Гран При Абу-Даби 2013, который вы не видели (фоторепортаж) - «Автоспорт»
Конфликт Кими Райкконена и Lotus, очередной испорченный поул Марка Уэббера и седьмая выигранная Себастьяном Феттелем гонка. «Автомания» покажет Гран При Абу-Даби 2013, который вы не видели.
Происходящее на трассе уже давно перестало быть темой для обсуждений в этом сезоне в паддоке. Начиная с четверга главным персонажем Формулы-1 был вовсе не новоиспеченный четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, а Кими Райкконен. Финн не прилетел в Абу-Даби вместе со всеми пилотами, породив волну слухов о том, что его конфликт с Lotus перерастет в забастовку.
Гран При Индии 2013, Гран При Абу-Даби 2012;
Гран При Абу-Даби 2013: подготовка (среда, четверг)
Дэвид Култхард крутил пончики на болиде Red Bull на вертолетной площадке Бурдж-эль-Араб в Дубае.
![]()
![]()
Скульптура болида Формулы-1 от Yong Ho Ji.
![]()
Вопрос: Когда вы начинали карьеру в Европе, гонщик мог рассчитывать на контракт с командой Формулы 1 благодаря своим результатам. Сейчас командам нужен гонщик, имеющий спонсорскую поддержку. Как вы к этому относитесь?
Фелипе Масса: Я никогда не платил никому денег, даже в младших гоночных сериях. Конечно, в начале карьеры я искал спонсоров, но стремился к тому, чтобы за меня говорили результаты, а не деньги. В Формуле 1 я всегда был профессионалом, получал зарплату и никогда не платил денег, чтобы выходить на старт – этот подход останется неизменным.
![]()
Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.
![]()
Эстебан Гутьеррес: «Тот факт, что гонка стартует при свете дня, а завершается после заката при искусственном освещении – не проблема для пилотов. Напротив, это делает Гран При Абу-Даби ещё интереснее».
![]()
В целом, последний сектор трассы очень медленный, напоминает уличный автодром. Наблюдение за машинами, ныряющими под яркий отель "Яс", — одно из главных зрелищ сезона.
![]()
Фернандо Алонсо: «В этом году у нас не было возможности бороться с Red Bull Racing, в начале сезона разница была небольшой, но затем мы оказались недостаточно быстры. Наши мысли уже наполовину в 2014 году. Мы хотим победить и всё начинаем с нуля».
![]()
«Себастьян уже несколько лет потрясающе выполняет свою работу, а сейчас он поднял планку еще выше, – заявил Льюис Хэмилтон. – В Mercedes напряженно готовятся к следующему сезону – конечно, мы хотели бы навязать борьбу Red Bull Racing, но добиться этого нелегко. Нам предстоит многое сделать, готовясь к следующему сезону, когда всё начнется с нуля. Проблема в том, что можно всё сделать верно, а можно с самого начала допустить ошибку. Надеюсь, мы не ошибёмся».
![]()
Вопрос: Жан-Эрик, в 2014-м у вас будет новый напарник. Вы знакомы с Даниилом достаточно давно…
Жан-Эрик Вернь: Да. Мы познакомились в Финляндии, в 2010 году. Это был его первый год в молодёжной программе Red Bull, а я в то время только готовился к выступлениям в Формуле 3.
Вопрос: Многие были удивлены выбором Toro Rosso...
Жан-Эрик Вернь: Не могу сказать, что был удивлен. Конечно, я ждал, что напарником станет один из пилотов программы Red Bull. Я был бы удивлен, если бы этого не случилось. Приход Даниила мне кажется логичным.
![]()
Деймон Хилл и Джонни Херберт фотографируют друг-друга на телефон.
![]()
Гран При Абу-Даби 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)
Вопрос: В следующем году нас ждут серьёзные перемены в регламенте. В таких условиях ещё сложнее создавать резину?
Пол Хембри: Верно. Примерную информацию о новых машинах мы получили в августе, сейчас их разработка практически завершена, поэтому мы просим команды предоставить нам самые свежие данные. Однако только на первых зимних тестах мы получим точное представление о том, как резина будет взаимодействовать с новыми машинами.
