Обзор тест-драйвов обновлённых версий KIA cee'd - «Kia» » Авто Новости Дня
Новые модификации автомобилей NIVA уже в продаже! - «LADA»
LADA объявляет о старте продаж автомобилей семейства NIVA, оснащенных наиболее востребованными опциями климатического комфорта: кондиционером и подогревом передних сидений. ...
LADA запускает Интернет-магазин автомобилей - «LADA»
• Бренд LADA запустил онлайн-витрину новых автомобилей, которые находятся в наличии у дилеров на территории РФ. • Сервис помогает подобрать реальные автомобили...
Новые LADA NIVA Legend с увеличенной грузоподъемностью - «LADA»
LADA объявляет о старте продаж модернизированных коммерческих пикапов на базе NIVA Legend, выпускаемых дочерней компанией АО «АВТОВАЗ» - АО «ПСА ВИС-АВТО». Максимальная грузоподъемность автомобилей увеличена на 185 кг, при этом наибольшей грузоподъемностью –
Минивэн из Гранты для восьмерых. В России создали самый вместительный бюджетник LADA GRANTA - «LADA»
Представлена восьмиместная Lada Granta Kub. Цены уже известны. Этот автомобиль выйдет в феврале следующего года. Нижегородское ООО «Промышленные технологии», которое занимается выпуском фургонов и грузопассажирских версий на базе моделей Lada, представило

Обзор тест-драйвов обновлённых версий KIA cee'd - «Kia»




В конце сентября прошёл журналистский тест-драйв обновлённых версий cee’d. Выдержки из опубликованных материалов и красивые кадры — в нашем обзоре.Автомобили.RU»
Изменения в салоне трудно не заметить — они буквально подсвечены, а кое-где подчёркнуты хромом. Медиасистема AVN 2.0 — новая: сенсорный экран больше не прогибается под пальцами, отклики безупречны, интерфейс облагорожен.«Драйв.ру»
Судя по количеству новых кнопок на передней панели (и новых опций в прайс-листе), характер у обновлённого cee'd предупредительно-услужливый. Он и от опасного перестроения убережет, и о сползании в соседний ряд предупредит, и рулём крутить возьмется сам, когда хозяин решит занять или покинуть парковочное место.«Авто.Вести»


Под днищем появились аэродинамические кожухи, а перед колёсами — щитки, поэтому коэффициент лобового сопротивления уменьшился на 0,01. Соответственно, внутри стало потише, за что стоит благодарить ещё и раздобревшую шумоизоляцию пола и передней панели.cars.ru
Рестайлинг, как водится, оказался минималистичным: видоизмененные бамперы, более узкая решётка радиатора и легкая «светокоррекция» нюансы в оформлении оптики. Незначительная редактура произошла и в салоне: чуть больше хрома, новые опции и улучшенная мультимедийная система. «Автомобили.RU»


Косметические изменения довольно скромные. Как всегда, переделали оптику, перерисовали воздухозаборники в бампере, а решётка радиатора теперь почти не отличается от таковой на версии GT. Логично, вполне симпатично и ожидаемо. Из незаметных вещей улучшенная (и не только на словах) шумоизоляция, переработанная подвеска. В общем, машинку, что называется, «допилили».«Колёса.ру»
Стерео очень порадовало. Пожалуй, в cee'd теперь одна из лучших аудиосистем в сегменте!«Колёса.ру»______________________________________
И электроника, и рок, и даже изредка попадающаяся в моём плейлисте классика звучат уверенно, глубоко и детально. Бас захлёбывается на совсем уж провокационных вещах и только если выкрутить громкость до уровня «смотри, как трясется зеркало». Браво, cee'd!«Колёса.ру»____________
На тесте были представлены все три возможных кузова: трёхдверка pro_cee'd, хэтч cee'd и универсал cee'd_sw. Я выбрал последний, ибо где-то года полтора назад проездил на аналогичном аппарате почти полгода. И тогда автомобиль меня настолько покорил, что я вполне отчётливо представлял себя его владельцем. «Колёса.ру»
Внешне машина практически осталась прежней. Обновлены лишь бамперы, решётка радиатора и фонари. Внутри изменений больше. Добавлены новые опции и мелочи, такие как подсветка клавиш стеклоподъёмников, подсветка USB и AUX, изменён дизайн зоны дефлекторов вентиляции. Навигация теперь проложит путь в объезд пробок, есть автопарковщик, способный поставить машину как параллельно, так и перпендикулярно, в списке и система контроля «слепых» зон.«За рулём»


