Европейский Ford Focus Electric сможет проехать на одном заряде батареи 225 км - «Автоновости»
Ford без излишней помпезности обновил электрическую версию своего популярного семейного хэтчбека Focus Electric европейской спецификации, увеличив диапазон движения и добавив технологию быстрой зарядки аккумулятора.
Европейские новшества следуют за модернизацией американской модели. Самым главным обновлением стала замена 23-киловаттной батареи на аккумулятор емкостью 33,5 кВт/час, который дает почти на 50 процентов больше энергии, хотя автомобиль по-прежнему приводится в движение 107-киловаттным (эквивалент 145 л.с.) электромотором.
![Европейский Ford Focus Electric сможет проехать на одном заряде батареи 225 км - «Автоновости»]( "Европейский Ford Focus Electric сможет проехать на одном заряде батареи 225 км - «Автоновости»")
Поэтому производительность остается на прежнем уровне — разгон от 0 до 100 км/час занимает 11,4 секунды, но, по заявлению автопроизводителя, теперь Focus Electric сможет проехать на одном заряде аккумулятора 225 км в отличие от 150 км предыдущей версии автомобиля.
Кроме батареи бОльшей емкости, Ford представил новую технологию зарядки. Focus Electric получил систему, совместимую с промышленным стандартом комбинированной зарядки Combined Charging System (CCS), используемым в придорожных станциях технического обслуживания и пунктах быстрой зарядки. Благодаря новой системе до 80 процентов аккумуляторную батарею обновленного электрокара можно зарядить за 30 минут.
![Европейский Ford Focus Electric сможет проехать на одном заряде батареи 225 км - «Автоновости»]( "Европейский Ford Focus Electric сможет проехать на одном заряде батареи 225 км - «Автоновости»")
От домашней сети полный заряд займет 5 часов, а для диапазона в 150 км достаточно будет зарядить аккумулятор в течение 3 - 4 часов. Заметим, Ford сотрудничает с крупными европейскими автопроизводителями, включая BMW и Mercedes, чтобы создать сеть быстрых зарядных станций в Европе с первоначальными планами запуска 400 ЭЗС.
Более того, усовершенствовав хранение и зарядку электроэнергии, американский автопроизводитель придал некоторые новшества салону автомобиля. Информационно-развлекательная система теперь оснащена программой Ford SYNC 3, управлением голосовыми командами, а также подключением Android Auto и Apple CarPlay.
Книга заказов на обновленный Ford Focus Electric уже открыта по всей Европе.
Европейские новшества следуют за модернизацией американской модели. Самым главным обновлением стала замена 23-киловаттной батареи на аккумулятор емкостью 33,5 кВт/час, который дает почти на 50 процентов больше энергии, хотя автомобиль по-прежнему приводится в движение 107-киловаттным (эквивалент 145 л.с.) электромотором.
Поэтому производительность остается на прежнем уровне — разгон от 0 до 100 км/час занимает 11,4 секунды, но, по заявлению автопроизводителя, теперь Focus Electric сможет проехать на одном заряде аккумулятора 225 км в отличие от 150 км предыдущей версии автомобиля.
Кроме батареи бОльшей емкости, Ford представил новую технологию зарядки. Focus Electric получил систему, совместимую с промышленным стандартом комбинированной зарядки Combined Charging System (CCS), используемым в придорожных станциях технического обслуживания и пунктах быстрой зарядки. Благодаря новой системе до 80 процентов аккумуляторную батарею обновленного электрокара можно зарядить за 30 минут.
От домашней сети полный заряд займет 5 часов, а для диапазона в 150 км достаточно будет зарядить аккумулятор в течение 3 - 4 часов. Заметим, Ford сотрудничает с крупными европейскими автопроизводителями, включая BMW и Mercedes, чтобы создать сеть быстрых зарядных станций в Европе с первоначальными планами запуска 400 ЭЗС.
Более того, усовершенствовав хранение и зарядку электроэнергии, американский автопроизводитель придал некоторые новшества салону автомобиля. Информационно-развлекательная система теперь оснащена программой Ford SYNC 3, управлением голосовыми командами, а также подключением Android Auto и Apple CarPlay.
Книга заказов на обновленный Ford Focus Electric уже открыта по всей Европе.
