В «АвтоВАЗе» взялись за подведение итогов уходящего года. Глава концерна Бу Андерсон, выступая на прошедшем в Москве заседании комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности, заявил, что компания в этом году снизит производство на 14%. Так, Андерсон отметил, что в этом году будет произведено порядка 470 тысяч автомобилей, что, к слову, не так мало в сравнении с остальными автопроизводителями, показатели которых упали более существенно. Так, если исходить из показателя 35% — цифры падения российского автопрома в этом году, «АвтоВАЗ» является одним из лидеров по темпам роста в России. Андерсон также заявил, что доля Тольяттинского завода увеличилась с 30 до 36%.
Отмечается, что более-менее приемлемых результатов «АвтоВАЗ» сумел достичь благодаря правительственной программе помощи, которая позволила российским автолюбителям брать более дешевые кредиты на авто, производимые в России, так как государство покрывало часть банковского процента. Отмечается, что в 2016 году перед всем российским автопромом стоит нелегкая задача: задать предпосылки для роста на следующие несколько лет.
В «АвтоВАЗе» взялись за подведение итогов уходящего года. Глава концерна Бу Андерсон, выступая на прошедшем в Москве заседании комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности, заявил, что компания в этом году снизит производство на 14%. Так, Андерсон отметил, что в этом году будет произведено порядка 470 тысяч автомобилей, что, к слову, не так мало в сравнении с остальными автопроизводителями, показатели которых упали более существенно. Так, если исходить из показателя 35% — цифры падения российского автопрома в этом году, «АвтоВАЗ» является одним из лидеров по темпам роста в России. Андерсон также заявил, что доля Тольяттинского завода увеличилась с 30 до 36%.Отмечается, что более-менее приемлемых результатов «АвтоВАЗ» сумел достичь благодаря правительственной программе помощи, которая позволила российским автолюбителям брать более дешевые кредиты на авто, производимые в России, так как государство покрывало часть банковского процента. Отмечается, что в 2016 году перед всем российским автопромом стоит нелегкая задача: задать предпосылки для роста на следующие несколько лет.