Главное открытие это новая коробка DCT. Она работает удивительно плавно. Никаких рывков, никаких толчков. Даже в спортивном режиме. Более того: барабанная дробь… я готов поспорить, что те, кто привык к гидротрансформаторам, разницы не почувствуют. То есть вообще!«Колёса.ру»
1,6-литровый атмосферник мощностью 129 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатым «автоматом» либо «механикой», как и прежде, в продаже. Остался и 1,4-литровый агрегат в 100 «лошадей», правда, это уже другой, более современный мотор семейства Kappa.«За рулём»

Появилась новая мультимедийка — такая же, как на Sorento Prime. C неплохим быстродействием, достойной картинкой, подробной навигацией и возможностью подкачивать пробки. Правда, самостоятельно ходить в сеть cee’d не умеет — вам придется раздавать ему интернет с собственного смартфона.cars.ru


Топовый cee'd_sw в комплектации Premium напичкан всеми опциями, у него новый мотор, но это не всё. Коробка передач для этого мотора тоже новая: 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, в номенклатуре KIA его обозвали DCT: dual clutch transmission. И это главное открытие тест-драйва, как мне кажется.«Колёса.ру»
Дороги в Италии очень похожи на наши заплатка на заплатке. А уж про менталитет местных водителей я молчу. Всё почти как дома. «Колёса.ру»
______________________________________
Дороги итальянской Умбрии — лоскутное одеяло из заплаток, волн и трещин, но cee’d мчит так, что встречные итальянцы бросают возмущённые взгляды.«Драйв.ру»____________

Настройки универсала не отличаются от хэтчбека. Но прямую «станционный вагон» держит даже чуть лучше.«Драйв.ру»
АБС молодцом: на кочках не растормаживает колёса без надобности, иной раз даже допуская блокировку.«Драйв.ру»
«Сид», с одной стороны, довольно толерантен к выбоинам, а с другой — покорно слушается перекалиброванного (но все равно пустоватого) руля и здорово цепляется за дорогу. Тут, правда, есть ещё и заслуга системы курсовой устойчивости, научившейся подтормаживать в поворотах внутреннее переднее колесо и тем самым беречь машину от ненужных сносов.cars.ru ______________________________________
Умиротворённый «робот» с двумя сцеплениями легко принять за «автомат» из-за мягких переключений.«Драйв.ру»____________

У всех «Сидов» система стабилизации научилась бороться с ранней стадией сноса, подтормаживая в повороте внутреннее колесо. Версия GT собраннее атмосферных хэтчей, а неотключаемый «ошейник» свободнее.«Драйв.ру»
Плавность хода у «сарая» лучшая в семействе!«Автомобили.RU»
______________________________________
На серпантинах, которыми изобилует Умбрия, cee'd чувствует себя уверенно. Он чётко следует заданной траектории, не пытается выйти на широкую дугу, не ныряет внутрь. Абсолютный нейтралитет.«Колёса.ру»____________

Лучше всех едет заряженная версия GT: подвеска у нее хоть и зажата, но комфорта вполне хватает даже на изрядно ушатанных итальянских дорогах, при этом турбомотор наделяет хэтчбек отличной динамикой, да и чёткость переключения механики практически безупречна.«Автомобили.RU»