![]()
Руль болида Формулы-1, Williams FW35.
![]()
Вопрос: Какое-то время назад Marussia подписала долгосрочный контракт с Ferrari на поставку силовых установок, а недавно заключила коммерческое соглашение с Берни Экклстоуном – вас можно поздравить, или это просто нормальное развитие событий?
Грэм Лоудон: Мы – гоночная команда, и, естественно, нам нужны двигатели, так что когда мы подписываем контракт на поставку силовых установок, это в порядке вещей. Но сам факт, что это контракт с Ferrari, разумеется, воодушевляет – мы очень довольны и гордимся этим, ведь Ferrari – самый успешный производитель моторов в Формуле 1. Любую команду это вдохновило бы на более плодотворую работу на всех направлениях. Так что нам есть, чему радоваться.
Что касается соглашения с владельцем коммерческих прав, то оно только подтверждает, что Marussia занимает своё место в Формуле 1 на долгосрочной основе, и у нас появляются такие же возможности для экономического прогресса, как и у других команд. Разумеется, эта новость была воспринята с оптимизмом не только внутри нашей компании, но на неё очень позитивно отреагировали наши партнёры и спонсоры.
![]()
McLaren – одна из команд чемпионата, которая пока не объявила состав пилотов на 2014 год. Руководитель McLaren Мартин Уитмарш, отвечая на вопрос о составе команды во время традиционной субботней встречи с прессой, заявил, что решение будет объявлено в ближайшее время.
![]()
Механик Red Bull прогреват резину.
![]()
Вопрос: Когда вы думаете об Абу-Даби, что первое приходит вам на ум?
Марк Уэббер: Гонка в сумерках и финиш ночью на впечатляющем фоне. В этом смысле гонка в Абу-Даби уникальна.
Вопрос: Когда темнеет и солнце садится, ощущения меняются?
Марк Уэббер: Температура асфальта по ходу гонки снижается, а это интересный момент для нас - нужно грамотно работать с шинами. Кроме того, по ходу дистанции мы используем разные плёнки визора на шлеме - на первых 10-15 кругах она с затемнением, чтобы защитить глаза от солнца на последнем секторе, а затем, когда оно скрывается за трибунами, мы можем избавиться от этого слоя и дальше ехать с прозрачным визором.
![]()
Бывший основатель и владелец команды Jordan, а ныне комментатор телеканала BBC в эфире лондонской радиостанции TalkSport высоко оценил достижения Себастьяна Феттеля: «Формула 1 отличается от футбола тем, что здесь вам нужна быстрая машина, и от неё успех зависит на 60, 70, 80 процентов. Но обычно победа достаётся лучшему гонщику, выступающему на лучшей машине. Так произошло и на этот раз. Red Bull Racing вместе с Феттелем в общей сложности одержали восемь побед в чемпионатах мира (в Кубке конструкторов и в личном зачёте).
Он выиграл четыре титула подряд, хотя ему только 26 лет. Сможет ли он выступать в Формуле 1 ещё лет десять? Возможно, как и любом другом виде спорта, со временем жажда успеха, страсть и целеустремленность могут стать меньше. Посмотрим, что будет меняться по мере того, как он будет взрослеть. Себастьян уже сейчас иногда говорит, что ему хочется тратить меньше времени и усилий на всю эту суету, которая окружает чемпиона мира».
![]()
Вопрос: А вы следите за ситуацией в команде Lotus? Вы ведь хорошо знакомы с Кими Райкконеном, он ваш земляк – как вы относитесь к тому, что сейчас происходит?
Хейкки Ковалайнен: В целом в нашем спорте какие-то гонки тебе удаются лучше, какие-то – хуже, иногда ты согласен с командой, иногда – нет. Не вижу в этой ситуации ничего необычного. У всех в паддоке иногда случается нервный обмен мнениями с инженерами или с руководителями команды – всякое бывает. Думаю, это тоже часть игры.
