Mercedes о гиперкаре AMG: почему бы не попробовать - «Mercedes-Benz»
Сделает ли Mercedes среднемоторного конкурента McLaren 650S — или даже P1? Совсем не исключено. В интервью Top Gear глава AMG Тобиас Моэрс признал, что в линейке над AMG GT S есть место для еще более мощного предложения.
«В будущем семейство AMG пополнится. Гиперкар — всегда хорошее решение с точки зрения бизнеса» — сказал он Top Gear. «И в плане техники, и в плане инженерии, мы можем сделать нечто особенное».
AMG прежде работала лишь с передним расположением двигателя, и Моэрс признает, что переход к новой компоновке связан с интересными с инженерными задачами. Но AMG быстро растет (в 1994 году было всего 120 сотрудников, а в этом — почти 1400) и обладает опытом разработки GT, а значит, парни из Аффальтербаха справятся с любым вызовом.
«Войти в новый сегмент всегда непросто» — объясняет Моэрс. «Год назад мы не были готовы, но теперь это нам по силам».
Моэрс признал, что недавние достижения команды Mercedes-AMG в Ф1 укрепляют уверенность в успехе среднемоторного суперкара AMG, а его инженеры уже работают в тесном контакте с «формульными» специалистами в Брекли.
Если гиперкар AMG действительно пойдет в серию, в нем обязательно будет турбонаддув, и, возможно, гибридная силовая установка. Моэрс признает — электричество будет играть важную роль в будущем, но отмечает, что вопросы, связанные с весом и стоимостью батарей, пока делают технологию непривлекательной.
Будущие автомобили AMG также не обойдут вниманием и развивающиеся сейчас технологии автономного вождения, и некоторые из них мы уже видели в новом S-Class.
«Если Mercedes двигается в этом направлении, почему бы и нам не попробовать?» — говорит Моэрс. «Когда вы застряли в пробке, в чем проблема?»
Но работа AMG с автономными автомобилями может быть куда более захватывающей, чем простой автопилот, позволяющий расслабиться на скучном шоссе. Моэрс намекает, что такие AMG смогут, например, показать их владельцам идеальную траекторию на треке или эффектно поскользить в поворотах.
«Автономно дрифтующий автомобиль?» — усмехнулся Моэрс. «Не вопрос. Это легко запрограммировать...»
«В будущем семейство AMG пополнится. Гиперкар — всегда хорошее решение с точки зрения бизнеса» — сказал он Top Gear. «И в плане техники, и в плане инженерии, мы можем сделать нечто особенное».
AMG прежде работала лишь с передним расположением двигателя, и Моэрс признает, что переход к новой компоновке связан с интересными с инженерными задачами. Но AMG быстро растет (в 1994 году было всего 120 сотрудников, а в этом — почти 1400) и обладает опытом разработки GT, а значит, парни из Аффальтербаха справятся с любым вызовом.
«Войти в новый сегмент всегда непросто» — объясняет Моэрс. «Год назад мы не были готовы, но теперь это нам по силам».
Моэрс признал, что недавние достижения команды Mercedes-AMG в Ф1 укрепляют уверенность в успехе среднемоторного суперкара AMG, а его инженеры уже работают в тесном контакте с «формульными» специалистами в Брекли.
Если гиперкар AMG действительно пойдет в серию, в нем обязательно будет турбонаддув, и, возможно, гибридная силовая установка. Моэрс признает — электричество будет играть важную роль в будущем, но отмечает, что вопросы, связанные с весом и стоимостью батарей, пока делают технологию непривлекательной.
Будущие автомобили AMG также не обойдут вниманием и развивающиеся сейчас технологии автономного вождения, и некоторые из них мы уже видели в новом S-Class.
«Если Mercedes двигается в этом направлении, почему бы и нам не попробовать?» — говорит Моэрс. «Когда вы застряли в пробке, в чем проблема?»
Но работа AMG с автономными автомобилями может быть куда более захватывающей, чем простой автопилот, позволяющий расслабиться на скучном шоссе. Моэрс намекает, что такие AMG смогут, например, показать их владельцам идеальную траекторию на треке или эффектно поскользить в поворотах.
«Автономно дрифтующий автомобиль?» — усмехнулся Моэрс. «Не вопрос. Это легко запрограммировать...»
| «Авто - Новости» - Mercedes (Мерседес-Бенц) – один из старейших автопроизводителей в мире. Основанный в 1881 году, первый автомобиль был создан через пять лет. На данный момент является дочерней компанией концерна «Даймлер АГ». Штаб-квартира находится в Штутгарте. Производит легковые автомобили, грузовики, автобусы. |
