная гонка. Думаю, я продемонстрировал свой лучший пилотаж, сдерживая Марка Уэббера. По крайней мере, мы смогли опередить одного из «быков» в Техасе. Очевидно, что сегодня у них была самая быстрая машина».

В Остине Red Bull Racing установила сразу два рекорда - Себастьян Феттель выиграл восьмую гонку подряд, а во время пит-стопа Марка Уэббера механики сумели сменить четыре колеса за 1,923 секунды, что на десятую быстрее, чем Mercedes месяцем ранее.

Себастьян Феттель (1-й): «Как правило, вы ощущаете, чего достигли, днём позже - обычно в понедельник. Это великолепное чувство, вы улыбаетесь, это очень приятно. В воскресенье всё происходит слишком быстро, вы просто не успеваете понять, что случилось».

Вопрос: Что вы чувствуете, переписывая историю спорта и устанавливая новые рекорды?
Себастьян Феттель: На самом деле окружающие часто не думают о том, сколько работы скрывают за собой подобные достижения. Я помню свой восторг в 2008-м, когда я впервые завоевал поул в Формуле 1. Сейчас мне приходится отвечать на множество вопросов - людям порой не нравится, что именно я проехал лучший круг, поскольку уже много раз делал это прежде.

Вопрос: Вы так часто добиваетесь успеха, что от вас ждут только побед…
Себастьян Феттель: Мне кажется, когда вы больше не испытываете потребности добиваться высоких результатов и задаете себе вопрос, чем вы занимаетесь, значит пришла пора двигаться дальше и заняться чем-то другим. В моем случае это не так. Я сажусь в машину и хочу стать самым быстрым. Я совершенно не изменился за эти годы. Нельзя позволить себе привыкнуть к успехам.

По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.

«Авто - Новости» - Автоспорт - Новости, фото, обзоры, статьи и видео посвященные событиям в мировом, европейском, украинском и российском автоспорте. Новости из мира ралли, 24-часа Ле-Мана, кольцевые гонки, кросс, картинг, формула-1, Инди-кар, драг, дрифт.