Китайский NextEV презентовал самый крутой электрический гиперкар Nio EP9 [2 видео] - «Автоновости»
Китайский производитель электрических автомобилей NextEV показал свой первый полностью электрический гиперкар. Названный EP9, автомобиль будет запущен под новым глобальным брендом «Nio». Он предназначен для громкой рекламы автопроизводителя, который собирается запустить в Китае массовый электрический автомобиль в 2017 году.
По утверждению NextEV, EP9 является самым быстрым в мире электрокаром, так как прошел Нюрбургрингскую петлю за 7 минут 5,12 секунды, что на восемь секунд медленнее Porsche 918 Spyder, но на 17 секунд быстрее предыдущего рекорда для электрокаров, установленного Toyota TMH EV P001. Новый гиперкар тесно связан с автоспортом, так как был разработан в сотрудничестве с командой Formula E китайского автопроизводителя.
![Китайский NextEV презентовал самый крутой электрический гиперкар Nio EP9 [2 видео] - «Автоновости»]()
От 0 до 100 км/час гиперкар разгоняется за 2,7 секунды, что немного медленнее, чем Tesla Model S P100D, но его максимальная скорость достигает 313 км/час. 777-вольтовые силовые агрегаты в общей сложности развивают один мегаватт мощности, эквивалентный 1 341 л.с., что в сочетании с 1 480 Нм крутящего момента позволяет «с места» пройти четверть мили (400 метров) за 10,1 секунды, пересекая отметку 250 км/час.
Четыре электродвигателя, установленные на каждом колесе, питаются от двух литий-ионных батарей с водяным охлаждением. Хотя детали пока не известны, производитель заявляет, их можно зарядить в течение 45 минут. Но, в качестве альтернативы, их можно заменить за восемь минут, после того, как они обеспечат диапазон движения в 426 км.
Гиперкар изготовлен в виде углеволоконного монокока, обвешанного угле-композитными панелями кузова. Но, как считают, он все же довольно тяжел из-за двух блоков аккумуляторных батарей весом 635 кг. Поэтому сам автомобиль весит почти на 200 кг больше, чем LaFerrari или McLaren P1 — 1 735 кг.
![]()
Довольно высокая снаряженная масса и легкий кузов с различными туннелями, гребнями и выдвижным задним крылом позволяют получить аэродинамику формульного болида с высокой прижимной силой. Диффузор простирается на всю ширину днища, регулируемый передний сплиттер увеличивает прижимную силу в поворотах, а заднее крыло может занимать три положения для более низкого сопротивления воздуху или создания прижимной силы с различным значением. По заявлению NextEV, все это может обеспечить прижимную силу 2,5 тонны на скорости 240 км/час. Гиперкар также получил активную подвеску с системой регулирования дорожного просвета.
В салоне установлено два глубоких ковшеобразных сидения, изготовленных из углеволокна, отделанных кожей с бирюзовым швом. Четыре дисплея разбросаны по всему салону, а у водителя — рулевое колесо прямоугольной формы, вдохновленное Формулой-1.
NextEV планирует произвести лишь шесть экземпляров Nio EP9, зарезервированных для инвесторов-основателей компании. О ценах умалчивается, но, по заявлению производителя, каждый автомобиль потребует на строительство 1,2 млн. долларов США.
http://www.youtube.com/v/_3MYpHHe8vU
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
По утверждению NextEV, EP9 является самым быстрым в мире электрокаром, так как прошел Нюрбургрингскую петлю за 7 минут 5,12 секунды, что на восемь секунд медленнее Porsche 918 Spyder, но на 17 секунд быстрее предыдущего рекорда для электрокаров, установленного Toyota TMH EV P001. Новый гиперкар тесно связан с автоспортом, так как был разработан в сотрудничестве с командой Formula E китайского автопроизводителя.
![Китайский NextEV презентовал самый крутой электрический гиперкар Nio EP9 [2 видео] - «Автоновости»](/uploads/posts/2016-11/kitayskiy-nextev-prezentoval-samyy-krutoy-elektricheskiy-giperkar-nio-ep9-2-video-avtonovosti_561.jpeg)
От 0 до 100 км/час гиперкар разгоняется за 2,7 секунды, что немного медленнее, чем Tesla Model S P100D, но его максимальная скорость достигает 313 км/час. 777-вольтовые силовые агрегаты в общей сложности развивают один мегаватт мощности, эквивалентный 1 341 л.с., что в сочетании с 1 480 Нм крутящего момента позволяет «с места» пройти четверть мили (400 метров) за 10,1 секунды, пересекая отметку 250 км/час.
Четыре электродвигателя, установленные на каждом колесе, питаются от двух литий-ионных батарей с водяным охлаждением. Хотя детали пока не известны, производитель заявляет, их можно зарядить в течение 45 минут. Но, в качестве альтернативы, их можно заменить за восемь минут, после того, как они обеспечат диапазон движения в 426 км.
Гиперкар изготовлен в виде углеволоконного монокока, обвешанного угле-композитными панелями кузова. Но, как считают, он все же довольно тяжел из-за двух блоков аккумуляторных батарей весом 635 кг. Поэтому сам автомобиль весит почти на 200 кг больше, чем LaFerrari или McLaren P1 — 1 735 кг.
Довольно высокая снаряженная масса и легкий кузов с различными туннелями, гребнями и выдвижным задним крылом позволяют получить аэродинамику формульного болида с высокой прижимной силой. Диффузор простирается на всю ширину днища, регулируемый передний сплиттер увеличивает прижимную силу в поворотах, а заднее крыло может занимать три положения для более низкого сопротивления воздуху или создания прижимной силы с различным значением. По заявлению NextEV, все это может обеспечить прижимную силу 2,5 тонны на скорости 240 км/час. Гиперкар также получил активную подвеску с системой регулирования дорожного просвета.
В салоне установлено два глубоких ковшеобразных сидения, изготовленных из углеволокна, отделанных кожей с бирюзовым швом. Четыре дисплея разбросаны по всему салону, а у водителя — рулевое колесо прямоугольной формы, вдохновленное Формулой-1.
NextEV планирует произвести лишь шесть экземпляров Nio EP9, зарезервированных для инвесторов-основателей компании. О ценах умалчивается, но, по заявлению производителя, каждый автомобиль потребует на строительство 1,2 млн. долларов США.
http://www.youtube.com/v/_3MYpHHe8vU
