Не успели отечественные СМИ рассказать о проблемах российского авторынка, один из сегментов которого, а именно сегмент люксовых авто растет, несмотря на кризис, как оказалось, что перед Украиной поставлена аналогичная проблема. Так, согласно данным портала AUTO-Consulting, в 2015 году на украинском рынке произошли очень интересные изменения. В частности, рынок бюджетный авто упал на 62%, что является абсолютным рекордом с начала 2000-х. Рынок люксовых авто также упал, однако это падение было не столь значительным. Так, продажи премиальных автомобилей в 2015 году сократились всего на 21%.
При этом эксперты отмечают, что в декабре 2015 продажи люксовых авто даже превысили показатели аналогичного периода 2014 года, в связи с чем этот сегмент рынка вырос на 20%, несмотря на то, что остальные сегменты отечественного авторынка продолжили свое падение.
Аналитики объясняют подобную тенденцию очень просто: кризис привел к увеличению разрыва между богатыми и бедными. По богатым людям экономические трудности тоже ударили, но не так значительно, как по простым украинцам, которые почти полностью отказались от покупки нового авто. Эксперты предлагают искать причины подобных тенденций вне авторынка.
Не успели отечественные СМИ рассказать о проблемах российского авторынка, один из сегментов которого, а именно сегмент люксовых авто растет, несмотря на кризис, как оказалось, что перед Украиной поставлена аналогичная проблема. Так, согласно данным портала AUTO-Consulting, в 2015 году на украинском рынке произошли очень интересные изменения. В частности, рынок бюджетный авто упал на 62%, что является абсолютным рекордом с начала 2000-х. Рынок люксовых авто также упал, однако это падение было не столь значительным. Так, продажи премиальных автомобилей в 2015 году сократились всего на 21%.При этом эксперты отмечают, что в декабре 2015 продажи люксовых авто даже превысили показатели аналогичного периода 2014 года, в связи с чем этот сегмент рынка вырос на 20%, несмотря на то, что остальные сегменты отечественного авторынка продолжили свое падение. Аналитики объясняют подобную тенденцию очень просто: кризис привел к увеличению разрыва между богатыми и бедными. По богатым людям экономические трудности тоже ударили, но не так значительно, как по простым украинцам, которые почти полностью отказались от покупки нового авто. Эксперты предлагают искать причины подобных тенденций вне авторынка.
