Представительство Volvo в США использовало энергию автомобилей, проезжающих по трассе в Калифорнии, для зарядки батарей кроссовера XC90 с гибридной силовой установкой. На дорогу установили дополнительное полотно с эластичными трубами наполненными водой. Когда машины проезжали по нему, система работала по принципу перистальтического насоса – трубы сжимались, а гидравлическая энергия пробегающей по трубам жидкости преобразовывалась в электрическую. Работа зарядного комплекса показана в рекламном ролике, снятом при участии американского агентства Grey. Как пояснили авторы идеи, автомобилисты, которые проезжали мимо рекламного стенда с кроссовером, даже не догадывались, что делятся энергией своего транспортного средства. Только после проезда машин на информационном табло рядом с дорогой появлялись благодарности: «Спасибо, синий Volkswagen», «Спасибо за дополнительный пробег, Jeep», «Спасибо тебе, чёрный Audi» и другие.
Целью данной рекламы было показать, что энергия для Volvo XC90 T8 может поступать от неожиданных источников – не только от бензина, электросети, но и от других автомобилей. «Мы просто не смогли позволить тратить всю энергию впустую, поэтому похитили её», - сказано в пояснении к промо-акции.
Volvo XC90 T8 оснащён бензиновым 2.0-литровым двигателем с турбиной и приводным нагнетателем. В состав гибридной силовой установкой также входит 87-сильный электромотор, который получает энергию от литий-ионных батарей ёмкостью 9.2 кВт•ч. Суммарная мощность системы составляет 400 л.с. Паспортный расход топлива кроссовера в американской спецификации составляет 4.35 л/100 км пробега в загородном режиме, а в городском режиме автомобиль потребляет 13 л топлива на «сотню».
Представительство Volvo в США использовало энергию автомобилей, проезжающих по трассе в Калифорнии, для зарядки батарей кроссовера XC90 с гибридной силовой установкой. На дорогу установили дополнительное полотно с эластичными трубами наполненными водой. Когда машины проезжали по нему, система работала по принципу перистальтического насоса – трубы сжимались, а гидравлическая энергия пробегающей по трубам жидкости преобразовывалась в электрическую. Работа зарядного комплекса показана в рекламном ролике, снятом при участии американского агентства Grey. Как пояснили авторы идеи, автомобилисты, которые проезжали мимо рекламного стенда с кроссовером, даже не догадывались, что делятся энергией своего транспортного средства. Только после проезда машин на информационном табло рядом с дорогой появлялись благодарности: «Спасибо, синий Volkswagen», «Спасибо за дополнительный пробег, Jeep», «Спасибо тебе, чёрный Audi» и другие. Целью данной рекламы было показать, что энергия для Volvo XC90 T8 может поступать от неожиданных источников – не только от бензина, электросети, но и от других автомобилей. «Мы просто не смогли позволить тратить всю энергию впустую, поэтому похитили её», - сказано в пояснении к промо-акции. Volvo XC90 T8 оснащён бензиновым 2.0-литровым двигателем с турбиной и приводным нагнетателем. В состав гибридной силовой установкой также входит 87-сильный электромотор, который получает энергию от литий-ионных батарей ёмкостью 9.2 кВт•ч. Суммарная мощность системы составляет 400 л.с. Паспортный расход топлива кроссовера в американской спецификации составляет 4.35 л/100 км пробега в загородном режиме, а в городском режиме автомобиль потребляет 13 л топлива на «сотню».
