Новый задний мост ZF предложит электропривод и рулевое управление - «Автоновости»
Компания ZF известна изготовлением коробок передач, в том числе для некоторых самых удивительных автомобилей. Тем не менее, есть у нее и другие не менее важные компоненты, как, к примеру, задняя ось с системой рулевого управления для Porsche 911. Многолетний опыт не остался эксклюзивом — ZF предложила эту технологию для массового рынка автомобилей.
Модульная система заднего моста — так назвали в компании новинку. И, как уже сказано, предназначена она не для Ягуаров и Феррари, а для стандартных авто, ибо ось ZF может заменить заднюю подвеску с двойными поперечными рычагами и добавить ей управляемости.
![Новый задний мост ZF предложит электропривод и рулевое управление - «Автоновости»]()
Новшество представляет собой дальнейшее развитие Semi-Trailing Arm Rear Suspension (mSTARS). В компании обещают, оно будет дешевым и обеспечит большую ширину между колесными арками, чтобы не влиять на размещение топливного бака и магистральных трубопроводов.
«С новой системой заднего моста мы предлагаем нашим клиентам широкие возможности в разрозненных сегментах транспортных средств. Решение может быть использовано в гибридных, водородных и чисто электрических автомобилях, и может быть объединено с обычными полно-приводными модулями и нашим активным рулевым управлением задней оси AKC (Active Kinematics Control)», - пояснил Уве Косманн (Uwe Cosmann), начальник отдела технологии шасси ZF Car.
![]()
Модульной системой заднего моста могут оснащаться не только передне-приводные автомобили. В ней предусмотрен и традиционный привод от двигателя внутреннего сгорания, и электропривод, состоящий из электромотора с дифференциалом и силовой электроникой с программным обеспечением. К слову, такая система используется Toyota, чтобы дать RAV4 Hybrid и Prius полный привод.
В заключение — новая задняя ось может быть оснащена ZF AKC («Активный кинематический контроль»), чтобы задние колеса помогали передним в управлении автомобилем — при развороте на малых скоростях это снизит радиус, а на более высоких скоростях повысит маневренность.
Модульная система заднего моста — так назвали в компании новинку. И, как уже сказано, предназначена она не для Ягуаров и Феррари, а для стандартных авто, ибо ось ZF может заменить заднюю подвеску с двойными поперечными рычагами и добавить ей управляемости.
Новшество представляет собой дальнейшее развитие Semi-Trailing Arm Rear Suspension (mSTARS). В компании обещают, оно будет дешевым и обеспечит большую ширину между колесными арками, чтобы не влиять на размещение топливного бака и магистральных трубопроводов.
«С новой системой заднего моста мы предлагаем нашим клиентам широкие возможности в разрозненных сегментах транспортных средств. Решение может быть использовано в гибридных, водородных и чисто электрических автомобилях, и может быть объединено с обычными полно-приводными модулями и нашим активным рулевым управлением задней оси AKC (Active Kinematics Control)», - пояснил Уве Косманн (Uwe Cosmann), начальник отдела технологии шасси ZF Car.
Модульной системой заднего моста могут оснащаться не только передне-приводные автомобили. В ней предусмотрен и традиционный привод от двигателя внутреннего сгорания, и электропривод, состоящий из электромотора с дифференциалом и силовой электроникой с программным обеспечением. К слову, такая система используется Toyota, чтобы дать RAV4 Hybrid и Prius полный привод.
В заключение — новая задняя ось может быть оснащена ZF AKC («Активный кинематический контроль»), чтобы задние колеса помогали передним в управлении автомобилем — при развороте на малых скоростях это снизит радиус, а на более высоких скоростях повысит маневренность.