Здесь стоит шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, разработанный в соавторстве с немцами из компании Luk. Отставить панику! Всем, кто сходу решил, что это нервная, дёрганая и ломучая конструкция, нужно немедленно окститься.cars.ru
Проблем с надёжностью, как заверяют в представительстве KIA, за три года не выявлено никаких — коробки спокойно добегают до 100-тысячной отметки, пробивают ее и убегают дальше. Поверим на слово. А вот в том, что всё работает на удивление мягко и адекватно, я убедился самолично и готов засвидетельствовать.cars.ru
______________________________________
Даже если толкаться в пробке в спортивном режиме и нарочито неаккуратно обращаться с акселератором, спровоцировать хоть что-то похожее на рывки просто нереально. По ощущениям — сущая гидромеханика, только очень шустро меняющая передачи при активном разгоне.cars.ru____________

Нервозностей в работе трансмиссии не заметил. На малых скоростях есть небольшая дерготня, но если перевести селектор в спортивный режим, она исчезает. Агрегат добавил «Сиду» того, что корейским машинам частенько недостает характера.«За рулём»


Оказывается, систему курсовой устойчивости научили незаметно помогать водителю в повороте на внутреннее переднее колесо передаётся короткий тормозной импульс это нивелирует тенденцию к недостаточной поворачиваемости. И ведь работает же эта хреновина: автомобиль действительно устойчив, даже невозмутим.«Колёса.ру»
______________________________________
Новый бензиновый двигатель понравился. У пятидверного хэтчбека хороша разгонная динамика. Ощущения такие, что после нажатия на газ машину кто-то подхватывает и плавно уносит вперёд.«За рулём»____________
Ходовая часть конструктивно не поменялась, но кое-какие доработки всё же были сделаны. Результат в движении автомобиль более цельный и сбалансированный.«За рулём»
Чем больше километров на одометре тем сильнее cee'd убаюкивает дружелюбием. От тишины в салоне до усилия на руле при переключении из одного режима в другой он становится ощутимо жестче или мягче, и системой изменения усилия теперь пользуешься полноценно и постоянно, а не пару раз в виде эксперимента ради удовлетворения любопытства.«Авто.Вести»______________________________________
Пока резюмирую первое впечатление о cee'd 2016 модельного года так: всё правильно сделали.«Колёса.ру»____________
«Авто - Новости» - Kia (Киа) - является одним из двух автомобильных брендов принадлежащих компании Hyundai Kia Automotive Group. Южнокорейская компания с 2010 года стала 7 автопроизводителем в мире. Основана в 1944 году.

