Повышение цен на украинском рынке арматуры было приостановлено, уступив место относительной стабильности расценок, чему немало поспособствовало улучшение ситуации на внешних рынках металлопродукции. Впрочем, ожидается и некоторое увеличение ценовых уровней, причиной которого является традиционное оживление внутреннего спроса на арматурный прокат в начале осеннего сезона.
В мае-июне 2015 года на украинском рынке наблюдалось удешевление арматуры на 300–400 грн/т. Стимулом для снижения цен стала непростая ситуация на внешних рынках, в частности на ближневосточном и китайском. Например, к началу лета китайские металлурги снизили экспортные котировки на арматуру до 480–490 дол./т, в то время как уровень цен, установленных украинскими, российскими и турецкими поставщиками, составлял порядка 590 дол./т.
С конца июня ситуация на рынке длинномерного проката Ближнего Востока начала постепенно улучшаться, и в середине июля расценки на арматуру, а вместе с ними и экспортные котировки металлургов Украины выросли на 10–15 дол./т.
В августе украинский рынок металлопродукции отличался стабильностью расценок. При этом уменьшение усредненных ценовых уровней арматурной продукции осуществлялось за счет снижения цен на арматуру в Киеве и Днепропетровске двумя крупными трейдерами, чья продукция продавалась по 5800–6000 грн/т. А это несколько ниже среднерыночной стоимости сортового проката.
Снизят ли цены на арматуру и другие, менее крупные трейдеры? Возможность для этого есть, однако обычно украинские металлурги не уменьшают расценки для внутреннего рынка до тех пор, пока разрыв между долларовым эквивалентом и экспортными котировками не достигнет 150 дол./т. Сейчас же он составляет 120 дол./т.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что в сентябре-начале октября цены на арматуру в Украине останутся на том же уровне, что и в конце лета. Следовательно, вполне возможно ожидать сохранения стабильности ценовых уровней на арматурный прокат.
Повышение цен на украинском рынке арматуры было приостановлено, уступив место относительной стабильности расценок, чему немало поспособствовало улучшение ситуации на внешних рынках металлопродукции. Впрочем, ожидается и некоторое увеличение ценовых уровней, причиной которого является традиционное оживление внутреннего спроса на арматурный прокат в начале осеннего сезона. В мае-июне 2015 года на украинском рынке наблюдалось удешевление арматуры на 300–400 грн/т. Стимулом для снижения цен стала непростая ситуация на внешних рынках, в частности на ближневосточном и китайском. Например, к началу лета китайские металлурги снизили экспортные котировки на арматуру до 480–490 дол./т, в то время как уровень цен, установленных украинскими, российскими и турецкими поставщиками, составлял порядка 590 дол./т. С конца июня ситуация на рынке длинномерного проката Ближнего Востока начала постепенно улучшаться, и в середине июля расценки на арматуру, а вместе с ними и экспортные котировки металлургов Украины выросли на 10–15 дол./т. В августе украинский рынок металлопродукции отличался стабильностью расценок. При этом уменьшение усредненных ценовых уровней арматурной продукции осуществлялось за счет снижения цен на арматуру в Киеве и Днепропетровске двумя крупными трейдерами, чья продукция продавалась по 5800–6000 грн/т. А это несколько ниже среднерыночной стоимости сортового проката. Снизят ли цены на арматуру и другие, менее крупные трейдеры? Возможность для этого есть, однако обычно украинские металлурги не уменьшают расценки для внутреннего рынка до тех пор, пока разрыв между долларовым эквивалентом и экспортными котировками не достигнет 150 дол./т. Сейчас же он составляет 120 дол./т. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что в сентябре-начале октября цены на арматуру в Украине останутся на том же уровне, что и в конце лета. Следовательно, вполне возможно ожидать сохранения стабильности ценовых уровней на арматурный прокат.
Эксперты составили список самых популярных подержанных авто в Украине. По данным AUTO.RIA, первую позицию заняла продукция ВАЗ, доля на рынке которой составила 16%. К слову, доля отечественного производителя за год заметно упала
Иранский седан Saipa Tibo, который в докризисный период считался одним из наиболее экономичных предложений на украинском рынке, окончательно покинул отечественный рынок. Сообщается, что Saipa Tibo появился на рынке в 2013 году.
Легендарный внедорожник получил новый двигатель, модернизированные шасси и кузов, а также новые электронные системы. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб...
АВТОВАЗ объявляет о старте производства LADA VestaSport нового поколения. Автомобиль с доработанным спортивным шасси и самым мощным в серийной линейке LADA двигателем получил ряд технических обновлений. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб LADA Vesta Sport...
В рамках подготовки к официальной государственной сертификации кроссоверы LADA Azimut успешно прошли заводские валидационные испытания на пассивную безопасность. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб В данные испытания входят более 100 различных тестов...
