Skoda Vision E показался в Шанхае - «Автоновости»
Китайцам привезли концепт электрического кроссовера на новой платформе
На автосалоне в Шанхае откроется шлюз, откуда хлынет поток электрических кроссоверов от Volkswagen Group. Audi, сам Volkswagen и, конечно же, Skoda. Концепт кроссовера-купе Skoda Vision E, который слегка предварили тизерами перед официальной премьерой, построили на “вагеновской” платформе MEB, разработанной под грядущие электрокары концерна. Дизайнеры буквально жонглируют светодиодами. Эта оптика позволяет задать почти любую конфигурацию фонарей и фар. Внутри тоже почти космос. Количество дисплеев подсчету не поддается, тоннеля нет, а зачем он электрокару? Сиденья сами вращаются на угол до 20 градусов, делая посадку и высадку удобнее, а каждая дверь снабжена персональным портом зарядки для смартфона. Разумеется, беспроводным.
По части электромоторов у Vision E тоже порядок: две штуки, по одному на каждую ось. В сумме они дают 306 лошадей и обеспечивают максимальную скорость до 180 км/ч. Пробег обещают на уровне 500 км с возможностью подзарядить батарею на 80% за полчаса. Разумеется, не обошлось и без автономных функций. Их оценивают по так называемому третьему классу. Кроссовер научили самостоятельно толкаться в пробках, рулить на хайвеях и даже идти на обгоны. Впрочем, все равно раньше 2020 года первый электромобиль от Skoda вряд ли появится. Ждем.
На автосалоне в Шанхае откроется шлюз, откуда хлынет поток электрических кроссоверов от Volkswagen Group. Audi, сам Volkswagen и, конечно же, Skoda. Концепт кроссовера-купе Skoda Vision E, который слегка предварили тизерами перед официальной премьерой, построили на “вагеновской” платформе MEB, разработанной под грядущие электрокары концерна. Дизайнеры буквально жонглируют светодиодами. Эта оптика позволяет задать почти любую конфигурацию фонарей и фар. Внутри тоже почти космос. Количество дисплеев подсчету не поддается, тоннеля нет, а зачем он электрокару? Сиденья сами вращаются на угол до 20 градусов, делая посадку и высадку удобнее, а каждая дверь снабжена персональным портом зарядки для смартфона. Разумеется, беспроводным.
По части электромоторов у Vision E тоже порядок: две штуки, по одному на каждую ось. В сумме они дают 306 лошадей и обеспечивают максимальную скорость до 180 км/ч. Пробег обещают на уровне 500 км с возможностью подзарядить батарею на 80% за полчаса. Разумеется, не обошлось и без автономных функций. Их оценивают по так называемому третьему классу. Кроссовер научили самостоятельно толкаться в пробках, рулить на хайвеях и даже идти на обгоны. Впрочем, все равно раньше 2020 года первый электромобиль от Skoda вряд ли появится. Ждем.
