Mazda намекает на более мощную версию родстера MX-5 - «Mazda»
Mazda намекнула, что разрабатывает более мощную версию нового родстера MX-5. В разговоре с журналистами Motoring, глава Mazda по развитию продуктов Кудо Хидетоши (Kudo Hidetoshi) сказал, "двигатель бОльшего объема или с турбонаддувом находятся в стадии рассмотрения".
"Мы построим модель серии ND... У нас достаточно времени, чтобы сделать много версий, - сказал Хидетоши. - Варианты с турбонаддувом или MPS мы обязательно рассмотрим".
О том, что новый MX-5 будет предлагать более двух силовых агрегатов, производитель уже подтвердил. Ранее представители Mazda рассказали, что ND-series MX-5 изначально будут поставляться с 1,5- и 2,0-литровым бензиновыми четырехцилиндровыми агрегатами SKYACTIV-G, специально адаптированными для продольного расположения.
![]()
Теперь полагают, Mazda может предложить 2,5-литровую версию SKYACTIV- G, используемую в высококачественных версиях Mazda3 в атмосферном варианте. В легком MX-5 он будет развивать 188 л.с. мощности и 250 Нм крутящего момента. Но, по словам Хидетоши, компания склоняется к двигателю с турбонаддувом, что позволит, увеличив мощность, сохранить вес и обеспечить оптимальное распределение веса – 50:50, которые имеют первостепенное значение.
"Сейчас турбонаддув является предпочтительным даже в V6. Мы можем использовать легкий двигатель такой же или бОльшей мощности для достижения топливной эффективности и уменьшения вредных выбросов", - добавил он.
![]()
Mazda собирается пополнить линейку двигателей турбированным бензиновым SKYACTIV с коэффициентом сжатия 14:1, которому потребуется значительный реинжиниринг. Тем не менее, с более легкими и компактными агрегатами в моторном отсеке нового родстера MX-5 достаточно места для блока с турбонаддувом.
Пока же MX-5 предлагает 130-сильный 1,5-литровый блок с крутящим моментом 150 Нм и 2,0-литровый агрегат мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 200 Нм, которые, по сравнению с предыдущей моделью, улучшают соотношение мощности к весу.
"Мы построим модель серии ND... У нас достаточно времени, чтобы сделать много версий, - сказал Хидетоши. - Варианты с турбонаддувом или MPS мы обязательно рассмотрим".
О том, что новый MX-5 будет предлагать более двух силовых агрегатов, производитель уже подтвердил. Ранее представители Mazda рассказали, что ND-series MX-5 изначально будут поставляться с 1,5- и 2,0-литровым бензиновыми четырехцилиндровыми агрегатами SKYACTIV-G, специально адаптированными для продольного расположения.
Теперь полагают, Mazda может предложить 2,5-литровую версию SKYACTIV- G, используемую в высококачественных версиях Mazda3 в атмосферном варианте. В легком MX-5 он будет развивать 188 л.с. мощности и 250 Нм крутящего момента. Но, по словам Хидетоши, компания склоняется к двигателю с турбонаддувом, что позволит, увеличив мощность, сохранить вес и обеспечить оптимальное распределение веса – 50:50, которые имеют первостепенное значение.
"Сейчас турбонаддув является предпочтительным даже в V6. Мы можем использовать легкий двигатель такой же или бОльшей мощности для достижения топливной эффективности и уменьшения вредных выбросов", - добавил он.
Mazda собирается пополнить линейку двигателей турбированным бензиновым SKYACTIV с коэффициентом сжатия 14:1, которому потребуется значительный реинжиниринг. Тем не менее, с более легкими и компактными агрегатами в моторном отсеке нового родстера MX-5 достаточно места для блока с турбонаддувом.
Пока же MX-5 предлагает 130-сильный 1,5-литровый блок с крутящим моментом 150 Нм и 2,0-литровый агрегат мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 200 Нм, которые, по сравнению с предыдущей моделью, улучшают соотношение мощности к весу.
| «Авто - Новости» - Mazda (Мазда) – японский производитель, основанный в 1920 году. Первый автомобиль появился спустя 40 лет – это было заднемоторное четырёхместное купе Mazda R360. Автопроизводитель известен своим использованием роторных двигателей Ванкеля и родстером MX-5 Miata. В 1979 году компания Ford Motor Company владела третью акций Mazda. Сегодня доля уменьшилась до 2 процентов. Публикуем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, и тюнинг автомобилей Mazda. |
Не пропустите!
