BMW E30 с японским "сердцем" - «Автоновости»
Виктор Мартенсон достаточно известная личность среди шведских тюнеров. Его отличительная черта - умение отлично сопоставлять японские двигатели с Европейскими автомобилями, чего только стоит его проект на базе VW Caddy с двигателем 1JZ GTE, мощностью свыше 500 л.с.
![]()
Сегодня в нашем обзоре следующий проект Виктора - немецкая классика BMW E30, с двигателем 2JZ от Toyota Supra. Вместе с новым двигателем BMW получила огромную турбину BorgWarner EFR8374 с двумя 38-милиметровыми вестгейтами Tial и кастомный выпускной коллектор.
![]()
Топливная система была полностью переделана - тюнеры установили топливный насос от Deatchwerks и 1300-кубовые форсунки Bosch.
![]()
Внешне автомобиль также был значительно переделан. Кузов BMW дополнили широкими передними и задними крыльями из карбона с множеством воздухозаборников и огромным передним сплиттером.
![]()
Вместе с японским двигателем E30 получила и японские диски - Work Meister размером 18х9 спереди и 18х12 сзади.
![]()
Стоковые амортизаторы были заменены на жесткие койловеры от Yellowspeed, а тормозная система была полностью переделана и усилена. Спереди установили 8-поршневые, а сзади 4-поршневые суппорта Yellowspeed, с колодками Ferrodo.
![]()
Внутри машины, как и положено - многоточечный каркас безопасности, спортивные "ковши" Sparco и педальный узел Tilton.
![]()
На последних замерах мощности BMW показала 674 колесных л.с. и 680 Нм тяги и по словам Виктора, это далеко не последний такой проект и он в дальнейшем будет экспериментировать с японскими двигателями в европейских авто.
![]()
Сегодня в нашем обзоре следующий проект Виктора - немецкая классика BMW E30, с двигателем 2JZ от Toyota Supra. Вместе с новым двигателем BMW получила огромную турбину BorgWarner EFR8374 с двумя 38-милиметровыми вестгейтами Tial и кастомный выпускной коллектор.
Топливная система была полностью переделана - тюнеры установили топливный насос от Deatchwerks и 1300-кубовые форсунки Bosch.
Внешне автомобиль также был значительно переделан. Кузов BMW дополнили широкими передними и задними крыльями из карбона с множеством воздухозаборников и огромным передним сплиттером.
Вместе с японским двигателем E30 получила и японские диски - Work Meister размером 18х9 спереди и 18х12 сзади.
Стоковые амортизаторы были заменены на жесткие койловеры от Yellowspeed, а тормозная система была полностью переделана и усилена. Спереди установили 8-поршневые, а сзади 4-поршневые суппорта Yellowspeed, с колодками Ferrodo.
Внутри машины, как и положено - многоточечный каркас безопасности, спортивные "ковши" Sparco и педальный узел Tilton.
На последних замерах мощности BMW показала 674 колесных л.с. и 680 Нм тяги и по словам Виктора, это далеко не последний такой проект и он в дальнейшем будет экспериментировать с японскими двигателями в европейских авто.
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
