SEAT Arona: пока все спали - «Автоновости»

Хэтчбек Ibiza надули через трубочку и получился кроссовер А все-таки молодцы испанцы! Volkswagen никак не может разродиться со своим субкомпактным кроссовером T-Roc, который все-таки должен появиться в этом году. Шкодовцы отказались от Yeti и заменили его более крупным тигуанистым Karoq. Тем временем SEAT начал вторжение в чрезвычайно перспективный сегмент паркетников размерного класса B. По габаритам симпатичная малышка Arona — настоящий субкомпакт. Она построена на MQB A0, самой скромной версии всефольксвагеновской модульной платформы, на которой базируется Ibiza. При длине в 4138 мм паркетник на целых 79 мм обогнал хэтчбек и возвышается над ним на 99 мм. Да у него все больше! Запас пространства над головами гомо сапиенсов, сидящих спереди и сзади, рассчитано на пришельцев-баскетболистов (плюс 37 и 33 мм соответственно). Багажник — и тот вырос на отнюдь не лишние 45 л, до 400 л. Все моторы Ароны с непосредственным впрыском и турбонагнетателями. Отправная точка — трехкотловый «литр» о 95 «лошадях», пребывающий в тесных связях с пятиступенчатой механикой. Он же, но раскачанный до 115 л.с. агрегатируется с шестиступенчатой МКП или преселективным роботом DSG с тем же количеством ступеней. Хочется погорячее? Тогда приспортивленный вариант FR со 150-сильным «один и пять» в паре с безальтернативной механикой, электронноуправляемыми амортизаторами и системой выбора режимов движения. На некоторых рынках будет простенький 1,6-литровый мотор с распределенным впрыском и гидромеханическим автоматом для аудитории, как огня боящейся шильдиков TSI и DSG. Дизель один — 1,6-литровый в итерациях 95 и 115 л.с. С Ароной, Атекой и перспективным флагманским кроссовером марка перепишет свою статистику. Собственно, процесс уже пошел — в 2012-м в Европе было продано 261 тысяч с хвостиком экземпляров, а за минувший год сбыт превысил 348 тысяч штук. Полмиллиона не за горами?