"Зеленое" будущее с каждым днем становится все ближе, а ним и нетрадиционные виды топлива. Поэтому австрийская компания Hammerschmid Maschinenbau представила проект, который выглядит совсем нетрадиционно. К вашему вниманию, чудовищно футуристический электро-мотоцикл Biiista.
Мотоцикл действительно выполнен в нестандартном дизайне — большая часть байка укрыта защитным корпусом. В корпус уходит даже руль, который не поворачивается (в стиле Bimota Tesi). Для управления водитель поворачивает ручки по отдельности - стоит потянуть на себя одну, как другая, будучи с ней связанной, поворачивается тоже. С одной стороны, это нестандартное футуристическое решение, с другой, это очень похоже на управление классическим велосипедом.
К сожалению, Biiista не может похвастаться впечатляющими характеристиками. 14-сильный электромотор способен разогнать мотоцикл до 96 км/ч, а 80-вольтовая батарея обеспечивает ему запас хода в 90 км, тогда как электро байк MotoCzysz E1pc развивает скорость до 225 км/час. Вес электро-мотоцикла Biiista - 140 килограмм.
Пока нет никакой информации о цене и возможности покупки, но фотографии и видео от производителя дают понять, что уже изготовлено несколько действующих прототипов. Завершённый дизайн, в свою очередь, намекает, что производство вот-вот начнётся. Кстати, работа над проектом велась с 2010 года.
«Авто - Новости» - Мотоциклы - Актуальные мотоновости и автоновости про мотоциклы, скутеры, трициклы и Segway. Последние модели, новинки. Большие фото и видео с презентаций.
Те, кто ездят на мотоциклах скажут, что достаточно легко держать его на скорости, но когда лавируешь на парковке, вся масса конструкции тянет вниз. Ребята из роботостроительного подразделения компании ...
Летающую машину нам уже сколько лет обещают. Даже в Женеве на автошоу презентовали. А тут - летающий мотоцикл, который построили французы. Разогнаться и взлететь на полной скорости на нем не получится, он работает по-другому.
Автор: Даниил Городничев Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Есть автомобили, которые любят все. Их ставят на пьедестал, им прощают недостатки, о них пишут книги и снимают фильмы. А есть те, кому не повезло с самого начала: их считают странными,...
Автор: martyn36 Фото автора Источник: ДромОбычно недорогие Лады выбирают, чтобы сэкономить. Однако некоторые клиенты на свои простенькие Гранты и Калины умудряются тратить несуразно большие деньги. Их расточительность способна удивить многих владельцев куда более...
Автор: Сергей Арбузов Фото автора и Dronerman Service Источник: ДромВ былые времена покупка дизельной машины имела смысл лишь при больших годовых пробегах — по 30 000–40 000 километров. Только в этом случае экономия на владении позволяла «отбить» высокую цену...
Автор: Алексей Степанов Фото Дрома Источник: ДромЧто-то давно мы не вспоминали про редакционный «Москвич». Как там поживает наш «русский китаец», который, вопреки многим скептикам, разменял уже полторы сотни тысяч километров? Самое время дать отчет на тему «Как я...
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора Источник: Дром Покупка подержанной, битой в Америке и восстановленной в Белоруссии Теслы с пробегом 170 000 км — авантюра? Или все-таки трезвый расчет, раз владелец с легкостью чинит Model 3 Mid Range RWD своими руками у себя в...
Автор: Максим Маркин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром В модельном ряду компании кроссовер Dargo со всей его нарочитой брутальностью играет роль этакого внедорожного «мачо». И хотя не на пике популярности (последнюю пару лет продавался на уровне,...