В России появится национальная методика проведения краш-тестов - «Автоновости»
DialHD / youtube.com
Росстандарт совместно с партнерами займется разработкой отечественной методики проведения краш-тестов RuNCAP, которая позволит оценивать безопасность машин с учетом отечественной специфики эксплуатации.
"Развитие RuNCAP позволит создать и применять национальные методики, которые учитывают особенности эксплуатации автомобилей и их комплектующих в разных климатических условиях, ведь Россия — страна с самым разным климатом. RuNCAP — это партнерский проект, и в его реализации примут участие экспертные автомобильные организации, работающие над повышением качества продукции российского автомобилестроения", – рассказал в интервью газете "Известия" руководитель Росстандарта Алексей Абрамов.
По его словам, при разработке стандарта планируется учитывать зарубежный опыт, прежде всего, действующую в Европе методику Euro NCAP. Однако глава Росстандарта подчеркнул, что речь не идет о слепом копировании зарубежной практики. В частности, необходимо проанализировать и посмотреть, как эта практика меняется с учетом новых систем безопасности, которыми оснащаются современные автомобили.
"Могу сказать, что будут проводиться и классические испытания — варианты фронтального удара о жесткий барьер, боковой удар о столб и, возможно, удар тележкой. Будут испытания систем активной безопасности: предотвращения ДТП, распознавания знаков и пешеходов, а также защита водителя, пассажиров, детей. Мы уже приступили к анализу существующих методик проведения испытаний. Но основное отличие RuNCAP мы видим в повышенных требованиях безопасности", – отметил Абрамов.
В качестве примера он привел методику Euro NCAP, при которой фронтальный удар проводится на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием барьера столкновения. По словам Абрамова в RuNCAP могут быть установлены более жесткие требования: скорость может быть выше, а перекрытие – меньше. Не исключена также возможность использования для теста недеформируемого барьера.
Кроме того, Абрамов указал на необходимость оценки безопасности общественного транспорта, которая не предусмотрена существующими методиками краш-тестов. Между тем полезно было бы оценить безопасность автобусов или троллейбусов.
Что же касается сроков реализации проекта и внедрения российской методики проведения краш-тестов, то речь идет о периоде в несколько лет.
"В этом году мы впервые приступили к испытаниям автомобилей на требования по качеству и безопасности в рамках краш-тестов. С институтом НАМИ уже есть взаимопонимание, что они выступят центром, технической базой для проведения этих испытаний. Мы также видим, что и автопроизводители поддерживают инициативу и готовы активно включиться в работу. Осталось вместе с Минпромторгом и НАМИ определить направления развития испытательной базы, найти для этого финансовые ресурсы. Думаю, что на это потребуется минимум 3-5 лет", – подытожил Абрамов.
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
