Компания Mercedes-Benz выпустила первую «подогретую» модификацию седана E-Class пятого поколения (W213) – Mercedes-AMG E 43 4MATIC. Четырёхдверка получила модернизированный двигатель V6 битурбо, который также встречается на аналогичных AMG-версиях родстера SLC и купе C-Class.
Трёхлитровый бензиновый двигатель с двумя новыми турбонагнетателями развивает 401 л.с., что на 34 л.с. больше предыдущей версии шестицилиндрового агрегата. Максимальный крутящий момент 520 Нм доступен с 2500 об/мин до 5000 об/мин против прежнего диапазона от 2000 до 4200 об/мин. Двигатель работает вместе с девятиступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC и системой полного привода 4MATIC с распределением тяги между передней и задней осью в соотношении 31:69. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у новинки 4.6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.
Новинка укомплектована 19-дюймовыми колёсами, спойлером на крышке багажника, адаптивной пневмоподвеской, а также системой изменения работы силовой установки, трансмиссии и подвески Dynamic Select с пятью предустановленными и одним настраиваемым режимом. При езде в режиме Eco с активной функцией старт/стоп паспортный расход топлива седана в смешанном режиме составляет 8.3 л/100 км пробега. Салон AMG-версии обшит искусственной кожей с красной прострочкой и вставками из микрофибры, на педалях установлены алюминиевые накладки, а экран приборной панели имеет «спортивную» оболочку с клетчатым флагом и таймером. За доплату предложена кожа наппа.
Публичная презентация Mercedes-AMG E 43 4MATIC состоится в конце марта на автосалоне в Нью-Йорке. В Европе приём заказов на новинку начнётся в июне, а первые клиенты получат свои автомобили в сентябре 2016 года.
Компания Mercedes-Benz выпустила первую «подогретую» модификацию седана E-Class пятого поколения (W213) – Mercedes-AMG E 43 4MATIC. Четырёхдверка получила модернизированный двигатель V6 битурбо, который также встречается на аналогичных AMG-версиях родстера SLC и купе C-Class. Трёхлитровый бензиновый двигатель с двумя новыми турбонагнетателями развивает 401 л.с., что на 34 л.с. больше предыдущей версии шестицилиндрового агрегата. Максимальный крутящий момент 520 Нм доступен с 2500 об/мин до 5000 об/мин против прежнего диапазона от 2000 до 4200 об/мин. Двигатель работает вместе с девятиступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC и системой полного привода 4MATIC с распределением тяги между передней и задней осью в соотношении 31:69. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у новинки 4.6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Новинка укомплектована 19-дюймовыми колёсами, спойлером на крышке багажника, адаптивной пневмоподвеской, а также системой изменения работы силовой установки, трансмиссии и подвески Dynamic Select с пятью предустановленными и одним настраиваемым режимом. При езде в режиме Eco с активной функцией старт/стоп паспортный расход топлива седана в смешанном режиме составляет 8.3 л/100 км пробега. Салон AMG-версии обшит искусственной кожей с красной прострочкой и вставками из микрофибры, на педалях установлены алюминиевые накладки, а экран приборной панели имеет «спортивную» оболочку с клетчатым флагом и таймером. За доплату предложена кожа наппа. Публичная презентация Mercedes-AMG E 43 4MATIC состоится в конце марта на автосалоне в Нью-Йорке. В Европе приём заказов на новинку начнётся в июне, а первые клиенты получат свои автомобили в сентябре 2016 года.
Компания Mercedes-Benz расширила перечень модификаций купе S-Class. Новая начальная версия модели с индексом S 400 4Matic получила трёхлитровый двигатель V6 мощностью 367 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, а также минимальный
В то время как в Соединенных Штатах Mercedes-Benz GLE 2020 года поставляется с двумя бензиновыми двигателями, клиенты в Европе могут выбирать еще и три дизельных силовых агрегата.
Компания Mercedes-Benz официально представила «заряженную» версию кроссовера GLE под названием 450 AMG 4Matic. Новинка стала третьим автомобилем в этой серии после C 450 AMG и GLE 450 AMG Coupe. Машина получила 3,0-литровый
Автор: Дмитрий Зинченко Фото motor1.com, Дрома, компаний-производителей и из открытых источников Источник: ДромВ последнее время только и разговоров, что об «электричках», процент которых в мире неуклонно растет. Дни ДВС сочтены? Оказывается, вовсе нет: в этом году...
Автор: Павел Архипов Фото автора, Дрома и фотобанка Magnific Источник: ДромНе раз читал на Дроме рассказы менеджеров автосалонов. И сегодня хотел бы поделиться другим аспектом деятельности дилерских центров — взглядом мастера-приемщика. Заодно рассказать о том, как...
Автор: Алексей Степанов Фото автора и Jeland Источник: Дром Представители Jeland утверждают, что каждый второй покупатель самой доступной модели бренда — компактного кроссовера J6 — спрашивает, появится ли в линейке полноприводная модификация? Конечно, это еще не...
Автор: Даниил Городничев Фото автора и из открытых источников Источник: Дром В мире классических автомобилей найти экземпляр в состоянии «капсулы времени» крайне непросто. Но этот ярко-оранжевый Volvo 244 DL 1975 года выпуска с родным пробегом всего 146 000 километров...
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: Дром Нестабильная ситуация с бензином вызвала заметную напряженность среди автомобилистов. Для оценки происходящего мы обратились к людям «в теме» — участникам автоиндустрии и журналистам ведущих автомобильных изданий. Что...
Автор: Антон Лисин Фото из открытых источников Источник: ДромВ этом году Mercedes-Benz отмечает 140 лет с момента изобретения автомобиля и получения соответствующего патента Карлом Бенцем. К исторической дате компания подошла не в лучшей форме. Чистая прибыль...