![]()
Гран При Абу-Даби – первая гонка, которую Себастьян Феттель проведет в статусе четырехкратного чемпиона мира. По словам неисполнительного директора команды Mercedes Ники Лауды, одна из причин доминирования немецкого гонщика - недостаточная конкурентоспособность его соперников...
Ники Лауда: «Продолжительное доминирование Себастьяна Феттеля связано с проблемами у его соперников. Почему в Ferrari, Mercedes и McLaren не смогли создать столь же конкурентоспособную машину? Сейчас Red Bull Racing и Феттель непобедимы, а остальные сами виноваты в том, что оказались не столь быстры. Эдриан Ньюи построил потрясающую машину, а Феттель пилотирует так, как это делал бы десятикратный чемпион. Его несправедливо освистывают на подиуме, но зрители делают это потому, что им скучно».
![]()
Вопрос: Вы выступали в разных гоночных категориях. Как менялись ваши отношения с напарниками? Насколько сейчас они отличаются от того, что было, например, в GP2, или где-то ещё?
Роман Грожан: Последние два года у меня особенный напарник. Он фантастический гонщик, чемпион мира, я многому у него научился. Точнее, лично от него я почти ничего не узнал, но изучал его телеметрию, смотрел, как он работает, как настраивает машину – всё это мне очень пригодилось. Когда у вас есть такой ориентир – это всегда хорошо, но Кими – это Кими. Он неразговорчив, мы мало общаемся, так что отношения у нас странноватые.
Когда я выступал в Формуле 3, у меня были непростые отношения с Нико Хюлкенбергом, но мы тогда были молоды, амбициозны, и оба боролись за титул. Всё это лишь усложняло ситуацию. Но если завтра нам вновь придётся быть напарниками, то сейчас всё будет совсем по-другому. Оба стали взрослее, пробились в Формулу 1, и относимся друг к другу с большим уважением. По-моему, это самое важное.
![]()
В квалификации Марк Уэббер опередил напарника на десятую, завоевав второй поул в сезоне и 13-й в карьере. Австралиец заявил, что надеется сохранить первую позицию и на финише Гран При.
![]()
Берни Экклстоун о сложной ситуации, в которую попал Кими Райкконен: «Райкконен подписал с кем-то контракт, по которому ему должны платить. Теперь ему нужно сделать всё возможное, чтобы они ему заплатили. Мне жаль его, но он должен был быть немного осмотрительнее, подписывая контракт».
![]()
За рулём машины Формулы 1 трасса не кажется такой привлекательной, как по ТВ.
![]()
Вопрос: Во второй половине сезона Фелипе Масса часто опережает вас в квалификациях, что несколько непривычно, если мы вспомним последние четыре сезона. Как вы это объясните?
Фернандо Алонсо: Посмотрим в конце уик-энда, как всё сложится на этой трассе, сегодня только квалификация. Есть много способов, как сделать машину быстрее в субботу, но это может сказаться на гоночном темпе в воскресенье. Готовиться только к квалификации – не очень правильно, надо ориентироваться на весь уик-энд. По-моему, Фелипе стартовал впереди меня уже на четырех этапах, сегодня была пятая такая квалификация, но во всех этих гонках я финишировал впереди него. Я набрал уже 207 очков, а у него – в два раза меньше.
![]()
Стефано Доменикали и Ален Прост.
![]()
Гран При Абу-Даби 2013: гонка (воскресение)
28 октября Бернарду Чарльзу Экклстоуну исполнилось 83 года. По данным Forbes, состояние Главы менеджмента Формулы 1 оценивается в $3,8 миллиарда.
![]()
На старте Феттель и Росберг опередили Уэббера – Себастьян возглавил гонку, Грожан поднялся на четвёртое место, Алонсо – на восьмое.
![]()
На саботаж старт Кими в гонке похож не был, но доехал финн лишь до первого поворота, столкнувшись там с одним из гонщиков Caterham, повредив подвеску и закончив свой Гран При Абу-Даби на обочине.
