Новый Renault Scenic представлен официально. Модель четвёртого поколения превзошла по габаритам предшественника и стала напоминать новый вариант компактного кроссовера Captur, хотя с учётом 20-дюймовых колёс с шинами размерности 195/55 в базовом оснащении, выезд на просёлочную дорогу может быть чреват скорым посещением шиномонтажа.
По сравнению с Scenic третьего поколения новинка оказалась на 40 мм длиннее (4 406 мм), на 20 мм шире (1 865 мм) и на 13 мм выше (1 653 мм). Колёсная база увеличилась на 32 мм (2 734 мм), а дорожный просвет прибавил сразу 40 мм, достигнув отметки в 170 мм. Дизайн экстерьера спроектирован по тем же канонам, что и другие представители «молодого» семейства Renault начиная от минивэна Espace и заканчивая новым хэтчбеком и универсалом Megane.
Знакомые мотивы также встречаются в салоне, например, аналогичные «колодцы» приборной панели встречаются в кроссовере Kadjar, а выдвижной перчаточный бокс достался компактвэну от «Каптюра». Между водителем и передним пассажиром установлена массивный центральный тоннель, по которому «ездит» широкий подлокотник. Если его сдвинуть до упора назад, открывается 13-литровый ящик для мелочёвки. В задней части тоннеля установлены два разъёма USB для пассажиров второго ряда. Объём багажника при поднятых спинках задних кресел составляет 572 л, сидения складываются в пропорции 60:40.
Силовые агрегаты достались Scenic от нового «Мегана». Бензиновые турбодвигатели объёмом 1.2 л (115 л.с. и 130 л.с.) сочетаются с шестиступенчатой «механикой». Ещё есть пара турбодизелей различной степени форсировки: 1.5 л (95 л.с. и 110 л.с) и 1.6 л (130 л.с. и 160 л.с.). Роботизированная 7-ступка EDC с двумя сцеплениями доступна только для 110-сильного дизельного мотора, а самому мощному «тяжелотопливному» двигателю положен шестиступенчатый «робот». Помимо этого у компактвэна появилась гибридная версия со 110-сильным турбодизелем, «механикой» и электромотором, который помогает ДВС при больших нагрузках и вырабатывает электричество в режиме рекуперации.
На презентации в Женеве представители Renault также пообещали представить до начала лета семиместную версию Grand Scenic. В Европе обе модели поступят в продажу ближе к концу года.
Новый Renault Scenic представлен официально. Модель четвёртого поколения превзошла по габаритам предшественника и стала напоминать новый вариант компактного кроссовера Captur, хотя с учётом 20-дюймовых колёс с шинами размерности 195/55 в базовом оснащении, выезд на просёлочную дорогу может быть чреват скорым посещением шиномонтажа. По сравнению с Scenic третьего поколения новинка оказалась на 40 мм длиннее (4 406 мм), на 20 мм шире (1 865 мм) и на 13 мм выше (1 653 мм). Колёсная база увеличилась на 32 мм (2 734 мм), а дорожный просвет прибавил сразу 40 мм, достигнув отметки в 170 мм. Дизайн экстерьера спроектирован по тем же канонам, что и другие представители «молодого» семейства Renault начиная от минивэна Espace и заканчивая новым хэтчбеком и универсалом Megane. Знакомые мотивы также встречаются в салоне, например, аналогичные «колодцы» приборной панели встречаются в кроссовере Kadjar, а выдвижной перчаточный бокс достался компактвэну от «Каптюра». Между водителем и передним пассажиром установлена массивный центральный тоннель, по которому «ездит» широкий подлокотник. Если его сдвинуть до упора назад, открывается 13-литровый ящик для мелочёвки. В задней части тоннеля установлены два разъёма USB для пассажиров второго ряда. Объём багажника при поднятых спинках задних кресел составляет 572 л, сидения складываются в пропорции 60:40. Силовые агрегаты достались Scenic от нового «Мегана». Бензиновые турбодвигатели объёмом 1.2 л (115 л.с. и 130 л.с.) сочетаются с шестиступенчатой «механикой». Ещё есть пара турбодизелей различной степени форсировки: 1.5 л (95 л.с. и 110 л.с) и 1.6 л (130 л.с. и 160 л.с.). Роботизированная 7-ступка EDC с двумя сцеплениями доступна только для 110-сильного дизельного мотора, а самому мощному «тяжелотопливному» двигателю положен шестиступенчатый «робот». Помимо этого у компактвэна появилась гибридная версия со 110-сильным турбодизелем, «механикой» и электромотором, который помогает ДВС при больших нагрузках и вырабатывает электричество в режиме рекуперации. На презентации в Женеве представители Renault также пообещали представить до начала лета семиместную версию Grand Scenic. В Европе обе модели поступят в продажу ближе к концу года.
Новый Renault Scenic проходит завершающие дорожные тесты, чтобы в марте 2016 года быть полностью готовым к мировому дебюту на моторшоу в Женеве. Британскому Autoexpress стали известны некоторые подробности автомобиля четвёртого
До открытия автосалона в Женеве осталась еще неделя. Но некоторые компании не могут ждать так долго – Renault опубликовала первую фотографию нового поколения однообъемника Scenic 2017 модельного года. Как ...
Компания Renault без устали доказывает всему миру, что семейные машины вовсе не обязательно должны быть прямоугольными скучными коробками. В Женеве дебютировало четвёртое поколение компактвэна Scenic. Модель ...
Компания Renault еще не определилась, стоит ли готовить замену Scenic и Grand Scenic. Во время интервью босс Renault Тьерри Боллор признался журналистам, что растущая популярность внедорожников угрожает ...
Французский бренд Renault привезет в Швейцарию компактвэн Scenic следующего поколения. Об этом стало известно благодаря брошюре, посвященной двадцатилетию компактвэна, где на последней странице была указана ...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром У седана Hyundai Solaris в России счастливая и в то же время непростая судьба. Став бестселлером рынка и одним из «убийц» массового сегмента зарубежного second-hand, он успел подвергнуться жесткой критике за...
Автор: Антон Лисин Фото из открытых источников Источник: ДромВ этом году Mercedes-Benz отмечает 140 лет с момента изобретения автомобиля и получения соответствующего патента Карлом Бенцем. К исторической дате компания подошла не в лучшей форме. Чистая прибыль...
Седан — это трёхобъёмная схема: моторный отсек, салон и багажник изолированы друг от друга. Такая компоновка создаёт ощущение уюта и отделённости. Хэтчбек устроен иначе: у него два объёма — мотор и объединённое пространство салона с багажником. Крышка багажника в этом...
Автор: Сергей Арбузов Фото Эдуарда Шиворшинова и из открытых источников Источник: Дром Haval Jolion уже довольно долго остается самой популярной иномаркой российского рынка. В 2025 году этот бюджетный кроссовер, выпускаемый на заводе Great Wall в Тульской области,...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром Такое, как в нашем сегодняшнем случае, бывает — у человека появился на руках миллион рублей. И эти деньги не свалились на халяву, а честно заработаны праведным трудом, причем физическим. Нужен автомобиль, и не...
Автор: Алексей Бородин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Прошлым летом моя жена увлеклась сапсерфингом. Она настолько крепко подсела на это дело, что теперь все свободное время проводит на надувной доске, благо недалеко от нашего поселка есть...