В конце сентября прошёл журналистский тест-драйв обновлённых версий cee’d. Выдержки из опубликованных материалов и красивые кадры — в нашем обзоре. Автомобили.RU» — Изменения в салоне трудно не заметить — они буквально подсвечены, а кое-где подчёркнуты хромом. Медиасистема AVN 2.0 — новая: сенсорный экран больше не прогибается под пальцами, отклики безупречны, интерфейс облагорожен. «Драйв.ру» — Судя по количеству новых кнопок на передней панели (и новых опций в прайс-листе), характер у обновлённого cee'd предупредительно-услужливый. Он и от опасного перестроения убережет, и о сползании в соседний ряд предупредит, и рулём крутить возьмется сам, когда хозяин решит занять или покинуть парковочное место. «Авто.Вести» — Под днищем появились аэродинамические кожухи, а перед колёсами — щитки, поэтому коэффициент лобового сопротивления уменьшился на 0,01. Соответственно, внутри стало потише, за что стоит благодарить ещё и раздобревшую шумоизоляцию пола и передней панели. cars.ru — Рестайлинг, как водится, оказался минималистичным: видоизмененные бамперы, более узкая решётка радиатора и легкая «светокоррекция» — нюансы в оформлении оптики. Незначительная редактура произошла и в салоне: чуть больше хрома, новые опции и улучшенная мультимедийная система. «Автомобили.RU» — Косметические изменения довольно скромные. Как всегда, переделали оптику, перерисовали воздухозаборники в бампере, а решётка радиатора теперь почти не отличается от таковой на версии GT. Логично, вполне симпатично и ожидаемо. Из незаметных вещей — улучшенная (и не только на словах) шумоизоляция, переработанная подвеска. В общем, машинку, что называется, «допилили». «Колёса.ру» — Стерео очень порадовало. Пожалуй, в cee'd теперь одна из лучших аудиосистем в сегменте! «Колёса.ру» ______________________________________ И электроника, и рок, и даже изредка попадающаяся в моём плейлисте классика звучат уверенно, глубоко и детально. Бас захлёбывается на совсем уж провокационных вещах и только если выкрутить громкость до уровня «смотри, как трясется зеркало». Браво, cee'd! «Колёса.ру» ____________ — На тесте были представлены все три возможных кузова: трёхдверка pro_cee'd, хэтч cee'd и универсал cee'd_sw. Я выбрал последний, ибо где-то года полтора назад проездил на аналогичном аппарате почти полгода. И тогда автомобиль меня настолько покорил, что я вполне отчётливо представлял себя его владельцем. «Колёса.ру» — Внешне машина практически осталась прежней. Обновлены лишь бамперы, решётка радиатора и фонари. Внутри изменений больше. Добавлены новые опции и мелочи, такие как подсветка клавиш стеклоподъёмников, подсветка USB и AUX, изменён дизайн зоны дефлекторов вентиляции. Навигация теперь проложит путь в объезд пробок, есть автопарковщик, способный поставить машину как параллельно, так и перпендикулярно, в списке и система контроля «слепых» зон. «За рулём» — Главное открытие — это новая коробка DCT. Она работает удивительно плавно. Никаких рывков, никаких толчков. Даже в спортивном режиме. Более того: барабанная дробь… я готов поспорить, что те, кто привык к гидротрансформаторам, разницы не почувствуют. То есть вообще! «Колёса.ру» — 1,6-литровый атмосферник мощностью 129 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатым «автоматом» либо «механикой», как и прежде, в продаже. Остался и 1,4-литровый агрегат в 100 «лошадей», правда, это уже другой, более современный мотор семейства Kappa. «За рулём» — Появилась новая мультимедийка — такая же, как на Sorento Prime. C неплохим быстродействием, достойной картинкой, подробной навигацией и возможностью подкачивать пробки. Правда, самостоятельно ходить в сеть cee’d не умеет — вам придется раздавать ему интернет с собственного смартфона. cars.ru — Топовый cee'd_sw в комплектации Premium напичкан всеми опциями, у него новый мотор, но это — не всё. Коробка передач для этого мотора — тоже новая: 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, в номенклатуре KIA его обозвали DCT: dual clutch transmission. И это — главное открытие тест-драйва, как мне кажется. «Колёса.ру» — Дороги в Италии очень похожи на наши — заплатка на заплатке. А уж про менталитет местных водителей я молчу. Всё почти как дома. «Колёса.ру» ______________________________________ Дороги итальянской Умбрии — лоскутное одеяло из заплаток, волн и трещин, но cee’d мчит так, что встречные итальянцы бросают возмущённые взгляды. «Драйв.ру» ____________ — Настройки универсала не отличаются от хэтчбека. Но прямую «станционный вагон» держит даже чуть лучше. «Драйв.ру» — АБС молодцом: на кочках не растормаживает колёса без надобности, иной раз даже допуская блокировку. «Драйв.