![]()
Фелипе Масса (8-й): «Жаль, что не удалось проехать дистанцию с одним пит-стопом – перед гонкой мы обсуждали такой вариант, но сегодня реализовать его было бы слишком сложно. Мы решили провести второй пит-стоп и, вероятно, ошиблись с резиной – я получил Medium, но Soft здесь больше, чем на секунду быстрее, поэтому на финальном отрезке у меня возникли сложности».
![]()
В Абу-Даби Mercedes AMG выжала практически максимум. Нико проиграл только пилотам RBR – к нему вопросов вообще никаких быть не может. Но Льюис смотрелся бледно и порой даже нерешительно.
![]()
Очень убедительное поражение в борьбе с главными конкурентами. Но главное, что сходов не было – Marussia по-прежнему впереди в Кубке конструкторов.
![]()
McLaren принято было называть самой прогрессирующей командой Формулы-1. Зачастую, даже проваливая начало чемпионата, конюшня исправлялась к его окончанию, но сезон 2013 года – не тот случай.
![]()
Force India – единственная команда, которая выбрала для своих пилотов тактику с одним пит-стопом. Риск оправдался. Ди Реста и Сутил были не самыми быстрыми на трассе, но сэкономленное на тактике время позволило обоим финишировать в очках.
![]()
После финиша Феттель вновь порадовал болельщиков «пончиками» - в Индии ему вынесли официальное предупреждение, а команду оштрафовали, но на этот раз Себастьян всё же доехал до закрытого парка...
![]()
Марк Уэббер (2-й): "Себастьян сегодня выступал в другой лиге и очень сильно провел первый отрезок. Его шины практически не изнашивались, что означало крах надежд для всех соперников – и для меня в том числе".
Нико Росберг (3-й): «Сегодня мы не смогли побороться с Red Bull, но, по крайней мере, оказались ближе к ним, чем все остальные. Надеюсь, эта тенденция продолжится в двух последних гонках».
![]()
Вопрос: Семь побед подряд и одиннадцать в сезоне – вы близки к тому, чтобы побить ещё один рекорд. Для вас это важно?
Себастьян Феттель: Знаете, мне пока сложно понять, что происходит с нами в этом сезоне – на это потребуется время. В молодости я понимал, каких успехов добился Михаэль Шумахер, но сейчас гораздо лучше осознаю, насколько сложно ему пришлось.
![]()
По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.
Происходящее на трассе уже давно перестало быть темой для обсуждений в этом сезоне в паддоке. Начиная с четверга главным персонажем Формулы-1 был вовсе не новоиспеченный четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, а Кими Райкконен. Финн не прилетел в Абу-Даби вместе со всеми пилотами, породив волну слухов о том, что его конфликт с Lotus перерастет в забастовку.
Гран При Индии 2013, Гран При Абу-Даби 2012;
Гран При Абу-Даби 2013: подготовка (среда, четверг)
Дэвид Култхард крутил пончики на болиде Red Bull на вертолетной площадке Бурдж-эль-Араб в Дубае.
Скульптура болида Формулы-1 от Yong Ho Ji.
Вопрос: Когда вы начинали карьеру в Европе, гонщик мог рассчитывать на контракт с командой Формулы 1 благодаря своим результатам. Сейчас командам нужен гонщик, имеющий спонсорскую поддержку. Как вы к этому относитесь?
Фелипе Масса: Я никогда не платил никому денег, даже в младших гоночных сериях. Конечно, в начале карьеры я искал спонсоров, но стремился к тому, чтобы за меня говорили результаты, а не деньги. В Формуле 1 я всегда был профессионалом, получал зарплату и никогда не платил денег, чтобы выходить на старт – этот подход останется неизменным.
Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.
Эстебан Гутьеррес: «Тот факт, что гонка стартует при свете дня, а завершается после заката при искусственном освещении – не проблема для пилотов. Напротив, это делает Гран При Абу-Даби ещё интереснее».
В целом, последний сектор трассы очень медленный, напоминает уличный автодром. Наблюдение за машинами, ныряющими под яркий отель "Яс", — одно из главных зрелищ сезона.
