Компания Mercedes-Benz выпустила первую «подогретую» модификацию седана E-Class пятого поколения (W213) – Mercedes-AMG E 43 4MATIC. Четырёхдверка получила модернизированный двигатель V6 битурбо, который также встречается на аналогичных AMG-версиях родстера SLC и купе C-Class.
Трёхлитровый бензиновый двигатель с двумя новыми турбонагнетателями развивает 401 л.с., что на 34 л.с. больше предыдущей версии шестицилиндрового агрегата. Максимальный крутящий момент 520 Нм доступен с 2500 об/мин до 5000 об/мин против прежнего диапазона от 2000 до 4200 об/мин. Двигатель работает вместе с девятиступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC и системой полного привода 4MATIC с распределением тяги между передней и задней осью в соотношении 31:69. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у новинки 4.6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.
Новинка укомплектована 19-дюймовыми колёсами, спойлером на крышке багажника, адаптивной пневмоподвеской, а также системой изменения работы силовой установки, трансмиссии и подвески Dynamic Select с пятью предустановленными и одним настраиваемым режимом. При езде в режиме Eco с активной функцией старт/стоп паспортный расход топлива седана в смешанном режиме составляет 8.3 л/100 км пробега. Салон AMG-версии обшит искусственной кожей с красной прострочкой и вставками из микрофибры, на педалях установлены алюминиевые накладки, а экран приборной панели имеет «спортивную» оболочку с клетчатым флагом и таймером. За доплату предложена кожа наппа.
Публичная презентация Mercedes-AMG E 43 4MATIC состоится в конце марта на автосалоне в Нью-Йорке. В Европе приём заказов на новинку начнётся в июне, а первые клиенты получат свои автомобили в сентябре 2016 года.
Компания Mercedes-Benz выпустила первую «подогретую» модификацию седана E-Class пятого поколения (W213) – Mercedes-AMG E 43 4MATIC. Четырёхдверка получила модернизированный двигатель V6 битурбо, который также встречается на аналогичных AMG-версиях родстера SLC и купе C-Class. Трёхлитровый бензиновый двигатель с двумя новыми турбонагнетателями развивает 401 л.с., что на 34 л.с. больше предыдущей версии шестицилиндрового агрегата. Максимальный крутящий момент 520 Нм доступен с 2500 об/мин до 5000 об/мин против прежнего диапазона от 2000 до 4200 об/мин. Двигатель работает вместе с девятиступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC и системой полного привода 4MATIC с распределением тяги между передней и задней осью в соотношении 31:69. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у новинки 4.6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Новинка укомплектована 19-дюймовыми колёсами, спойлером на крышке багажника, адаптивной пневмоподвеской, а также системой изменения работы силовой установки, трансмиссии и подвески Dynamic Select с пятью предустановленными и одним настраиваемым режимом. При езде в режиме Eco с активной функцией старт/стоп паспортный расход топлива седана в смешанном режиме составляет 8.3 л/100 км пробега. Салон AMG-версии обшит искусственной кожей с красной прострочкой и вставками из микрофибры, на педалях установлены алюминиевые накладки, а экран приборной панели имеет «спортивную» оболочку с клетчатым флагом и таймером. За доплату предложена кожа наппа. Публичная презентация Mercedes-AMG E 43 4MATIC состоится в конце марта на автосалоне в Нью-Йорке. В Европе приём заказов на новинку начнётся в июне, а первые клиенты получат свои автомобили в сентябре 2016 года.
Компания Mercedes-Benz расширила перечень модификаций купе S-Class. Новая начальная версия модели с индексом S 400 4Matic получила трёхлитровый двигатель V6 мощностью 367 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, а также минимальный
В то время как в Соединенных Штатах Mercedes-Benz GLE 2020 года поставляется с двумя бензиновыми двигателями, клиенты в Европе могут выбирать еще и три дизельных силовых агрегата.
Компания Mercedes-Benz официально представила «заряженную» версию кроссовера GLE под названием 450 AMG 4Matic. Новинка стала третьим автомобилем в этой серии после C 450 AMG и GLE 450 AMG Coupe. Машина получила 3,0-литровый
Автор: Иван Казарский Фото автора Источник: Дром Сменить поднадоевшую, не устраивающую по потребительским качествам и постоянно требующую к себе внимания Ладу Весту на новую Skoda Superb с поставкой из Китая? Мне это удалось! Расскажу все подробно. Это материал...
Автор: Александр Корюкин Фото автора, Дрома и фотобанка Лори Источник: ДромУтильсбор — едва ли не самое популярное сейчас слово в автомобильном сообществе России. Но 15 лет назад с такой же частотой произносили другое сочетание с этим же корнем и от того же ведомства...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром Такое, как в нашем сегодняшнем случае, бывает — у человека появился на руках миллион рублей. И эти деньги не свалились на халяву, а честно заработаны праведным трудом, причем физическим. Нужен автомобиль, и не...
Автор: Даниил Городничев Фото автора и из открытых источников Источник: Дром В мире существует множество автомобилей, которые сегодня обладают культовым статусом. Но лишь немногие из них сумели получить это признание, еще находясь на конвейере. Герой нашего...
Автор: Антон Лисин Фото из открытых источников Источник: Дром Основанная в 2014 году компания Nio Inc. добилась невероятной славы: ее электромобили являются сегодня одними из самых желанных на китайском рынке, о них много пишут и говорят, горячо обсуждают вышедшие...
Автор: Алексей Степанов Фото автора Источник: Дром Мы не знаем, что стало тому причиной, но почти три года назад отношения Дрома и АВТОВАЗа стали, мягко говоря, неоднозначными. Добрая половина наших вопросов пресс-службе остается без ответа. Два материала, посвященные...