ру» — «Сид», с одной стороны, довольно толерантен к выбоинам, а с другой — покорно слушается перекалиброванного (но все равно пустоватого) руля и здорово цепляется за дорогу. Тут, правда, есть ещё и заслуга системы курсовой устойчивости, научившейся подтормаживать в поворотах внутреннее переднее колесо и тем самым беречь машину от ненужных сносов. cars.ru ______________________________________ Умиротворённый «робот» с двумя сцеплениями легко принять за «автомат» из-за мягких переключений. «Драйв.ру» ____________ — У всех «Сидов» система стабилизации научилась бороться с ранней стадией сноса, подтормаживая в повороте внутреннее колесо. Версия GT собраннее атмосферных хэтчей, а неотключаемый «ошейник» свободнее. «Драйв.ру» — Плавность хода у «сарая» — лучшая в семействе! «Автомобили.RU» ______________________________________ На серпантинах, которыми изобилует Умбрия, cee'd чувствует себя уверенно. Он чётко следует заданной траектории, не пытается выйти на широкую дугу, не ныряет внутрь. Абсолютный нейтралитет. «Колёса.ру» ____________ — Лучше всех едет заряженная версия GT: подвеска у нее хоть и зажата, но комфорта вполне хватает даже на изрядно ушатанных итальянских дорогах, при этом турбомотор наделяет хэтчбек отличной динамикой, да и чёткость переключения механики практически безупречна. «Автомобили.RU» — Здесь стоит шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, разработанный в соавторстве с немцами из компании Luk. Отставить панику! Всем, кто сходу решил, что это нервная, дёрганая и ломучая конструкция, нужно немедленно окститься. cars.ru — Проблем с надёжностью, как заверяют в представительстве KIA, за три года не выявлено никаких — коробки спокойно добегают до 100-тысячной отметки, пробивают ее и убегают дальше. Поверим на слово. А вот в том, что всё работает на удивление мягко и адекватно, я убедился самолично и готов засвидетельствовать. cars.ru ______________________________________ Даже если толкаться в пробке в спортивном режиме и нарочито неаккуратно обращаться с акселератором, спровоцировать хоть что-то похожее на рывки просто нереально. По ощущениям — сущая гидромеханика, только очень шустро меняющая передачи при активном разгоне. cars.ru ____________ — Нервозностей в работе трансмиссии не заметил. На малых скоростях есть небольшая дерготня, но если перевести селектор в спортивный режим, она исчезает. Агрегат добавил «Сиду» того, что корейским машинам частенько недостает — характера. «За рулём» — Оказывается, систему курсовой устойчивости научили незаметно помогать водителю — в повороте на внутреннее переднее колесо передаётся короткий тормозной импульс — это нивелирует тенденцию к недостаточной поворачиваемости. И ведь работает же эта хреновина: автомобиль действительно устойчив, даже невозмутим. «Колёса.ру» ______________________________________ Новый бензиновый двигатель понравился. У пятидверного хэтчбека хороша разгонная динамика. Ощущения такие, что после нажатия на газ машину кто-то подхватывает и плавно уносит вперёд. «За рулём» ____________ — Ходовая часть конструктивно не поменялась, но кое-какие доработки всё же были сделаны. Результат — в движении автомобиль более цельный и сбалансированный. «За рулём» — Чем больше километров на одометре — тем сильнее cee'd убаюкивает дружелюбием. От тишины в салоне до усилия на руле — при переключении из одного режима в другой он становится ощутимо жестче или мягче, и системой изменения усилия теперь пользуешься полноценно и постоянно, а не пару раз в виде эксперимента ради удовлетворения любопытства. «Авто.Вести» ______________________________________ Пока резюмирую первое впечатление о cee'd 2016 модельного года так: всё правильно сделали. «Колёса.ру» ____________ « Авто - Новости » - Kia (Киа) - является одним из двух автомобильных брендов принадлежащих компании Hyundai Kia Automotive Group. Южнокорейская компания с 2010 года стала 7 автопроизводителем в мире. Основана в 1944 году.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
31.01.17
В этом году Kia запустит небольшой внедорожник, направленный на Nissan Juke -
Как ожидается, к концу года Kia раскроет своего конкурента Nissan Juke, вероятно, на Франкфуртском автосалоне. Представитель корейского автопроизводителя рассказал журналистам, небольшой внедорожник будет ......
0 534
20.01.17
Новый 2017 Kia Picanto: первые официальные изображения модели GT Line - «Kia»
Через шесть лет после запуска в 2011 году второго поколения, Kia начало новую главу истории Picanto, европейскую спецификацию третьего поколения которого представят на Женевском автосалоне в марте нынешнего ......
0 520
20.01.17
2018 Kia Cadenza получила гибридную версию - «Kia»
Переработанная с нуля для 2017 модельного года, Kia Cadenza стала ответом корейского производителя на сегмент среднеразмерных роскошных седанов. Учитывая, что конкурент BMW 5 Series имеет электрифицированную ......
0 509


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика