Гран При Австралии 2014, который вы не видели (фоторепортаж) - «Автоспорт»

Предсказуемая победа Нико Росберга, подиум Дэниэла Риккардо, которого не было, шутники из Lotus и рекорд Даниила Квята. «АвтоМания» покажет Гран При Австралии 2014, который вы не видели – первого этапа новой эры старой доброй Формулы-1.

При всех разговорах о всякого рода «непредсказуемостях» перед первым этапом нового чемпионата с новым регламентом, Гран При Австралии завершился как-то очень предсказуемо. Все кому не лень еще перед стартом в Мельбурне нарекли фаворитом Mercedes AMG и, если бы не маленькая неприятность с двигателем на машине Льюиса Хэмилтона, «стрелы» уделали бы соперников победным дублем – это почти наверняка.

Гран При Австралии 2013, Гран При Австралии 2012;
Гран При Австралии 2014: подготовка
Джеки Стюарт и представительницы Альберт-Парка.

Дэвид Култхард комментировал ситуацию в Ferrari, где в этом году будут выступать два чемпиона мира: «Решение Ferrari объединить в одной команде Райкконена и Алонсо активно обсуждается и станет одной из интриг предстоящего сезона. Обычно команды стараются не сводить двух столь сильных гонщиков, чтобы избежать весьма вероятных проблем, как было в случае Проста и Сенны в McLaren, Мэнселла и Пике в Williams, Алонсо и Хэмилтона в McLaren. С другой стороны, решение Скудерии позволит нам сравнить двух чемпионов мира, одних из лучших гонщиков последнего десятилетия, за рулём почти идентичных машин.

У Алонсо есть талант, скорость, уверенность в своих силах, он отлично знает команду и говорит на итальянском. У Райкконена есть все эти качества, кроме знания итальянского».

В Lotus не лучшим образом провели подготовку к сезону - тесты в Хересе команда пропустила, потом возникли проблемы с надежностью. Тем не менее, Пастор Мальдонадо верит в команду и в Renault, и не жалеет об уходе из Williams.

Дебютант этого сезона Формулы 1 Кевин Магнуссен. Сын попробует реализовать те надежды, что не оправдал его отец.

Даниэль Риккардо доволен итогами первых тренировок на мельбурнской трассе, но признаёт, что ему еще предстоит поработать, чтобы догнать напарника.

Даниил Квят впервые в карьере выйдет на старт гонки Формулы 1.

Вопрос: Как бы вы охарактеризовали себя как гонщика?
Даниил Квят: Я не люблю говорить о себе – пусть обо мне судят другие. Полагаю, я оказался в Формуле 1 благодаря своей скорости. Но быстрых гонщиков много, поэтому я считаю, что это не единственное мое достоинство. Но я не люблю говорить о себе – я лучше покажу на трассе, на что способен.

Force India избежала серьезных проблем во время предсезонных тестов, перед началом австралийского уик-энда Нико Хюлкенберг заявил, что команда готова к старту сезона, но отказался делать прогнозы…

Дженнифер Бекс – девушка Адриана Сутиля.

Боксы в Альберт-парке.

Одной из особенностей Гран При Австралии является то, что он стартует ближе к вечеру. До середины гонки солнце так низко висит над горизонтом, что на некоторых прямых светит прямо в глаза и есть риск не увидеть точки торможения. Этот фактор ещё больше осложняет ход гонки.

Гран При Австралии 2014: тесты и квалификация
Накануне начала первого Гран При 2014 года Фернандо Алонсо поделился своими ощущениями о том, насколько гонки этого сезона будут отличаться от того, к чему все привыкли: «Не думаю, что нас ждут большие отличия от прошлых лет. С тех пор, как Pirelli пришла в Формулу 1, нам приходилось постоянно следить за состоянием шин из-за высокого износа. Теперь мы будем контролировать шины, заряд батарей и расход топлива, но в целом ничего не изменится.

Зрителям у телеэкранов или на трибунах сложно заметить, как мы сбрасываем доли секунд. Если время на круге ухудшится на две-три десятых, для любой из трибун разница составит всего 0,05 секунды, так что если кто-то сможет понять, когда мы экономим топливо, он может считать себя экспертом».

Вопрос: Расскажите о сложностях, возникающих при изучении трассы. Вы сказали, что смотрели гонки по ТВ, но сейчас вы впервые оказались в Австралии и впервые гоняетесь здесь...
Кевин Магнуссен: Мне предстоит многому научиться, поэтому я рад, что работаю с Дженсоном Баттоном. Он очень опытный гонщик и часто добивался здесь успеха, так что мне предстоит многому у него научиться. Постараюсь как можно больше следить за его работой.

