Volvo возьмет на себя ответственность за аварии автономных автомобилей - «Volvo»
Хакан Самуэльсон, генеральный директор Volvo Cars, заявил, что шведский бренд возьмет на себя юридическую ответственность в случае, если его автономное транспортное средство попадет в аварию. Об этом он сказал на мероприятии, организованном Volvo в посольстве Швеции в США: «Volvo примет полную ответственность, если один из его автомобилей в автономном режиме попадет в ДТП».
По его словам, автопроизводитель также рассматривает защиту от взлома хакерами автомобилей с автопилотом. «Мы постоянно развиваем программное обеспечение для борьбы с рисками, связанными со взломом автомобиля».
Пока многие автопроизводители и высокотехнологичные компании работают над технологией автономного вождения, в мире идет горячая дискуссия, кто будет нести ответственность, если их транспортное средство с автопилотом попадет в аварию. Volvo стало первым автопроизводителем, решившим взять полную ответственность на себя.
В прошлом году (и ранее) компании активно демонстрировали общественности технологию самостоятельного вождения. К примеру, автоматизированная Audi A7 проехала по Калифорнии большую часть пути до Лас-Вегаса, где проходила выставка CES 2015, а Audi SQ5, оборудованное автопилотом Delphi, прошло самостоятельно от Сан-Франциско до Нью-Йорка.
Apple активно исследует собственную систему автономного вождения, в то время как его соперник Google со своим парком внедорожников Lexus RX находится на завершающей стадии разработки, и ведет активные переговоры с автопроизводителями о выпуске их автомобиля.
В своем выступлении Самуэльсон затронул вопросы нормативно-правового регулирования в США, ибо «отсутствие одного набора правил означает, что автопроизводители не могут проводить тесты, которые отвечали бы всем руководящим принципам всех 50 штатов Северной Америки».
«Если мы хотим обеспечить плавный переход к автономному вождению, то вместе мы должны создать необходимую базу, которая поддержит это», - сказал он.
По его словам, автопроизводитель также рассматривает защиту от взлома хакерами автомобилей с автопилотом. «Мы постоянно развиваем программное обеспечение для борьбы с рисками, связанными со взломом автомобиля».
Пока многие автопроизводители и высокотехнологичные компании работают над технологией автономного вождения, в мире идет горячая дискуссия, кто будет нести ответственность, если их транспортное средство с автопилотом попадет в аварию. Volvo стало первым автопроизводителем, решившим взять полную ответственность на себя.
В прошлом году (и ранее) компании активно демонстрировали общественности технологию самостоятельного вождения. К примеру, автоматизированная Audi A7 проехала по Калифорнии большую часть пути до Лас-Вегаса, где проходила выставка CES 2015, а Audi SQ5, оборудованное автопилотом Delphi, прошло самостоятельно от Сан-Франциско до Нью-Йорка.
Apple активно исследует собственную систему автономного вождения, в то время как его соперник Google со своим парком внедорожников Lexus RX находится на завершающей стадии разработки, и ведет активные переговоры с автопроизводителями о выпуске их автомобиля.
В своем выступлении Самуэльсон затронул вопросы нормативно-правового регулирования в США, ибо «отсутствие одного набора правил означает, что автопроизводители не могут проводить тесты, которые отвечали бы всем руководящим принципам всех 50 штатов Северной Америки».
«Если мы хотим обеспечить плавный переход к автономному вождению, то вместе мы должны создать необходимую базу, которая поддержит это», - сказал он.
| «Авто - Новости» - Volvo (Вольво). Шведский концерн, занимается производством коммерческих и грузовых машин, разработкой различного оборудования для сельскохозяйственной, лесной и бытовой техники. С 2010-го Geely владеет отделением легковых автомобилей. Модельный ряд: C30, C70, S40, S60, S80, V60, V70, XC70, XC90. Предлагаем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, тюнинг автомобилей Volvo. |
