Новое дорожное покрытие продержалось лишь два месяца. Для выяснения причин проседания асфальта дорожные специалисты проведут специальное исследование.Летом этого года площадь Победы капитально отремонтировали, в частности был заменён верхний слой асфальтобетонного покрытия, а также отремонтированы переезды через трамвайные пути. Однако уже в начале октября на дороге в направлении бул. Тараса Шевченко появились деформированные участки.
В КП «Киевавтодор» сообщили, что на месте образования проседаний был использован улучшенный вид асфальтобетонного покрытия – полимер-асфальтобетон толщиной 6 сантиметров. При этом во время работ никаких признаков деформации грунта не было. Пока что в КП сделали предварительное предположение о причине деформации дороги.
«Данный микрорайон находится в пойме р. Лыбедь с высоким уровнем грунтовых вод, которые приводят к перераспределению грунтовых масс. В результате возможно проседание грунта и проезжей части на поверхности», - отметили в КП. Окончательный вывод о причинах проседания будет опубликован после проведения исследования ГП «Государственный дорожный научно-исследовательский институт им. М. П. Шульгина».
Новое дорожное покрытие продержалось лишь два месяца. Для выяснения причин проседания асфальта дорожные специалисты проведут специальное исследование. Летом этого года площадь Победы капитально отремонтировали, в частности был заменён верхний слой асфальтобетонного покрытия, а также отремонтированы переезды через трамвайные пути. Однако уже в начале октября на дороге в направлении бул. Тараса Шевченко появились деформированные участки. В КП «Киевавтодор» сообщили, что на месте образования проседаний был использован улучшенный вид асфальтобетонного покрытия – полимер-асфальтобетон толщиной 6 сантиметров. При этом во время работ никаких признаков деформации грунта не было. Пока что в КП сделали предварительное предположение о причине деформации дороги. «Данный микрорайон находится в пойме р. Лыбедь с высоким уровнем грунтовых вод, которые приводят к перераспределению грунтовых масс. В результате возможно проседание грунта и проезжей части на поверхности», - отметили в КП. Окончательный вывод о причинах проседания будет опубликован после проведения исследования ГП «Государственный дорожный научно-исследовательский институт им. М. П. Шульгина».
