F1: ключевые моменты Гран-при Китая - «Автоновости»
Шестая в истории гонка без сходов выдалась богатой на события
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Столкновение Ferrari
«Он разбирается в гонках, и, конечно, он недоволен — ни машиной, ни командой. Когда происходят такие вещи, их нужно принимать, но если бы он был доволен, я бы спросил себя: а это настоящий президент?» — Маурицио Арривабене вряд ли рассчитывал так облажаться в присутствии босса. Сначала ошибки в квалификации, лишившие Ferrari не только поула, но и первого ряда, а затем столкновение «красных» в первом повороте вряд ли обрадовали Серджио Маркионе.После финиша фанаты Феттеля злились на Даню, а наши болельщики топили за своего изо всех сил, призывая немца меньше ныть. На самом деле, правда здесь, как и всегда, оказалась посередине — это был обычный гоночный инцидент, крайним в котором оказался Райкконен. Себастьян широко зашел внутрь первого поворота, защищая траекторию от напарника, и Квят успел пролететь внутри, вынудив немца отвернуть в сторону.А после финиша Даня одержал еще одну маленькую победу, выступив молодцом в словесном сражении с четырехкратным чемпионом:
Феттель: Ты спрашивал, что произошло на старте? Если бы я сместился левее, все трое бы сошли!
Квят: Хорошо...
Ф: Никаких «хорошо»! Ты влетел туда как торпеда!
К: Это гонки.
Ф: Если бы я продолжил на той траектории, мы бы столкнулись.
К: Тогда не продолжай.
Ф: Но слева была еще одна машина, именно потому я в нее врезался!
К: Я не видел все три машины, ну, в чем проблема? У меня только два глаза.
Ф: Ты попадешь в аварию с такой ездой.
К: Но аварии не было, так что...
Ф: Да, ты не попал в аварию, конечно, это гонки. Но пойми, когда ты едешь в плотной группе, может быть сложно. На этот раз тебе повезло.
К: Я на подиуме, ты на подиуме. Все в порядке.
Подиум Квята
Да, наш пилот второй раз в карьере (после Венгрии-2015) заработал право на кубок и шампанское, рискнув на старте и проехав в целом очень сильную гонку. Отличный задел перед домашним этапом в Сочи!
Еще один провал Хэмилтона
Дела в первом повороте не заладились не только у Ferrari. 30-летний юбилей Грожану испортил Маркус Эрикссон («Сегодня самый худший день рождения. Этот идиот ударил меня в первом повороте и сломал мне переднее крыло. Он ничего не видел, ничего не понял. Думаю, ему пора открыть глаза»), а еще несколько контактов привели к тому, что переднее крыло Льюиса Хэмилтона оказалось у него под машиной, усеяв трассу обломками...
Прорыв Риккардо
...на которые, скорее всего, и налетел улыбчивый австралиец. После отличного старта Даниэль захватил лидерство, но на выходе из бэнкинга перед длинной прямой почувствовал вибрации, а через пару секунд заднее левое осталось без резины. Но все равно смог приехать четвертым — это был красивый прорыв.
Доминирование Росберга
Две цифры скажут о крутизне Нико все. Вот первая: 37,776 c — самый большой отрыв от победителя на финише в эпоху гибридных V6. И вторая: три. Три человека в истории побеждали больше, чем в 6 Гран-при подряд, как Нико: Михаэль Шумахер, Альберто Аскари (7) и Себастьян Феттель (9). Интересно, сможет кто-нибудь остановить супер-немца?
Темы:
F1
Столкновение Ferrari
«Он разбирается в гонках, и, конечно, он недоволен — ни машиной, ни командой. Когда происходят такие вещи, их нужно принимать, но если бы он был доволен, я бы спросил себя: а это настоящий президент?» — Маурицио Арривабене вряд ли рассчитывал так облажаться в присутствии босса. Сначала ошибки в квалификации, лишившие Ferrari не только поула, но и первого ряда, а затем столкновение «красных» в первом повороте вряд ли обрадовали Серджио Маркионе.После финиша фанаты Феттеля злились на Даню, а наши болельщики топили за своего изо всех сил, призывая немца меньше ныть. На самом деле, правда здесь, как и всегда, оказалась посередине — это был обычный гоночный инцидент, крайним в котором оказался Райкконен. Себастьян широко зашел внутрь первого поворота, защищая траекторию от напарника, и Квят успел пролететь внутри, вынудив немца отвернуть в сторону.А после финиша Даня одержал еще одну маленькую победу, выступив молодцом в словесном сражении с четырехкратным чемпионом:
Феттель: Ты спрашивал, что произошло на старте? Если бы я сместился левее, все трое бы сошли!
Квят: Хорошо...
Ф: Никаких «хорошо»! Ты влетел туда как торпеда!
К: Это гонки.
Ф: Если бы я продолжил на той траектории, мы бы столкнулись.
К: Тогда не продолжай.
Ф: Но слева была еще одна машина, именно потому я в нее врезался!
К: Я не видел все три машины, ну, в чем проблема? У меня только два глаза.
Ф: Ты попадешь в аварию с такой ездой.
К: Но аварии не было, так что...
Ф: Да, ты не попал в аварию, конечно, это гонки. Но пойми, когда ты едешь в плотной группе, может быть сложно. На этот раз тебе повезло.
К: Я на подиуме, ты на подиуме. Все в порядке.
Подиум Квята
Да, наш пилот второй раз в карьере (после Венгрии-2015) заработал право на кубок и шампанское, рискнув на старте и проехав в целом очень сильную гонку. Отличный задел перед домашним этапом в Сочи!
Еще один провал Хэмилтона
Дела в первом повороте не заладились не только у Ferrari. 30-летний юбилей Грожану испортил Маркус Эрикссон («Сегодня самый худший день рождения. Этот идиот ударил меня в первом повороте и сломал мне переднее крыло. Он ничего не видел, ничего не понял. Думаю, ему пора открыть глаза»), а еще несколько контактов привели к тому, что переднее крыло Льюиса Хэмилтона оказалось у него под машиной, усеяв трассу обломками...
Прорыв Риккардо
...на которые, скорее всего, и налетел улыбчивый австралиец. После отличного старта Даниэль захватил лидерство, но на выходе из бэнкинга перед длинной прямой почувствовал вибрации, а через пару секунд заднее левое осталось без резины. Но все равно смог приехать четвертым — это был красивый прорыв.
Доминирование Росберга
Две цифры скажут о крутизне Нико все. Вот первая: 37,776 c — самый большой отрыв от победителя на финише в эпоху гибридных V6. И вторая: три. Три человека в истории побеждали больше, чем в 6 Гран-при подряд, как Нико: Михаэль Шумахер, Альберто Аскари (7) и Себастьян Феттель (9). Интересно, сможет кто-нибудь остановить супер-немца?
Темы:
F1