Вопрос: Вы работали на симуляторе, насколько этот опыт отличается от того, что вы узнали сегодня?
Кевин Магнуссен: Ощущения, которые вы испытываете за рулем настоящей машины, всегда отличаются от работы на симуляторе, но он помогает подготовиться к гонке и изучить трассу, получить представление о том, что вас ждет.

Маркус Эриксон (справа) – один из трех дебютантов предстоящего сезона. Слева от него Камуи Кобаяши – японец вернулся в Формулу-1 и получает ни гроша за свои выступления.

В Австралии Камуи Кобаяши прошёл во вторую часть квалификации, завоевав 15-ю позицию для Caterham.

После предсезонных тестов многие эксперты и болельщики сошлись во мнении, что в данный момент преимущество на стороне команд, использующих силовые установки Mercedes. Однако трехкратный чемпион мира Ники Лауда считает подобные предположения ошибочными: по его словам, уже после пяти первых гонок ситуация выровняется.

Вопрос: Как вы относитесь к тому, что в гонке не сможете атаковать на всей дистанции, а должны экономить топливо?
Нико Росберг: Это совершенно другой вызов. Все сейчас говорят о том, что нужно тщательно подходить к этому вопросу, но Формула 1 выбрала направление на большую топливную эффективность и экономичность.

В каждом решении есть положительные и отрицательные стороны. Конечно, я бы предпочел каждый круг атаковать на пределе и не думать о необходимости экономить топливо и резину, но с другой стороны, это интересная задача, она мне нравится. Сложно ехать быстро и при этом экономить топливо, но подобные задачи проверяют возможности гонщиков. Думаю, это нормально.

Неудачно прошла квалификация для команды Sauber – Адриан Сутил показал 14-е время, а Эстебан Гутьеррес не смог выйти во вторую часть из-за трафика, и поэтому потеряет позиции на старте за замену коробки передач. Тем не менее, в Sauber не отказываются от борьбы за очки.

Гран При Австралии проводится с 1985 года. Одиннадцать лет этап проходил в Аделаиде и закрывал сезон, а в 1996-м переехал в Мельбурн и, за редким исключением, принимал у себя первую гонку.

После провального сезона 2013 года Williams на удивление эффективно отработала на зимних тестах, и накануне Гран При Австралии её причисляют к группе фаворитов. Время покажет.

На квалификации в Мельбурне оба гонщика Scuderia Toro Rosso пробились в финал – Жан-Эрик Вернь показал шестое время, а дебютант Даниил Квят – восьмое.

Гран При Австралии 2014: гонка (воскресение)
Девушки на стартовой решетке.


На старте Росберг возглавил гонку, Риккардо поднялся на вторую строчку, опередив Хэмилтона. Магнуссен опередил Хэмилтона, Алонсо – Верня. Кобаяши врезался в Массу, гонщики вылетели с трассы и выбыли из борьбы.

Камуи Кобаяши (Caterham #10): «Первая гонка после возвращения в Формулу 1 прошла не так, как мне хотелось. Я приношу извинения команде и Фелипе за то, что для нас гонка закончилась так рано. Я хорошо стартовал, но в первом повороте столкнулся с машиной Массы. По данным телеметрии, возникли проблемы с системой торможения, из-за которых я практически ничего не смог сделать, чтобы избежать контакта».


Фелипе Масса (Williams #19): «Я не знаю, что там случилось. Но если ты самую первую гонку сезона начинаешь с того, что тормозишь в 50 метрах от поворота, то это просто небезопасно. Думаю, то, что Кобаяши сделал сегодня, мало отличается от того, что сделал Роман Грожан в 2012 году в Спа, за что был дисквалифицирован на одну гонку. Это опасно, и так поступать нельзя. Надеюсь, Кобаяши получит серьёзный штраф».

«Шить» пелотон во второй раз Боттасу пришлось из-за собственной ошибки: Валттери зацепил стену и получил прокол – разобраться с последствиями горячности финна судьи смогли только при помощи машины безопасности.

Для Дженсона Баттона Гран При Австралии стал первой гонкой после смерти его отца Джона. Британец признался, что в связи с этим уик-энд оказался для него очень эмоциональным, и он был бы рад завершить его на подиуме. Баттон финишировал четвёртым, однако через несколько часов после гонки поднялся на третье место после дисквалификации Даниэля Риккардо.

В Мельбурне в Lotus F1 Team продолжали решать многочисленные технические проблемы, оставшиеся после зимних тестов. Оба гонщика не смогли финишировать – Пастор Мальдонадо проехал 29 кругов, а Роман Грожан – 43. Причиной схода стали проблемы с генератором MGU-K.

