Audi A1: подтяжка лица, измененное шасси и 3-цилиндровые двигатели - «Audi»

После четырех лет существования на рынке, компания Audi показала обновленную версию A1 и A1 Sportback. Модернизация моделей начального уровня, которые выйдут на рынок в апреле следующего года, откроет впервые на Audi новые трехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели.
Внешние изменения довольно относительны. Они включают в себя слегка перепрофилированный передний бампер, чуть измененную решетку радиатора и пересмотренную графику фар, обновленные пороги, новую графику задних фонарей и переработанный задний бампер. Небольшие изменения привели к "удлинению" автомобиля на 20 мм – до 3 980 мм.
Как и прежде, покупателям предлагается стандартная одноцветная окраска кузова и дополнительный двух-тоновый контрастный цвет. Прибавилось две спецификации: Design и Sport.

Обновленные A1 и A1 Sportback будет продаваться с выбором из шести двигателей. В комплекте – четыре бензиновых агрегата TFSI с непосредственным впрыском и два дизеля TDI, которые описывают, как "полностью новый или сильно модернизированный".
В списке силовых агрегатов – турбированный 1,0-литровый 3-цилиндровый бензиновый с непосредственным впрыском и турбированный 1,4-литровый 3-цилиндровый дизель, которые недавно были предложены на механически идентичных Volkswagen Polo.
Впервые предложенный на Audi, 3-цилиндровый бензиновый двигатель обеспечивает 95 л.с. мощности и расход топлива на трех-дверной A1 4,3 л/100 км со средними выбросами СО2 99 г/км. 90-сильный дизель еще более экономичный – 3,4 л/100 км, а уровень СО2 – 89 г/км.

Среди 4-цилиндровых двигателей – 1,4-литровый бензиновый с непосредственным впрыском в двух версиях мощности: 123 и 148 л.с. Последний оснащен системой деактивации цилиндров, которая отключает два средних цилиндра на небольших нагрузках. Такую же технологию получили 114-сильный 1,6-литровый дизель и 189-сильный 1,8-литровый бензиновый блок с непосредственным впрыском.
Продолжают возглавлять модельную линейку полноприводные S1 и S1 Sportback, которые сохранили тот же турбированный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель TFSI с непосредственным впрыском. С мощностью в 231 л.с. он обеспечивает разгон от 0 до 100 км/час за 5,8 и 5,9 секунд, а максимальную скорость – 250 км/час. Расход топлива – 7,2 и 7,3 л/100 км, уровень вредных выбросов – 166 и 168 г/км.
В стремлении обеспечить A1 и A1 Sportback бОльшим комфортом и управляемостью, автопроизводитель переработал шасси. Обе модели теперь поставляются с опцией адаптивного демпфирования в сочетании с функцией Drive Select. Это позволяет водителю с помощью "шайбы" изменять настройки рулевого управления, подвески, коробки передач и педали газа в трех режимах.

Изменился и электрогидравлический усилитель рулевого управления, который, по заявлению Audi, "является новым и обеспечивает значительное снижение усиления с возрастанием скорости для дополнительной точности обработки". Покупатели могут выбирать различные конструкции колесных дисков в диапазоне размеров от 15 до 18 дюймов.
Цены на обновленные модели начинаются от 14 315 фунтов стерлингов за 1,0-литровую модель TFSI в комплектации SE, поднимаясь до 16 290 фунтов для той же модели в спецификации Sport. 1,4 L TFSI начинается от ? 16 690, в то время как модель А1, оснащенная 1,6-литровым TDI, стоит от ? 15 390. Версия A1 Sportback прибавляет к цене ? 620, тогда как комплектация с коробкой передач S Tronic дополнительно затребует 1 540 фунтов стерлингов.