Фернандо Алонсо: «В этом году у нас не было возможности бороться с Red Bull Racing, в начале сезона разница была небольшой, но затем мы оказались недостаточно быстры. Наши мысли уже наполовину в 2014 году. Мы хотим победить и всё начинаем с нуля».
«Себастьян уже несколько лет потрясающе выполняет свою работу, а сейчас он поднял планку еще выше, – заявил Льюис Хэмилтон. – В Mercedes напряженно готовятся к следующему сезону – конечно, мы хотели бы навязать борьбу Red Bull Racing, но добиться этого нелегко. Нам предстоит многое сделать, готовясь к следующему сезону, когда всё начнется с нуля. Проблема в том, что можно всё сделать верно, а можно с самого начала допустить ошибку. Надеюсь, мы не ошибёмся».
Вопрос: Жан-Эрик, в 2014-м у вас будет новый напарник. Вы знакомы с Даниилом достаточно давно…
Жан-Эрик Вернь: Да. Мы познакомились в Финляндии, в 2010 году. Это был его первый год в молодёжной программе Red Bull, а я в то время только готовился к выступлениям в Формуле 3.
Вопрос: Многие были удивлены выбором Toro Rosso...
Жан-Эрик Вернь: Не могу сказать, что был удивлен. Конечно, я ждал, что напарником станет один из пилотов программы Red Bull. Я был бы удивлен, если бы этого не случилось. Приход Даниила мне кажется логичным.
Деймон Хилл и Джонни Херберт фотографируют друг-друга на телефон.
Гран При Абу-Даби 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)
Вопрос: В следующем году нас ждут серьёзные перемены в регламенте. В таких условиях ещё сложнее создавать резину?
Пол Хембри: Верно. Примерную информацию о новых машинах мы получили в августе, сейчас их разработка практически завершена, поэтому мы просим команды предоставить нам самые свежие данные. Однако только на первых зимних тестах мы получим точное представление о том, как резина будет взаимодействовать с новыми машинами.
Руль болида Формулы-1, Williams FW35.
Вопрос: Какое-то время назад Marussia подписала долгосрочный контракт с Ferrari на поставку силовых установок, а недавно заключила коммерческое соглашение с Берни Экклстоуном – вас можно поздравить, или это просто нормальное развитие событий?
Грэм Лоудон: Мы – гоночная команда, и, естественно, нам нужны двигатели, так что когда мы подписываем контракт на поставку силовых установок, это в порядке вещей. Но сам факт, что это контракт с Ferrari, разумеется, воодушевляет – мы очень довольны и гордимся этим, ведь Ferrari – самый успешный производитель моторов в Формуле 1. Любую команду это вдохновило бы на более плодотворую работу на всех направлениях. Так что нам есть, чему радоваться.
Что касается соглашения с владельцем коммерческих прав, то оно только подтверждает, что Marussia занимает своё место в Формуле 1 на долгосрочной основе, и у нас появляются такие же возможности для экономического прогресса, как и у других команд. Разумеется, эта новость была воспринята с оптимизмом не только внутри нашей компании, но на неё очень позитивно отреагировали наши партнёры и спонсоры.
McLaren – одна из команд чемпионата, которая пока не объявила состав пилотов на 2014 год. Руководитель McLaren Мартин Уитмарш, отвечая на вопрос о составе команды во время традиционной субботней встречи с прессой, заявил, что решение будет объявлено в ближайшее время.
Механик Red Bull прогреват резину.
Вопрос: Когда вы думаете об Абу-Даби, что первое приходит вам на ум?
Марк Уэббер: Гонка в сумерках и финиш ночью на впечатляющем фоне. В этом смысле гонка в Абу-Даби уникальна.
Вопрос: Когда темнеет и солнце садится, ощущения меняются?
Марк Уэббер: Температура асфальта по ходу гонки снижается, а это интересный момент для нас - нужно грамотно работать с шинами. Кроме того, по ходу дистанции мы используем разные плёнки визора на шлеме - на первых 10-15 кругах она с затемнением, чтобы защитить глаза от солнца на последнем секторе, а затем, когда оно скрывается за трибунами, мы можем избавиться от этого слоя и дальше ехать с прозрачным визором.
