Автобус за $800 000 - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Автобус за $800 000 - «Автоновости»


В США автобус на электротяге проехал 970 км
Электробус Catalyst E2, способный преодолеть на единственной зарядке вышеуказанный рекордный пробег, создали в компании Proterra. В машине 77 мест, а стоит такая $800 000. Почему так дорого, если традиционная дизельная версия обойдется как минимум вдвое дешевле? Думается, виной всему литиево-титанатные батареи, которые компания разрабатывает и выпускает самостоятельно. В автобусе могут устанавливаться батареи емкостью 440, 550 или 660 кВт·ч. Американцы признаются, что те 970 км машина смогла пройти в идеальных условиях полигона, тогда как реальные пробеги, на который способен сей транспорт, скромнее: от 312 до 563 километров. Зависит от нагрузки и емкости аккумуляторов.
От емкости зависит и скорость зарядки, максимум до пяти часов. Дл автобуса, впрочем, цифра приемлемая. А двигаться почти 13-метровый Catalyst E2 заставляет единственный электромотор мощностью 220 кВт, который разгоняет 15-тонник до 104 км/ч. Несмотря на значительную стоимость, автобус имеет неплохие перспективы на рынке. За счет экономии на топливе, а также налоговых и прочих льгот, как говорят сами производители, за 12 лет он даст экономию чуть ли не в полмиллиона долларов в сравнении с дизельным аналогом.
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

В США автобус на электротяге проехал 970 км Электробус Catalyst E2, способный преодолеть на единственной зарядке вышеуказанный рекордный пробег, создали в компании Proterra. В машине 77 мест, а стоит такая $800 000. Почему так дорого, если традиционная дизельная версия обойдется как минимум вдвое дешевле? Думается, виной всему литиево-титанатные батареи, которые компания разрабатывает и выпускает самостоятельно. В автобусе могут устанавливаться батареи емкостью 440, 550 или 660 кВт·ч. Американцы признаются, что те 970 км машина смогла пройти в идеальных условиях полигона, тогда как реальные пробеги, на который способен сей транспорт, скромнее: от 312 до 563 километров. Зависит от нагрузки и емкости аккумуляторов. От емкости зависит и скорость зарядки, максимум до пяти часов. Дл автобуса, впрочем, цифра приемлемая. А двигаться почти 13-метровый Catalyst E2 заставляет единственный электромотор мощностью 220 кВт, который разгоняет 15-тонник до 104 км/ч. Несмотря на значительную стоимость, автобус имеет неплохие перспективы на рынке. За счет экономии на топливе, а также налоговых и прочих льгот, как говорят сами производители, за 12 лет он даст экономию чуть ли не в полмиллиона долларов в сравнении с дизельным аналогом.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 800
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 893