Ford Fusion посадили на диету – минус 363 кг [видео] - «Ford»
Внешне этот Ford Fusion может показаться обычной серийной машиной, с непонятной графикой на кузове. Но на самом деле перед нами будущее автомобилестроения. "Форду" удалось посадить машину на диету, которая закончилась 363-килограммовой потерей веса.
Малый вес помогает автомобилю быть проворнее – быстрее набирать скорость, быстрее тормозить, легче входить в виражи и меньше расходовать топлива.
![]()
Стандартный Ford Fusion весит около 1 540 кг. Этот же - 1 180 кг (весит, как маленькая Fiesta). Ford достиг таких показателей благодаря замене почти каждого стального куска алюминиевым эквивалентом. Кроме этого, машина стала легче не только от нового листового металла. Колесные диски, а также сиденья и многие элементы интерьера изготовлены из углеволокна. Стальные пружины, коленвал и стабилизаторы поперечной устойчивости - полые. Заднее стекло сделано из пластика, а боковые и лобовое - из гибридного химически упрочненного ламинированного стекла, что позволяет сэкономить 35% веса. Все эти технологии уже давно используют в Ferrari, Koenigsegg или, например, в Porsche.
Инженеры установили под капот Fusion трёхцилиндровый мотор объёмом 1 литр от Fiesta, который, к слову, потребляет всего 5,23 литра на 100 км.
Американский автопроизводитель собрал шесть экземпляров концептуального Ford Fusion, но ни один из них не предусмотрен для продажи. Вся концепция - это пока модель исследования. Она была разработана в рамках программы Министерства Энергетики и автомобильных технологий совместно с Cosma International.
Малый вес помогает автомобилю быть проворнее – быстрее набирать скорость, быстрее тормозить, легче входить в виражи и меньше расходовать топлива.
Стандартный Ford Fusion весит около 1 540 кг. Этот же - 1 180 кг (весит, как маленькая Fiesta). Ford достиг таких показателей благодаря замене почти каждого стального куска алюминиевым эквивалентом. Кроме этого, машина стала легче не только от нового листового металла. Колесные диски, а также сиденья и многие элементы интерьера изготовлены из углеволокна. Стальные пружины, коленвал и стабилизаторы поперечной устойчивости - полые. Заднее стекло сделано из пластика, а боковые и лобовое - из гибридного химически упрочненного ламинированного стекла, что позволяет сэкономить 35% веса. Все эти технологии уже давно используют в Ferrari, Koenigsegg или, например, в Porsche.
Инженеры установили под капот Fusion трёхцилиндровый мотор объёмом 1 литр от Fiesta, который, к слову, потребляет всего 5,23 литра на 100 км.
Американский автопроизводитель собрал шесть экземпляров концептуального Ford Fusion, но ни один из них не предусмотрен для продажи. Вся концепция - это пока модель исследования. Она была разработана в рамках программы Министерства Энергетики и автомобильных технологий совместно с Cosma International.
| «Авто - Новости» - Ford (Форд) - является американской транснациональной корпорацией и четвертым по величине автопроизводителем в мире. Основан Генри Фордом 16 июня 1903 года. Ford сейчас владеет Lincoln, Mercury, Volvo, также имеет долю в компании Mazda. |