Освободившаяся после McLaren роль «бывшей топ-команды» теперь грозит перейти к Ferrari. Фернандо Алонсо с трудом обогнал Нико Хюлькенберга, а Кими Райкконен едва отбился от молодых «быков» из Toro Rosso. Ferrari F14 T пока не тот автомобиль, на котором можно выигрывать гонки.

Даже при том, что Вальттери Боттас разом набрал вдвое больше очков, чем было у команды за весь прошлый сезон, результат в Австралии – на троечку. В квалификации помешал дождь, в гонке – авария Массы с участием Кобаяси и ошибка самого Боттаса. Без касания со стеной и прокола Вальттери вполне мог доехать до подиума даже при старте с 15 места.

Адриан Сутил и Эстебан Гутиеррес отстали от лидера на круг. Из остальных стартовавших с решетки и доехавших никто больше на круг не отстал.

Нико Хюлкенберг провёл в Австралии достаточно успешную гонку, долгое время занимая четвёртую позицию и финишировав седьмым. Его напарнику по Force India Серхио Пересу повезло меньше – уже на первом круге он столкнулся с Гутьерресом и вынужден был отправиться в боксы.

Квалификация была неплохой. От выхода во вторую часть Макса Чилтона отделили доли секунды. Но в гонке ни одна из машин не смогла тронуться со стартовой решетки, а после старта с пит-лейн «Марусь» уже не было видно.

Оценить гонку Нико Росберга достаточно сложно. Гран-при Австралии убедил нас в том, что Mercedes W05 – та еще самовозка, и было бы даже удивительно, если бы после схода собственного напарника Нико не смог победить. Остальные догнать Росберга были просто не в состоянии.

Эта гонка Даниила Квята не просто запомнится. Она уже вошла в историю и оставила след даже в Википедии. Самый молодой за всю историю пилот Ф-1, набравший очки, родился в Уфе ровно за 19 лет и 325 дней до этого знаменательного события.


Стартовав четвертым, Кевин Магнуссен поднялся на подиум в Австралии. Добиться столь высоких результатов в дебютной гонке за рулём McLaren прежде удалось Льюису Хэмилтону.

Вопрос: Вы упомянули о риске. В Абу-Даби вы сказали, что готовы к Формуле 1. Судя по всему, команда с этим согласилась, так что не было ощущения, что она считала контракт с вами рискованным шагом...
Кевин Магнуссен: Очевидно, нет. Однако пригласить новичка – это довольно рискованный шаг для Формулы 1, особенно если речь идет о топ-команде. В прошлом году я подошёл к Мартину Уитмаршу и сказал, что готов к Формуле 1. Ко мне прислушались, в меня поверили. У меня нет слов, чтобы их отблагодарить. Возможно, это был лучший день в моей жизни. Но я уверен, что впереди ещё более успешные дни.

Позавчера Даниэль Риккардо смог испытать весьма разные эмоции, сначала – радость от первого подиума в Формуле 1, потом разочарование от решения стюардов о его дисквалификации.

Даниэль Риккардо (Red Bull #3): «Поначалу возобладали эмоции, но сейчас я уже не думаю об этом, поскольку всё равно не играл никакой роли в принятом решении. Я чувствую, что многого добился во вчерашней гонке, и это достижение не становится меньше или хуже из-за технических споров.

Я был на подиуме в Австралии и никогда этого не забуду, хотя, конечно, мне хотелось бы получить 18 очков за второе место».

В Мельбурне Нико Росберг выиграл четвёртый Гран При Формулы 1 и, судя по конкурентоспособности Mercedes, уже в Малайзии может выиграть пятый. Казалось бы, не слишком большое достижение для пилота топ-команды, но только не для Нико – в этом случае он догонит по числу поулов и побед своего отца, Кеке Росберга, чемпиона 1982 года. «Для меня это было бы чем-то особенным», – признал Росберг-младший.

Через две недели пройдет Гран-при Малайзии. Формула-1 должна прояснить в Куала-Лумпуре несколько моментов, ведь в Австралии сразу несколько вопросов остались без ответа. Насколько быстры машины Williams? Действительно ли так плоха Ferrari? Могут ли сразу два «Мерседеса» доехать до финиша? И, наконец, самый важный: есть ли шансы на очки у Marussia?

По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.

«Авто - Новости» - Автоспорт - Новости, фото, обзоры, статьи и видео посвященные событиям в мировом, европейском, украинском и российском автоспорте. Новости из мира ралли, 24-часа Ле-Мана, кольцевые гонки, кросс, картинг, формула-1, Инди-кар, драг, дрифт.