Mercedes-Benz возродил “рабочий” G-Class - «Автоновости»
Версия Professional: чисто по делу
![Mercedes-Benz возродил “рабочий” G-Class - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Устали от роскошных AMG-”Гелендвагенов” и мечтаете о настоящем боевом G-внедорожнике? Тогда это для вас – Mercedes-Benz вернул на конвейер версию Professional, выпуск которой прервался в 2013 году. Никаких излишеств – все по делу.
Такой мистер G обладает дренажными отверстиями в полу (на тот случай, если полезете-таки в максимально допустимый 600-миллиметровый брод), клиренсом в 245 мм (при углах въезда и съезда 36 и 39 градусов), правильными колесами для офф-роуда и сиденьями с более практичной обшивкой. Здесь нет мультимедийного комплекса, а в списке опций не значится всякая там алькантара – только усиленный обвес и лебедка, только хардкор. Еще за доплату можно получить приспособления для организации багажника, дополнительный багажник на крыше плюс лестницу и прочие штрихи трушного внедорожника.
Под капотом – новый 6-цилиндровый дизель мощностью 245 сил (600 Нм!). Мотор работает в паре с 7-ступенчатым автоматом и разгоняет машину до сотни за 8,8 секунды (160 км/ч максималки). Средний расход топлива при этом может укладываться в 10 литров на 100 км.
Рабочий G уже доступен на домашнем рынке – от 80 евротысяч. Найс.
Устали от роскошных AMG-”Гелендвагенов” и мечтаете о настоящем боевом G-внедорожнике? Тогда это для вас – Mercedes-Benz вернул на конвейер версию Professional, выпуск которой прервался в 2013 году. Никаких излишеств – все по делу.
Такой мистер G обладает дренажными отверстиями в полу (на тот случай, если полезете-таки в максимально допустимый 600-миллиметровый брод), клиренсом в 245 мм (при углах въезда и съезда 36 и 39 градусов), правильными колесами для офф-роуда и сиденьями с более практичной обшивкой. Здесь нет мультимедийного комплекса, а в списке опций не значится всякая там алькантара – только усиленный обвес и лебедка, только хардкор. Еще за доплату можно получить приспособления для организации багажника, дополнительный багажник на крыше плюс лестницу и прочие штрихи трушного внедорожника.
Под капотом – новый 6-цилиндровый дизель мощностью 245 сил (600 Нм!). Мотор работает в паре с 7-ступенчатым автоматом и разгоняет машину до сотни за 8,8 секунды (160 км/ч максималки). Средний расход топлива при этом может укладываться в 10 литров на 100 км.
Рабочий G уже доступен на домашнем рынке – от 80 евротысяч. Найс.