Бывший основатель и владелец команды Jordan, а ныне комментатор телеканала BBC в эфире лондонской радиостанции TalkSport высоко оценил достижения Себастьяна Феттеля: «Формула 1 отличается от футбола тем, что здесь вам нужна быстрая машина, и от неё успех зависит на 60, 70, 80 процентов. Но обычно победа достаётся лучшему гонщику, выступающему на лучшей машине. Так произошло и на этот раз. Red Bull Racing вместе с Феттелем в общей сложности одержали восемь побед в чемпионатах мира (в Кубке конструкторов и в личном зачёте).
Он выиграл четыре титула подряд, хотя ему только 26 лет. Сможет ли он выступать в Формуле 1 ещё лет десять? Возможно, как и любом другом виде спорта, со временем жажда успеха, страсть и целеустремленность могут стать меньше. Посмотрим, что будет меняться по мере того, как он будет взрослеть. Себастьян уже сейчас иногда говорит, что ему хочется тратить меньше времени и усилий на всю эту суету, которая окружает чемпиона мира».
Вопрос: А вы следите за ситуацией в команде Lotus? Вы ведь хорошо знакомы с Кими Райкконеном, он ваш земляк – как вы относитесь к тому, что сейчас происходит?
Хейкки Ковалайнен: В целом в нашем спорте какие-то гонки тебе удаются лучше, какие-то – хуже, иногда ты согласен с командой, иногда – нет. Не вижу в этой ситуации ничего необычного. У всех в паддоке иногда случается нервный обмен мнениями с инженерами или с руководителями команды – всякое бывает. Думаю, это тоже часть игры.
Гран При Абу-Даби – первая гонка, которую Себастьян Феттель проведет в статусе четырехкратного чемпиона мира. По словам неисполнительного директора команды Mercedes Ники Лауды, одна из причин доминирования немецкого гонщика - недостаточная конкурентоспособность его соперников...
Ники Лауда: «Продолжительное доминирование Себастьяна Феттеля связано с проблемами у его соперников. Почему в Ferrari, Mercedes и McLaren не смогли создать столь же конкурентоспособную машину? Сейчас Red Bull Racing и Феттель непобедимы, а остальные сами виноваты в том, что оказались не столь быстры. Эдриан Ньюи построил потрясающую машину, а Феттель пилотирует так, как это делал бы десятикратный чемпион. Его несправедливо освистывают на подиуме, но зрители делают это потому, что им скучно».
Вопрос: Вы выступали в разных гоночных категориях. Как менялись ваши отношения с напарниками? Насколько сейчас они отличаются от того, что было, например, в GP2, или где-то ещё?
Роман Грожан: Последние два года у меня особенный напарник. Он фантастический гонщик, чемпион мира, я многому у него научился. Точнее, лично от него я почти ничего не узнал, но изучал его телеметрию, смотрел, как он работает, как настраивает машину – всё это мне очень пригодилось. Когда у вас есть такой ориентир – это всегда хорошо, но Кими – это Кими. Он неразговорчив, мы мало общаемся, так что отношения у нас странноватые.
Когда я выступал в Формуле 3, у меня были непростые отношения с Нико Хюлкенбергом, но мы тогда были молоды, амбициозны, и оба боролись за титул. Всё это лишь усложняло ситуацию. Но если завтра нам вновь придётся быть напарниками, то сейчас всё будет совсем по-другому. Оба стали взрослее, пробились в Формулу 1, и относимся друг к другу с большим уважением. По-моему, это самое важное.
В квалификации Марк Уэббер опередил напарника на десятую, завоевав второй поул в сезоне и 13-й в карьере. Австралиец заявил, что надеется сохранить первую позицию и на финише Гран При.
Берни Экклстоун о сложной ситуации, в которую попал Кими Райкконен: «Райкконен подписал с кем-то контракт, по которому ему должны платить. Теперь ему нужно сделать всё возможное, чтобы они ему заплатили. Мне жаль его, но он должен был быть немного осмотрительнее, подписывая контракт».
