Новый Audi Q7 сбросил 325 кг и выглядит, как большой Q3 [фото] - «Audi»

Audi официально сорвала завесу таинственности со второго поколения роскошного внедорожника Q7, который "потерял" в весе и имеет более изощренный, но в целом знакомый дизайн. Новый автомобиль дебютирует на автосалоне в Детройте в следующем месяце.
Построенный на модифицированной версии платформы Audi MLB, новый Q7 по сравнению с предыдущей моделью снизил общий вес на 325 кг. Так версия с двигателем 3.0 TDI имеет снаряженную массу 1 995 кг.
71 кг удалось сэкономить на кузове, еще по 24 кг на каждой алюминиевой двери. Передние крылья и крышка багажника также изготовлены из алюминия, в то время как, по заявлению Audi, только на шасси удалось сэкономить более 100 кг.

Несмотря на то, что кузов стал немного короче (- 37 мм) и уже (- 15 мм) – имеет 5 050 мм в длину, 1 970 мм в ширину и 1 740 мм в высоту с колесной базой 2 990 мм, Audi утверждает, салон стал длиннее и предлагает пассажирам второго и третьего ряда сидений более комфортную поездку.
Дизайн экстерьера выполнен в соответствии с нынешним стилем производителя из Ингольштадта. Кузов получил более четко выраженные линии, но в общем выглядит очень похожим на Q3.
В интерьере производитель приложил максимум усилий, чтобы сделать его более эргономичным. Красиво оформленная современная приборная панель может быть оснащена новым 12,3-дюймовым TFT-дисплеем на приборном щитке, подобно тому, который размещен в последней итерации модели TT.
Также, как и предыдущая модель, новый Q7 имеет три ряда сидений. Объем багажника в семиместной конфигурации – 295 литров, в пятиместной – 890 литров, а со сложенными вторым и третьим рядами сидений – 2 075 литров.

Естественно, Audi предлагает все виды стандартных и дополнительных функций комфорта, включая последнее поколение информационно-развлекательной системы Audi MMI с 7-дюймовым или 8,3-дюймовым выдвижным сенсорным дисплеем, аудио систему Bang & Olufsen и даже планшеты для задних пассажиров.
В Европе новый Q7 будет запущен с двумя двигателями V6 – 272-сильным в 600 Нм 3,0-литровым дизелем, который позволяет автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/час за 6,3 секунды, и 333-сильным 3,0-литровым турбированным бензиновым блоком с крутящим моментом 440 Нм, который совершает разгон 0-100 км/час за 6,1 секунды. Оба двигателя комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
На некоторых азиатских рынках и в США, Audi Q7 будет предлагаться с 2.0-литровым 4-цилиндровым бензиновым агрегатом мощностью 248 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. Там же будет более скромный и менее мощный 3,0-литровый дизель TDI Ultra в 215 л.с. и 500 Нм.

К концу 2015 года к модельной линейке присоединится и гибрид Quattro с полным приводом. Названный Q7 e-tron, автомобиль будет оснащаться 3,0-литровым турбодизелем V6 с электромотором, интегрированным в 8-ступенчатый "автомат" Tiptronic, которые выдадут комбинированную мощность 373 л.с. и крутящий момент в 700 Нм. 17,3-киловаттный аккумулятор позволит проехать 56 км в чисто электрическом режиме.
Audi Q7 e-tron разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,0 секунды, а от 0 до 60 км – за 6,1 секунды в чисто электрическом режиме. Максимальная скорость ограничена на 225 км/час. При использовании двух источников питания, гибрид потребляет 1,7 л/100 км, а уровень вредных выбросов менее 50 г/км.