Автомобили-однодневки, не сумевшие удержаться на рынке - «Автоновости»

Мы привыкли к автомобилям с экстра-длинными производственными циклами, к примеру, как Volkswagen Golf, различные версии Mercedes-Benz и BMW, Land Rover Defender и первое поколение Volvo XC90, Rolls-Royce Phantom VI и другие.

Но есть такие, которые продержались на рынке совсем не долго — кто одни, кто два - три года, ну, а кому-то повезло "пошиковать" целых пять лет. Некоторые из них опередили свое время, поэтому были слишком дороги, другие же были просто ошибкой производителя, от которой, чтобы не расплачиваться еще больше, компаниям пришлось отказаться заранее. Ниже мы публикуем список таких моделей.

Автомобили, продержавшиеся на рынке один год

Chevrolet Epica 2008-09 г.г. (В Европе продано 414 экземпляров.) Как говорят, это был очень "утомительный" семейный седан.

Chevrolet Trax 2013-14 г.г. (1 670 ед.) Популярность кроссовера с полу-цифровой приборной панелью на Старом Континенте была достаточно высокой. Но в связи с уходом Chevrolet с европейского рынка, его перестали продавать.

Honda Legend 2006-07 (1 083 ед.) Этот автомобиль собирался стать легендой, ибо опционально предлагал автоматическое рулевое управление, смягчение последствий при столкновении и пиротехнический капот. И это все десять лет назад. Были в списке автоматическое переключение дальнего света, Bluetooth и камера заднего вида. Под капотом предлагался 3,5-литровый двигатель V6, однако дизельного агрегата в ассортименте не было.

Honda Logo 2000-01 г.г. (1 444 ед.) Супермини, как говорят, ничем не приглянулся. Однако, через несколько лет был признан самым надежным автомобилем в Великобритании. Отчасти потому, что он был очень прост, а посему нечему было ломаться. Logo был представлен незадолго до того, как появился первый Jazz.

Nissan Cube 2010 г. (1 064 ед.) Отлично выглядел на городских улицах Японии. Но в Европе он показался странным и курьезным.

Renault Fluence EV 2012-13 г.г. (75 ед.) Малая дальность, предлагаемая на одном заряде аккумулятора, стала причиной того, что дорогостоящий седан не получил признательности европейцев.

Renault Koleos 2008-09 г.г. (2 615 ед.)

Saab 9-5 2010-11 г.г. (26 278 ед.)

Subaru B9 Tribeca 2006-07 г.г. (не известно)

Suzuki Kizashi 2012-13 г.г. (332 ед.)

Автомобили, продержавшиеся на рынке два года

Aston Martin Cygnet 2011-13 г.г. (144 ед.)

Cadillac STS 2009-10 г.г. (25 ед.)

Chevrolet Volt 2013-15 г.г. (119 ед.)

Не смотря на уход Chevrolet с Европы, авто продавалось на Старом Континенте, но было слишком дороги.

Chrysler Delta 2011-13 г.г. (более 872 ед.)

Седан Chrysler Sebring 2007-09 г.г. (не известно)

Dodge Avenger 2007-09 г.г. (893 ед.)

Dodge Journey 2008-10 г.г. (1 795 ед.)

Dodge Nitro 2007-09 г.г. (2 181 ед.)

Fiat Croma 2005-07 г.г. (более 878 ед.)

MG SV 2003-05 г.г. (не известно)

Renault Vel Satis 2002-04 г.г. (354 ед.)

Renault Wind 2010-12 г.г. (2 243 ед.)

Rover CityRover 2003-05 г.г. (2 166 ед.)

TVR Sagaris 2004-06 г.г. (115 ед.)

Vauxhall Sintra 2007-09 г.г. (62 ед.)

Автомобили, продержавшиеся три года

Alfa Romeo Spider 2007-10 г.г. (не известно)

Fiat Idea 2004-07 г.г. (2 766 ед.)

Honda CR-Z 2010-13 г.г. (4 072 ед.)

Mercedes Vaneo 2002-05 г.г. (1 547 ед.)

Seat Toledo 2005-08 г.г. (2 685 ед.)

Toyota Urban Cruiser 2009-12 г.г. (4 600 ед.)

Vauxhall Ampera 2012-15 г.г. (1 278 ед.)

Автомобили, продавашиеся четыре года

Cadillac BLS 2006-10 г.г. (421 ед.)

Chevrolet Aveo 2011-15 г.г. (15 642 ед.)

Chevrolet Orlando 2011-15 г.г. (5 504 ед.)

Chrysler Ypsilon 2011-15 г.г. (5 561 ед.)

Jeep Patriot 2007-11 г.г. (4 660 ед.)

MG Magnette 2011-15 г.г. (не известно)

Peugeot 1007 2005-09 г.г. (6 053 ед.)

Peugeot 407 Coupé 2006-10 г.г. (не известно)

Renault Laguna Coupé 2008-12 (не известно)

Smart Roadster 2003-07 г.г. (4 043 ед.)

Ssangyong Kyron 2006-10 г.г. (920 ед.)

Автомобили, удержавшиеся на рынке 5 лет

Alfa Romeo 159 2006-11 г.г. (8 431 ед.)

Audi A2 2000-05 г.г. (14 763 ед.)

Peugeot RCZ 2010-15 г.г. (12 169 ед.)

Vauxhall Signum 2003-08 г.г. (9 959 ед.)

Анатолий Гребенюк