За рулём машины Формулы 1 трасса не кажется такой привлекательной, как по ТВ.
Вопрос: Во второй половине сезона Фелипе Масса часто опережает вас в квалификациях, что несколько непривычно, если мы вспомним последние четыре сезона. Как вы это объясните?
Фернандо Алонсо: Посмотрим в конце уик-энда, как всё сложится на этой трассе, сегодня только квалификация. Есть много способов, как сделать машину быстрее в субботу, но это может сказаться на гоночном темпе в воскресенье. Готовиться только к квалификации – не очень правильно, надо ориентироваться на весь уик-энд. По-моему, Фелипе стартовал впереди меня уже на четырех этапах, сегодня была пятая такая квалификация, но во всех этих гонках я финишировал впереди него. Я набрал уже 207 очков, а у него – в два раза меньше.
Стефано Доменикали и Ален Прост.
Гран При Абу-Даби 2013: гонка (воскресение)
28 октября Бернарду Чарльзу Экклстоуну исполнилось 83 года. По данным Forbes, состояние Главы менеджмента Формулы 1 оценивается в $3,8 миллиарда.
На старте Феттель и Росберг опередили Уэббера – Себастьян возглавил гонку, Грожан поднялся на четвёртое место, Алонсо – на восьмое.
На саботаж старт Кими в гонке похож не был, но доехал финн лишь до первого поворота, столкнувшись там с одним из гонщиков Caterham, повредив подвеску и закончив свой Гран При Абу-Даби на обочине.
Фелипе Масса (8-й): «Жаль, что не удалось проехать дистанцию с одним пит-стопом – перед гонкой мы обсуждали такой вариант, но сегодня реализовать его было бы слишком сложно. Мы решили провести второй пит-стоп и, вероятно, ошиблись с резиной – я получил Medium, но Soft здесь больше, чем на секунду быстрее, поэтому на финальном отрезке у меня возникли сложности».
В Абу-Даби Mercedes AMG выжала практически максимум. Нико проиграл только пилотам RBR – к нему вопросов вообще никаких быть не может. Но Льюис смотрелся бледно и порой даже нерешительно.
Очень убедительное поражение в борьбе с главными конкурентами. Но главное, что сходов не было – Marussia по-прежнему впереди в Кубке конструкторов.
McLaren принято было называть самой прогрессирующей командой Формулы-1. Зачастую, даже проваливая начало чемпионата, конюшня исправлялась к его окончанию, но сезон 2013 года – не тот случай.
Force India – единственная команда, которая выбрала для своих пилотов тактику с одним пит-стопом. Риск оправдался. Ди Реста и Сутил были не самыми быстрыми на трассе, но сэкономленное на тактике время позволило обоим финишировать в очках.
После финиша Феттель вновь порадовал болельщиков «пончиками» - в Индии ему вынесли официальное предупреждение, а команду оштрафовали, но на этот раз Себастьян всё же доехал до закрытого парка...
Марк Уэббер (2-й): "Себастьян сегодня выступал в другой лиге и очень сильно провел первый отрезок. Его шины практически не изнашивались, что означало крах надежд для всех соперников – и для меня в том числе".
Нико Росберг (3-й): «Сегодня мы не смогли побороться с Red Bull, но, по крайней мере, оказались ближе к ним, чем все остальные. Надеюсь, эта тенденция продолжится в двух последних гонках».
Вопрос: Семь побед подряд и одиннадцать в сезоне – вы близки к тому, чтобы побить ещё один рекорд. Для вас это важно?
Себастьян Феттель: Знаете, мне пока сложно понять, что происходит с нами в этом сезоне – на это потребуется время. В молодости я понимал, каких успехов добился Михаэль Шумахер, но сейчас гораздо лучше осознаю, насколько сложно ему пришлось.
По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.
| «Авто - Новости» - Автоспорт - Новости, фото, обзоры, статьи и видео посвященные событиям в мировом, европейском, украинском и российском автоспорте. Новости из мира ралли, 24-часа Ле-Мана, кольцевые гонки, кросс, картинг, формула-1, Инди-кар, драг, дрифт. |
