Track-N-Go в считанные минуты превратит внедорожник в гусеничный вездеход [видео] - «Видео»
«Любимец публики»: изучаем шесть подержанных вариантов Hyundai Sonata - «Автоновости»
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора, Дрома и из открытых источников Источник: Дром Имидж любимца публики несколько подпортил репутацию Kia Optima JF на нашем рынке. Не так-то просто найти приличный вариант среди обилия нещадно затюнингованных и кое-как...
Не стоит тратить время и нервы, чтобы проверить внедорожные возможности вашего кроссовера. Если вам необходимо проехать «там, где не ступала нога человека», лучше обратить внимание на устройство Track-N-Go, которое в считанные минуты превратит ваш внедорожник в гусеничный вездеход.
Думаю, вам не раз приходилось видеть, как народ пытается превратить обычный автомобиль в «снегоход». То шведы модернизируют Volkswagen Touareg под гусеничный снегоход, то Nissan прикрутит гусеницы вместо колес на Juke, а затем X-Trail, Pathfinder и Murano. И это не говоря уж о наших самоделкиных, переоборудующих свои автомобили под болото-, снего- и какой нибудь тундра-ход. Оказывается, есть оригинальные решения, не требующие модернизации подвески и даже снятия колес.
Система Track-N-Go позволяет превращать стандартный пикап или внедорожник в снегоход. При этом, по утверждению компании, первая в мире технология, обеспечивающая пятно контакта в один квадратный метр и поднимающая автомобиль на 20 см над землей, позволяет установить треки менее чем за 15 минут.
Изготовленные из высокопрочной стали и авиационного алюминия, блоки гусениц значительно повышают внедорожные возможности, хотя есть у них и свои недостатки — их вес, составляющий 680 кг. Более того, их не рекомендуется использовать на твердых поверхностях на расстояния более 16 км, а сами по себе они снижают скорость до 64 км/час, которую производитель считает адекватной для внедорожных условий. Правда, стоит эта система не дешево — 25 000 американских долларов.
Думаю, вам не раз приходилось видеть, как народ пытается превратить обычный автомобиль в «снегоход». То шведы модернизируют Volkswagen Touareg под гусеничный снегоход, то Nissan прикрутит гусеницы вместо колес на Juke, а затем X-Trail, Pathfinder и Murano. И это не говоря уж о наших самоделкиных, переоборудующих свои автомобили под болото-, снего- и какой нибудь тундра-ход. Оказывается, есть оригинальные решения, не требующие модернизации подвески и даже снятия колес.
Система Track-N-Go позволяет превращать стандартный пикап или внедорожник в снегоход. При этом, по утверждению компании, первая в мире технология, обеспечивающая пятно контакта в один квадратный метр и поднимающая автомобиль на 20 см над землей, позволяет установить треки менее чем за 15 минут.
Изготовленные из высокопрочной стали и авиационного алюминия, блоки гусениц значительно повышают внедорожные возможности, хотя есть у них и свои недостатки — их вес, составляющий 680 кг. Более того, их не рекомендуется использовать на твердых поверхностях на расстояния более 16 км, а сами по себе они снижают скорость до 64 км/час, которую производитель считает адекватной для внедорожных условий. Правда, стоит эта система не дешево — 25 000 американских долларов.