Продажи люксового Kia вновь провалились - «Kia»
Еженедельник Businessweek раскрыл неутешительную статистику продаж флагманской модели Kia. На территории США седан Quoris покупают в 38 раз реже, чем представительский седан Mercedes-Benz E-Class. И на то есть веские причины, сообщает «Автоутро».
Корейский автопроизводитель «КИА» продолжает неутомимо ломиться в дверь люксового сегмента. Они даже использовали Морфея из "Матрицы", чтобы "освободить умы из тюрьмы традиционной роскоши". Однако большинство клиентов не захотели "просыпаться" и продолжили упорно покупать немецкие седаны.
![]()
Автор статьи, Кайл Сток, называет основную причину в том, что покупатели хотят придерживаться брендов, которые имеют определенный статус, даже не смотря на то, что более дешевая марка может быть в чем-то лучше. KIA ставила себе задачу сделать люксовый седан, который будет дешевле 7-й серии и S-класса. Однако теперь выяснилось, что большинство людей, которые не могут позволить люксовые седаны, просто склоняются к машинам среднего размера.
Вторая проблема еще хуже. Quoris оказался недостаточно хорош. Многие автомобильные издания вынесли диагноз, что автомобиль имел тонны опций за свои деньги, но в нем фактически отсутствовало чувство автомобиля.
Нужно понимать, что продать роскошный автомобиль за 60 000 долларов - не то же самое, что продать компакт за 18 000 долларов. Многие дилеры Kia считают, что продажа K900 (американское название) - это вопрос таланта менеджера. Сейчас на автомобиль предоставляются скидки. В течение ближайших нескольких лет K900 может стать отличной сделкой на вторичном рынке.
![]()
А еще имя. У нас часто говорят: «Как корабль назовёшь, так он и поплывёт». К «Куорис» у «АвтоМании» тоже есть вопросы, но дело не в этом. Буквенно-цифровая тенденция не работает для тех, кто охотится за немцами. K900 – это какая-то роботизированная корейская собака и не имеет смысла для людей, тратящих 50-60 тысяч долларов (нужно не забывать, что в США машины стоят гораздо дешевле, чем у нас).
А теперь главный вопрос: если Kia не может продать люксовый автомобиль за 60 000 долларов, то каким образом Volkswagen планирует это сделать за 70 000 долларов?
Корейский автопроизводитель «КИА» продолжает неутомимо ломиться в дверь люксового сегмента. Они даже использовали Морфея из "Матрицы", чтобы "освободить умы из тюрьмы традиционной роскоши". Однако большинство клиентов не захотели "просыпаться" и продолжили упорно покупать немецкие седаны.
Автор статьи, Кайл Сток, называет основную причину в том, что покупатели хотят придерживаться брендов, которые имеют определенный статус, даже не смотря на то, что более дешевая марка может быть в чем-то лучше. KIA ставила себе задачу сделать люксовый седан, который будет дешевле 7-й серии и S-класса. Однако теперь выяснилось, что большинство людей, которые не могут позволить люксовые седаны, просто склоняются к машинам среднего размера.
Вторая проблема еще хуже. Quoris оказался недостаточно хорош. Многие автомобильные издания вынесли диагноз, что автомобиль имел тонны опций за свои деньги, но в нем фактически отсутствовало чувство автомобиля.
Нужно понимать, что продать роскошный автомобиль за 60 000 долларов - не то же самое, что продать компакт за 18 000 долларов. Многие дилеры Kia считают, что продажа K900 (американское название) - это вопрос таланта менеджера. Сейчас на автомобиль предоставляются скидки. В течение ближайших нескольких лет K900 может стать отличной сделкой на вторичном рынке.
А еще имя. У нас часто говорят: «Как корабль назовёшь, так он и поплывёт». К «Куорис» у «АвтоМании» тоже есть вопросы, но дело не в этом. Буквенно-цифровая тенденция не работает для тех, кто охотится за немцами. K900 – это какая-то роботизированная корейская собака и не имеет смысла для людей, тратящих 50-60 тысяч долларов (нужно не забывать, что в США машины стоят гораздо дешевле, чем у нас).
А теперь главный вопрос: если Kia не может продать люксовый автомобиль за 60 000 долларов, то каким образом Volkswagen планирует это сделать за 70 000 долларов?
| «Авто - Новости» - Kia (Киа) - является одним из двух автомобильных брендов принадлежащих компании Hyundai Kia Automotive Group. Южнокорейская компания с 2010 года стала 7 автопроизводителем в мире. Основана в 1944 году. |
